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53的哲学 全网首试梅赛德斯-AMG GLE 53
 

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  梅赛德斯-AMG GLE(参数|询价) 63与BMW X5M的纷争随着GLE 63的停产暂时告一段落(全新GLE 63 S已在海外发布),而X5M在国内也只能将目标锁定到保时捷Cayenne(参数|询价) Turbo上 。从某种意义上来说,这一刻开始,梅赛德斯-AMG GLE在国内的定位就与它们走向了不同的道路,从43到53,梅赛德斯-AMG GLE实现了品牌技术电气化的发展,同时奔驰GLE在国内的成功,也让梅赛德斯-AMG GLE成为了国内为数不多的“53”选择。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53

  目前梅赛德斯-AMG 53家族覆盖了E级(含轿跑)、GLE级(含轿跑SUV)和GT,除此之外,海外在售但未引入国内的还有E级旅行和CLS级。不过,与那些上有63、下有43的梅赛德斯-AMG不同的是,大家丝毫不用担心GLE 53的存在感会变弱,因为你只有这一个选择。只是究竟选择98.88万元的SUV还是102.88万元的轿跑SUV(每种车型只有一款),还是需要稍微纠结一下。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53奔驰 奔驰GLE AMG(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53如果不把憨憨的硬汉脸弄得凶很一点,似乎很难对得起头顶的AMG光环,因此基于MHA平台打造的GLE 53(含轿跑SUV),拥有了AMG GT同款的Panamericana直瀑式格栅,霸气的侵略感瞬间不可同日而语,而SUV与轿跑SUV如果不看车尾,其实差异很小。

  包围上的空力套件没有太多惊喜,前置的分流器在普通GLE上就出现过,不过GLE 53与GLE 53轿跑SUV的细节略有差异,前者在保险杠上增加了镀铬装饰条,而后者没有。除此之外,与普通GLE保持一致的还有大灯造型,但几何多光束大灯并未在GLE 53(含轿跑SUV)上标配,选装价格与普通车款一样,均为11500元。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53如果足够细心,你就会发现GLE 53(含轿跑SUV)的三叉星徽LOGO采用了双外环的设计,这是AMG家族首次从细节上区分“真假AMG”,单环代表“奔驰的AMG Line”,双环代表“奔驰+AMG”。

车身尺寸对比(奔驰GLE与AMG GLE 53)
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
奔驰GLE 4941 2018 1782 2995
AMG GLE 53 4948 2015 1782 2995
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
车身尺寸对比(奔驰GLE 轿跑SUV(参数|询价)与AMG GLE 53 轿跑SUV)
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
奔驰GLE 轿跑SUV 4891 2003 1719(1731) 2915
AMG GLE 53 轿跑SUV 4961 2014 1716 2995
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  当初奔驰GLE轿跑SUV(参数|询价)面世的时候,不少车友都表示无法抗拒它那性感曼妙“臀部”。而在GLE 53轿跑SUV上,这种设计变得更具攻击性,更加外扩的轮拱与更加突出的小鸭尾,让取消了门窗镀铬条的它看上去没那么好惹了。不过,GLE 53相比普通GLE的变化则要更小一些,毕竟轮圈样式与拥有AMG运动套件的奔驰GLE没有太大差别,最明显的变化也不过是前翼子板上的TURBO 4MATIC+标识。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53GLE 53轿跑SUV配备了非传统样式的21英寸AMG交叉轮辐轮圈,而GLE 53标配了大家十分熟悉的20英寸AMG轮圈,两车前轮均标配带打孔的直径400mm的刹车盘与2活塞固定卡钳,后轮标配345mm的刹车盘与单活塞浮动卡钳。虽然GLE 53轿跑SUV的轮圈尺寸更大,但是在对比之下,后轮刹车盘与卡钳在视觉上会显得略小。

  至于轮胎配备,GLE 53轿跑SUV与GLE 53均标配了米其林PS4 SUV性能轮胎,但GLE 53轿跑SUV的尺寸略大于GLE 53,达到了前轮275/45 ZR21,后轮315/40 ZR21,而GLE 53的前、后轮胎尺寸均为275/50 ZR20,与GLE450和GLE350的高配车型保持一致。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53GLE 53通过改变下包围的造型来区分普通车款,减少镀铬材质的使用比例,可以使大家一眼就注意到下方的四出排气,并且两两排气之间还设置了尺寸不算夸张扩散器,不过比GLE 53轿跑SUV要略显低调。除此之外,尾灯造型比普通车款更细长,在尾部的占比更小。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53采用溜背设计的GLE 53 轿跑SUV似乎比GLE 53更有的放矢,升级尾灯造型的同时,也取消了在普通车款上备受争议的贯穿式镀铬,从而让大家的视觉重心可以更好地关注与性能相关的部件。除此之外,扩散器尺寸要略大于GLE 53,并且升级的熏黑四出排气还在外沿设有AMG标识。至于主动排气阀门系统则需要选装获得。

  GLE 53与GLE 53 轿跑SUV在内饰的设计上差别甚微,甚至与奔驰GLE相比也没有太大差异,并且功能与选装内容也极为相似,因此,我们在这里也将两者一概而论地进行介绍。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53装饰面板上的差异,并未影响GLE 53和GLE 53轿跑SUV所营造出的运动风格,内饰布局、做工用料甚至是缝线的设计,两者均不存在差异。即便是对比普通GLE,它们也仅是拥有了红色装饰元素、AMG方向盘以及铝合金运动踏板等这类体现竞技感的配备。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53黑色Nappa真皮配合打孔、红色缝线、回正标等设计组成了AMG高性能方向盘,并提供了铝制换挡拨片,整个方向盘的握感扎实并且拨片位置合理。除此之外,在类似保时捷SportChrono组件的AMG圆形操控单元面前,多功能按键区域上的触控面板,存在感也就没有那么强了。

  AMG操控单元(DRIVE UNIT)在GLE 53和GLE 53轿跑SUV均需要选装“AMG选装套装”才可获得,价格为20800元,选装包内容包括:1、可变声级AMG高性能排气系统 2、AMG操控单元 3、AMG Track Pace。AMG操控单元可以说是GLE 53在动态驾驶中非常重要的一组套件,通过左侧旋钮可以自定义控制变速箱和悬挂的设定与调节,而右侧为驾驶模式的切换,可选择的模式包括“沙地”、“林道”、“湿滑”、“个性化”、“舒适”、“运动”、“运动+”共7种。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53 爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53280km/h的表底远不如AMG专属的仪表样式令人兴奋,而右下角的EQ Logo也说明了这台“53”拥有了EQ Boost轻混系统。至于12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸与普通GLE并没什么差别。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 5312.3英寸的中控屏幕集成了最新版本的MBUX多媒体系统,AMG选装包内的AMG Track Pace功能也将基于此屏幕来实现,该功能能够随时读取车辆的各种数据,如车速、挡位、转向角度、位置、温度、圈速等,甚至还能结合智能手机与GoPro录制驾驶影片。

  由于GLE 53和GLE 53轿跑SUV拥有一样的轴距,但后者因为溜背造型而在高度上略有缺失,因此我们的空间体验也将重点为大家介绍更值得关注的GLE 53轿跑SUV。除此之外,GLE 53和GLE 53轿跑SUV对第三排座椅的选装支持服务均延续了普通车款,前者可花费12800元选择7座版,后者并不支持。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53黑色Artico超纤皮与Alcantara材质组合的AMG座椅,在红色安全带与缝线的装饰之下性能感出色。虽然座椅的整体造型仍然延续普通车款,但是在侧翼与乘坐的支撑性上有所优化,无论是触感还是乘坐感受都对得起靠背上的AMG徽章。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53后排座椅同样拥有前排的设计,只是后排的第一原则还是以舒适性为主,因此座椅的柔软度上略有提升。不过,GLE 53与GLE 53轿跑SUV在后排功能上稍有不同,前者拥有电动放倒与前后/靠背角度的多种座椅调节方式;而后者则仅能提供靠背调节,并且座椅放倒也只能通过手动,但标配隐私玻璃。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53身高184cm的体验者将座椅调至最低且为正常的驾驶坐姿时,可获得3指的头部空间。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53保持前排座椅位置不变,体验者在后排可获得比前排还要宽裕一些的头部剩余空间(4指),以及1拳3指的腿部剩余空间,乘坐空间表现还算不错。此外,中央地板的凸起程度也在可接受的范围之内,但仍然不太建议成年人长时间乘坐。

 

  5.5秒破百,无疑是大家在讨论GLE 53时提到最多的信息点,不过能达到这一数据的SUV其实并不算少,甚至连宝马B58B30C的3.0T发动机也能在X5 40i上实现5.5秒的加速成绩,但是账面数据却比由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成低了不少,这与GLE 53超过2.3吨的整备质量无不关系。不过,据真实车主反馈,这种“推进感”正是他们选择梅赛德斯-AMG GLE(参数|询价)的原因之一。

  GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成,最大功率为320kW(435马力)/6100rpm,峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm,其中EQ Boost电机系统是将起动机和交流发电机整合于一体的电机系统,可额外提供16kW(22马力)的功率和250Nm的扭矩,并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然,燃油经济性也是优势之一。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53梅赛德斯-AMG GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载了由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成,最大功率为320kW(435马力)/6100rpm,峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm,其中EQ Boost电机系统可额外提供16kW(22马力)的功率和250Nm的扭矩。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53换挡杆毫无悬念地继续选择了怀挡,只是样式更新到了最新版本的细杆造型,而在这背后的传动系统为AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 534MATIC+全时四驱系统与具有连续可调阻尼的空气悬挂为两车标配,后者能实现自适应调节,并且最大调节幅度可达55毫米。此外,除了可自行调节外,当驾驶模式切换到运动和运动+,车身高度会降低10毫米,而在舒适模式下,当车辆行驶到120km/h时,车身同样会自动降低10毫米,从而有效降低空气阻力,提高燃油经济性。

  如果你想体验GLE 53的真正实力,请记得一定要把驾驶模式切换到运动甚至是运动+模式,否则你一定会误以为它是个色厉内荏的家伙。因为在舒适模式下,它似乎太过慵懒,完全不理会驾驶者那种既期待又紧张的心情。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53正如驾驶者需要对抗GLE 53的这种态度,GLE 53也需要对抗它与生俱来的问题,惯性。类似堡垒的庞大体魄,的确很符合美国人对中大型SUV的审美,但它却为乘客带来了一定的“忽悠感”,尤其是在舒适模式下更甚。为此,GLE 53的前后桥均标配了电动主动式防倾杆,但是想要根本解决侧倾还是略有难度,尤其是弯道紧凑的地方。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53不过,转变温吞的印象只在一瞬间,模式一旦切换,最先接收到信号的除了沉稳的转向,还有从座椅传来的硬度,此时,悬挂的压缩幅度大幅变小,车身也能被迅速拉住,整个SUV的任何动作都像是一个整体。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 533.0T发动机在EQ Boost电机系统的辅助之下,不仅几乎感受不到任何涡轮迟滞,同时也不会让踏板变得过于神经质,那种持续的动力输出更像是源自背后的力量,随转速的升高逐渐宣泄出来,而直列六缸绵密的声线更是能够将你迅速地带入进电气化的AMG世界。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53与此同时,变速箱换挡的铿锵感会让你不由自主地开启紧绷状态,尤其是在运动/运动+的模式下,一脚油门到底,变速箱会毫不犹豫地连续降挡,以保证突然加速时动力输出的衔接性。值得一提的是,这套9速自动变速箱在舒适模式下更是燃油经济性的典范,在120km/h的巡航状态下,转速甚至还不足2000rpm。

  没有了油门踏板初段的神经质,刹车踏板的脚感与效率也变得更加线性,这一切都让GLE 53在GLE 43的基础之上,变得更加亲民,胜任日常出行的角色也更得心应手,完全没有“AMG”的高冷架子。

爱卡试驾梅赛德斯-AMG GLE 53虽然直六的声浪无法媲美V8的美妙,但如果选装了AMG高性能排气系统,那种“煮开水”的热血声音绝对能够满足你的炫耀心理。当然,即便是标配的排气声浪也能够满足大多数人对听觉的需求,拨动拨片降挡,就足以让周围环境迅速辨识出这是辆不好惹的SUV。

  短暂的体验足以见证AMG的强大,如果新贵们选择GLE 53的初衷只是想拿来通勤代步,那么只需要将驾驶模式调回舒适,然后,这一切就会重新恢复平静。

  编辑点评:

  “一人一机”似乎已经不再适应快速更迭的时代,工程师的签名如今也成了稀缺资源,而制造更多人需要的汽车,好像也更符合汽车发明者应该有的责任感,即便它是一辆梅赛德斯-AMG。不可否认,GLE 53对于一辆汽车的标准而言,它的确均衡且优秀,无论是颜值、动力、科技感甚至是前沿技术,而最重要的是它还是一辆AMG。因此,即便是价格相近的间接对手们实力再强,但在论“血脉”这件事上,GLE 53的对手还没有真正出现。(文/单晶、苏玉阳 图/单晶、原麟 摄/苏玉阳)

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基本参数: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
厂商指导价 98.88万 102.88万
品牌 梅赛德斯-AMG 梅赛德斯-AMG
级别 SUV SUV
发动机 3.0T 320kW 3.0T 320kW
动力类型 - -
综合最大功率(kW) 320 320
综合最大扭矩(Nm) 520 520
变速箱 9挡AT 9挡AT
长×宽×高(mm) 4948×2015×1782 4961×2014×1716
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 2019 2020
最高车速(km/h) 250 250
0-100加速时间(s) 5.5 5.5
工信部油耗(L/100km) - 9.8
保修政策 3年不限公里 3年不限公里
车身参数: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
车长(mm) 4948 4961
车宽(mm) 2015 2014
车高(mm) 1782 1716
轴距(mm) 2995 2995
车重(kg) - -
最小离地间隙(mm) - -
前轮距(mm) - -
后轮距(mm) - -
接近角(°) - -
离去角(°) - -
车身结构 SUV SUV
车门数 5 5
座位数 5 5
油箱容积(L) 85 -
行李厢容积(L) - -
行李厢最大容积(L) - -
发动机: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
发动机型号 256 930 -
排量(L) 3.0 3.0
排量(mL) 2999 2999
进气形式 双涡轮增压 双涡轮增压
气缸排列形式 直列(L型) 直列(L型)
汽缸数 6 6
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 - -
配气机构 DOHC DOHC
缸径(mm) - -
行程(mm) - -
缸盖材质 铝合金 铝合金
缸体材质 铝合金 铝合金
最大马力(Ps) 435 435
最大功率(kW/rpm) 320/6100 320/6100
最大扭矩(Nm/rpm) 520/1800-5800 520/1800-5500
燃料 汽油 汽油
燃油标号 95号 95号
供油方式 直喷 直喷
环保标准 国VI 国VI
发动机自动启/停
变速箱: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
挡位个数 9 9
变速箱类型 AT AT
变速箱名称 9挡手自一体变速箱 9挡手自一体变速箱
底盘转向: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
驱动方式 前置四驱 前置四驱
四驱形式 全时四驱 全时四驱
中央差速器结构 多片式离合器 多片式离合器
车体结构 承载式 承载式
助力类型 电动助力 电动助力
前悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - -
中央差速器锁止功能 - -
后桥限滑差速器/差速锁 - -
车轮制动: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 275/50 R20 275/45 R21
后轮胎规格 275/50 R20 275/45 R21
备胎
安全配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
膝部气囊 - -
安全带气囊 - -
行人安全气囊 - -
前排安全气囊关闭装置 - -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - -
安全带未系提示
防盗报警器 - -
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
夜视系统 - -
操控配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
自动驾驶技术 - -
可变悬挂 软硬+高低调节 软硬+高低调节
空气悬挂
电磁感应悬挂 - -
可变转向比
整体主动转向系统 - -
主动刹车/主动安全系统
外部配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
电动天窗
全景天窗
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门 - -
电动吸合门 - -
行李架
主动格栅 - -
远程启动发动机
感应后备厢
电动后备厢
内部配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热 - -
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源 - -
行车记录仪
无线充电
座椅配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
座椅材质 皮质 皮质
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
副驾驶座椅后排调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节 - -
腿部支撑调节 - -
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
后排座椅记忆 - -
前排座椅加热
后排座椅加热 - -
前排座椅通风
后排座椅通风 - -
前排座椅按摩 - -
后排座椅按摩 - -
第二排独立座椅 - -
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架 - -
多媒体配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 12.3英寸 12.3英寸
中控液晶屏分屏显示 - -
后排液晶屏 - -
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视 - -
主动降噪 - -
音响品牌 Burmester柏林之声 Burmester柏林之声
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 - -
扬声器数量 13喇叭 13喇叭
灯光配置: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
远光灯 LED LED
近光灯 LED LED
前雾灯 - -
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
远近光感应系统
智能远光灯
大灯清洗装置 - -
车内氛围灯
可变色氛围灯
玻璃/后视镜: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 - -
后排隐私玻璃 -
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜 - -
后排侧遮阳帘 - -
后风挡遮阳帘 - -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+
2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+
手动空调 - -
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制 两区(选装三区) 两区(选装三区)
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱 - -

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