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爱卡全网首测广汽传祺GA8 怪你过分美丽
 

  [爱卡汽车 测试 原创]

  近两年,我有幸将广汽传祺旗下的燃油车型几乎通通试了个遍。就在不久前,我也曾深度体验了广汽传祺的最新产品——传祺GS8(参数|询价)S。我认为传祺GS8(参数|询价)S是一个开着痛快,坐着舒服的大家伙。虽然大家觉得我对广汽传祺的每一个产品都评价很高,但它们都多多少少存在着些许令我失望的地方。举两个简单的例子,比如传祺GS5(参数|询价),虽然动力匹配优秀,内饰设计也够中庸大气,但加速着实太慢了。比如GS8S,虽然悬挂真的很舒适,提速足够快,空间也很宽敞,但刹车力道偏弱,难以给人信心。而今天我要给大家带来的这款车,就我个人看来,它是广汽传祺迄今为止打造的“最接近完美的座驾”。我知道我这番话你肯定不信,但我相信你在看完文章后,一定会爱上它。

广汽乘用车2020款传祺GA8

首先来说说传祺GA8(参数|询价)的外观设计,现款传祺GA8已经上市4年了,2016年作为家族旗舰的的大气外观,如今也只能用“老气”来形容。除了因为同级产品更新太快,让消费者应接不暇之外。各种全新的设计元素的充斥,也让相对保守的它黯然失色。而全新的传祺GA8,外观将会是整车其最具竞争力的一点。

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  全新传祺GA8(参数|询价)的内饰中,我们可以看到丰富的横向线条,以及层次感极强的设计,整体运用了“行云叠水”的设计元素,展现了浓浓的中国风。在内饰细节方面,全新GA8配备了水晶质感的电子排挡,以及多处运用的深蓝色拼皮,都彰显了豪华质感。在科技感方面,GA8搭载了由两块12.3英寸大屏打造的仪表+中央屏幕的二连屏设计,不仅显示效果优秀,内建的ADiGO智驾互联系统,不仅支持丰富的应用和互联功能,还可对车窗、座椅以及氛围灯等进行个性化设置。

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  空间表现方面,全新传祺GA8(参数|询价)不仅对空间进行了优化,还将乘坐舒适性作为了重要升级“对象”,但升级对象不仅局限于后排乘客座位,前排驾驶位乘员也进行了特殊关照。宽大柔软的座椅和更加考究的人机工程学设计,使前后排乘客都能拥有出色的乘坐空间以及乘坐氛围。

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  动力系统方面,本次试驾的广汽传祺GA8(参数|询价) 390T车型,搭载了一台2.0TGDI涡轮增压发动机,“390T”顾名思义,其最大扭矩可达390Nm,最大马力也高达252Ps,这一参数已经超过了多数合资车型。传动系统方面,新车匹配的是一台第三代爱信6AT变速箱,这款变速箱拥有极高的适配宽容度,在多款车型上都有良好的表现。底盘方面,GA8搭载了前双叉臂独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。并由德国MB-TECH团队(曾参与AMG车型底盘研发)参与调校,使其在舒适性和操控性上得到更大的兼容。

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  ☆0-100km/h加速测试☆:

  经过多次尝试,我们并不能在仪表、车机和内饰功能键中找到ESP系统的关闭按键。证明GA8的ECU默认ESP为长期开启状态,且正常情况无法关闭。在ESP开启时,挂入S挡全油门起步,前轮在监测到打滑后瞬间进行了动力限制,起步转速由3500rpm瞬间掉至1800rpm,车轮制动解除后,转速的重新攀升浪费了接近1秒的加速时间。最终经过多次测试,传祺GA8 390T车型的0-100km/h加速成绩定格在8.79s。

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  ☆100-0km/h刹车测试☆:

  与我之前为大家带来的广汽传祺GS8(参数|询价)S不同的是,作为传祺旗下的旗舰座驾,GA8的刹车系统调校的更加线性,初段也不会有刹车效果偏弱的现象产生。

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  ☆油耗测试☆:

  本次油耗测试共计行驶141.8km,全程使用Normal模式,开启空调并设置在24℃自动模式。其中包含市区畅通道路约50km,市区拥堵道路约35km,高速畅通道路约55km。行车电脑所显示的平均时速为23km/h,表显平均油耗10.6L/100km,实测油耗9.9L/100km

油耗测试

广汽乘用车2020款传祺GA8

  编辑点评:

  不得不说,全新一代传祺GA8拥有着太多令我着迷的地方,因为它的很多指标,例如大气时尚的外观设计、科技感十足的内饰、动力总成的匹配度等等方面都非常的“越级”。甚至让我觉得很多项指标大概是合资车型35万元级别的标准。可能大家会觉得我太捧GA8了,但就我简单体验来看,它的综合表现完全超出我的预期。当然它也有着些许问题,比如无法关闭的ESP系统,会对加速成绩表现掣肘,后排空调系统的逻辑有些许奇怪等等小问题。但我认为,瑕不掩瑜,综合看来,GA8仍是一台非常值得推荐的中国品牌中型车。

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