[爱卡汽车 单车测试 原创]
近年来，MPV市场可谓是愈发火热，各大品牌都推出了不同定位的MPV来蚕食SUV市场，不过绝大多数车型都定位家用MPV，而能与GL8在高端商务MPV市场一较高下的寥寥无几。此时，上汽大众推出了旗下首款大型豪华MPV——威然，势要与GL8一战高下。
与途昂同样基于MQB平台打造的威然，目前仍处于预售状态，其中330TSI豪华版和380TSI尊贵版的预售价分别为35万元和40万元。而我们此次测试的是全系顶配车型380TSI旗舰版。
威然共有5种车身配色可选，分别是日冕金、冰岛银、玄武黑、冰川白和此次测试车辆采用的丹霞红涂装。丹霞红车漆很有质感，在阳光下从不同角度看，可以看到棕色、红棕色、酒红色等不同颜色。
威然的主动安全配置和驾驶辅助系统还是非常全面的，后视镜后方的单目摄像头主要为车道保持辅助等功能采集路面信息，自适应巡航的毫米波雷达则安装在了大众logo后方，再配合主动刹车等功能，可以实现L2级别自动驾驶功能。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） |
| 上汽大众威然 | 5346 | 1976 | 1781 | 3180 |
| 上汽通用别克GL8 ES陆尊 | 5219 | 1878 | 1799 | 3088 |
| 福建奔驰V级 | 5140 | 1928 | 1920 | 3200 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
威然的内饰依旧是大众家族式设计，T字形中控台造型简单大气，无论是设计还是坐姿都与途昂十分相似，这也让驾驶它时没有了像驾驶其它MPV时的那种专职司机的感觉。
作为一款大型豪华MPV，威然的乘坐空间确实没有让人失望，座椅加热、座椅通风、座椅记忆、按摩等功能更是一应俱全。不仅如此，第二排的航空级独立座椅更是将尊贵展现的淋漓尽致。
威然全系均搭载的是EA888 2.0L涡轮增压发动机，并提供330TSI（低功率）和380TSI（高功率）两个动力版本供消费者选择，传动系统匹配的是DQ500 7挡双离合变速箱。不过比较遗憾的是，先期推出的车型没能配备途昂上的2.5T V6发动机。
威然上这套2.0T+7挡双离合变速箱的动力总成大家并不陌生，其实和途昂380TSI车型完全相同，虽然220Ps的最大功率和350Nm的峰值扭矩对于一辆尺寸比埃尔法还大的车来说算不上强劲，但绝对能应付绝大多数的路况。
可能有人会觉得威然用一台2.0T发动机拖动2160kg的庞大身躯有些小马拉大车，但其实威然并不“肉”。得益于比较轻快的油门调校和较低转速就能爆发出最大扭矩的发动机调校（1500rpm即可爆发除350Nm的最大扭矩），威然开起来还是非常轻快的。充足的动力储备也让这个“巨无霸”在超车时显得十分从容。
当切换至运动模式并挂入S挡后，威然瞬间就不再淡定，发动机和油门踏板变得灵敏了许多，不仅动力响应更加积极，当油门踏板踩下1/3时就会降挡，继续深踩油门，庞大的身躯就会伴随着前轮轻微地打滑“蹿”出去。
威然的悬挂确实有着一定的高级感，开起来感觉非常厚重，在面对较大的起伏时表现非常出色，既能柔和地化解较大的震动，又能干脆地抑制住多余的晃动。不过由于悬挂调校整体偏软，在快速并线或通过连续弯道时，车身横向晃动还是比较明显的，多少还是会有一些“开船”的感觉。
●0-100km/h加速测试
加速测试环节，关闭电子车身稳定系统，设置为运动模式，同时挂入S挡。刹车踏板和油门踏板同时踩下，威然会进入弹射起步模式，此时发动机转速会维持在3500rpm左右。起步时动力非常强劲，推背感强烈，由于采用了主打舒适性和静音性的马牌UltarContact UC6轮胎，车轮会出现短暂打滑。进入二挡后发动机动力全部释放，此时车轮会再次出现轻微打滑。
●100-0km/h刹车测试
虽然底盘调校偏向舒适，但全力刹车时前悬压缩、后悬拉伸并不是十分明显，减速过程非常平稳，且在多次测试后均没有发生明显热衰减的现象，最终以比较稳定的表现获得了37.62m的成绩。
●绕桩测试
●噪音测试
●油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶威然共行驶了129.6km，平均时速为37.5km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调调至AC并全程保持24℃ AUTO状态。最终实测威然的平均油耗为10.7L/100km。
编辑点评：通过测试大家不难发现，不论是从商用角度还是家用角度考量，威然都算是一款比较出色的产品，宽大的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间，舒适的悬挂调校和尊贵的第二排独立座椅更是能周到贴心的照顾到后排乘客的乘坐感受。此外，后排独立空调、座椅通风/加热、座椅按摩、后排遮阳帘以及随处可见的储物空间和充电接口，更是在舒适、私密、便利等多个维度满足了消费者的用车需求。而且相比GL8，威然无论是外观还是内饰都更适合自己开，这也让它有了更多的家用属性。虽然在考虑到价格因素后，威然在与GL8 Avenir的竞争中并没有太多优势，但是或许将对手换为丰田Sienna的话会更具竞争力，至少它的配置比Sienna更高。
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