参考外媒能耗测试结果,Taycan(参数|询价) Turbo(此次试驾车型)的实测EPA续航里程为201英里(323.4km),NEDC续航为465km。有关续航里程的计算逻辑,我们也向厂商工作人员进行了了解,其主要逻辑为参考前50km的驾驶风格,除此之外,还会综合考虑个人驾驶习惯、用电器的使用频率、周围温度及拥堵情况等因素。就此,我们也对手中这台Taycan Turbo进行了简单的能耗测试。启动车辆时,仪表盘表显为95%电量,续航里程为328km。
动能回收管理系统的自动模式是基于导航、车辆传感器等因素进行检测路况,如果检测到前方有障碍物,即会增强动能回收效果。如果前方无障碍物,则会适当增加滑行效果,整套系统将会自动调节能量回收强度,从而实现更低的电耗。
此次简单的能耗测试,我们驾驶着这台Taycan Turbo共行驶了87.9km,表显续航减少77km,由此可见其续航里程的确在跟随综合因素进行变化,并且少于实际里程约10km的表显数据,还是让大家十分欣喜的。此外,在电耗方面,14.6kWh/100km也要大幅优于官方给出的26kWh/100km,并且平均0.26元/km的用车成本甚至比不少家用电动车还要节省。
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