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披上一身精致西装 抢先试驾新款奥迪Q7

第 5/5 页:燃油经济性显著提升
第 1/5 页:外观找回应有气场第 2/5 页:内饰科技氛围升级第 3/5 页:乘坐空间优势依旧第 4/5 页:动力系统向旗舰看齐第 5/5 页:燃油经济性显著提升
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  性能测试符合预期

  在动态模式下,奥迪Q7(参数|询价)的起步转速被限制在2600rpm左右。采用弹射起步方式进行测试,起步瞬间存在一定的动力迟疑,不过四条轮胎丝毫没有出现打滑情况,最大加速度达到了0.96g。测试时气温炎热且空气湿度较高,加速成绩受到了一定影响,最终录得6.82s的0-100km/h加速时间。需要指出的是,由于试驾期间爱卡汽车的固定测试场地停业,我们只能另选场地进行测试,故奥迪Q7的性能测试数据与往期不具备可比性,仅作参考。

抢先试驾新款奥迪Q7

抢先试驾新款奥迪Q7

  考虑到庞大的车身尺寸,38.92m的制动成绩同样令人满意,多次连续测试中成绩始终稳定在39m左右,这在35℃的气温下尤为难得。极限制动过程中,刹车踏板脚感稳定,前悬挂支撑性良好,车身前倾姿态并不夸张。测试前半程ABS介入频率相对较低,车轮保持了更多的滑动摩擦,后半程ABS工作更为细腻,加速度g值波动也要稳定一些。

抢先试驾新款奥迪Q7

抢先试驾新款奥迪Q7

  燃油经济性令人满意

  48V轻混系统时常被誉为燃油车的最后希望,借着试驾新款奥迪Q7的机会,我们特地进行了油耗测试。测试时正值劳动节假期,北京整体路况十分友好,测试路线的70%为市郊公路,剩余30%为畅通环路。当天气温约为18℃,空调系统实际负载较低。车内仅搭载驾驶员一人,全程使用节能模式行驶并保持发动机启停功能开启。综合各方面条件来看,测试场景非常适合燃油车发挥,这让我们对奥迪Q7的表现多有期待。

抢先试驾新款奥迪Q7

抢先试驾新款奥迪Q7

  143.1km的测试路线跑下来,奥迪Q7交出了9.21L/100km的出色成绩,这对一台搭载3.0T发动机的中大型SUV来说颇为难得。表显油耗与实测数据基本一致,符合奥迪家族的一贯风格,具有较强的参考价值。

抢先试驾新款奥迪Q7

  需要再次强调的是,本次油耗测试模拟了最为经济的场景,全程路况畅通,很少遇到频繁加减速的情况,测试员也尽可能有预见性地进行驾驶。在上述条件下,48V轻混系统能够积极发挥作用,减少不必要燃油消耗的同时,增加车辆的滑行距离。而在较为激进的驾驶风格下,48V系统的价值相对有限,节油效果很难像测试中那样明显。

抢先试驾新款奥迪Q7

  编辑点评:奥迪在这次中期改款中投入了不少精力,从外观、内饰到动力系统都有了显而易见的改变,产品力的提升有目共睹。当然,新款Q7毕竟不是换代产品,称之为脱胎换骨多少有些言过其实。奥迪的聪明之处在于,他们用相同的食材做出了不一样的口感,更加欧化的驾乘感受便是颇具代表性的例子。48V电气系统的加入堪称新车的一大亮点,只是真正吸引用户的恐怕还要数外观气场与科技氛围。

  精彩内容回顾:

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厂商指导价:63.28-80.48万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

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