[爱卡汽车 单车测试 原创]
上汽荣威品牌在2016年推出了以Vision-R概念车为蓝本所打造的RX5车型,其首次展示的家族式律动设计和与阿里共同开发的斑马智行系统,可谓是轰动一时。到了2020年,上汽荣威推出了全新换代车型RX5 PLUS,该车型在成为首款采用全新荣威狮标的同时,还带来了家族化的全新数字律动设计语言。而到了今年,上汽荣威更是推出了新款RX5 PLUS车型。新车不仅在外观与内饰方面进行了升级,动力系统方面也得到了再一次进化,而其所搭载的发动机与变速箱则分别荣获了十佳大奖。本次我也是收到了上汽荣威官方的邀请,前往位于南京的江苏万驰国际赛车场,对这款新车进行场地性能测试,并且更有赛道体验;可见官方对于这款车型有着相当充足的信心。
编辑总结:通过这次场地测试与赛道体验,我个人认为新车在驾控方面相比现款车型,有着较为明显的提升。其中动力方面自然不用多说,毕竟发动机功率得到了提升,而全新的七速湿式双离合也为其带来了更为平顺且快速的换挡体验。此外,底盘的调校也得到了有效的升级优化,相较于现款来说,驾驶质感更为出色。
当然,本次的测试数据均由上汽荣威官方提供,并且测试时的天气情况也并不理想。所以爱卡也会在以后为大家带来这款车型更为详细且专业的评测数据,对该车有兴趣的网友敬请关注。
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智电出行获悉,未透露姓名的消息人士称,特斯拉一直在制定数据中心计划,以训练其配备FSD的车辆所需的算法。同时特斯拉希也望更好地利用其在中国的车辆生成的数据,截止目前品牌尚未能够在中国提供完整版本的全自动驾驶系统。另据海外媒体透露,特斯拉已与英伟达就收购本地数据中心的图形处理单元进行洽谈;而埃隆·马斯克也在上月访华时提出了建立中国数据中心的想法。
日前智电出行了解到,比亚迪Seal U DM-I车型即将在今年三季度登陆欧洲市场销售,新车同为国内市场中的比亚迪宋PLUS插混版车型,并同步推出Boost以及Comfort两款规格车型供消费者选购,预计最快将于三季度末期开启新车交付工作。
日前网上车型获取了一组大众全新TAOS SUV车型低伪路试谍照图片,新车可视为“小号途观L Pro”或“途岳姊妹”车型,预计最快将于今年年底前首发亮相,并计划在2025年上市开售。同时大众全新途岳车型也有望在明年上半年陆续推出,并采用海外市场TAOS车型相同的设计元素,同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、本田CR-V、丰田锋兰达等车型。
新车定位紧凑型SUV,搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机,并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km,CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日,上汽荣威D5X DMH正式上市,官方指导价区间为11.98万-14.68万元,与预售价一致。即日起至6月30日下订,可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼,相当于优惠1万元,优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造,定位紧凑型SUV,车身尺寸除长度外均与eRX5一致,搭载DMH超级混动系统,配备1.5T发动机+P1/P3双电机,匹配磷酸铁锂电池,CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能,较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。