虽然体验充电才是此次的重点,但作为首次接触保时捷Taycan(参数|询价)的我来说,实在难以拒绝这台属于现代工业的汽车产物。为了不过多赘述测试文章中提及过的内容,这里我将简述驾驶Taycan时,给我留下印象最为深刻的几点。
编辑点评:
对于保时捷Taycan的诞生,似乎没有太多的质疑声音,即便是心存担心、疑惑的网友,相信在看见Taycan时也会对此释然。保时捷在汽车工业发展历程中的地位毋庸置疑,然而在制造第一台量产纯电动跑车时,丝毫没有吝啬曾用于919 Hybrid上的技术,摒弃同化,技术创新,无论是800V电压还是2挡自动变速箱甚至是在2.2超低风阻系数以及“脚坑”的设计布局上,保时捷Taycan都在证明着自己的与众不同。
说回此次体验的充电内容,保时捷的确尽可能地在设想Taycan用户的每一个用车场景,曾经我们还在想用续航里程去解决续航里程焦虑问题,然而Turbo充电桩与超级充电桩的存在,迫在眉睫地以另一维度解决着这个问题,如果30min就能完成5%-80%的充电,或许我们的续航里程焦虑真的能够得到根本缓解。目前北京第一台Turbo充电桩(金港保时捷中心)正在进行调试,等待调试完毕后,爱卡汽车也会第一时间为大家进行全面的充电测试。不过,在布局完善前,全国车主均可到保时捷中心享受免费充电。当然,第三方充电桩也是可以实现充电服务的。
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