车圈大V认证通过 试驾东风日产启辰大V

　　东风日产启辰大V不仅拥有很前卫的外观设计，内饰设计也同样采用新势力的造车思路，采用了极简的内饰风格，简单的横向线条也使内饰呈现出了很强的层次感。而最值得一提的是，中央控制区域的按键极少，包含电子手刹开关在内的机械式按键也不会超过10个。不过，按键减少并不意味着内饰功能也少，下面我就带大家一起看看它都有什么亮点的配置。

　　刚刚介绍了启辰大V的内饰设计，现在来聊聊它的配置。首先来说，内饰的两块大屏一目了然，双联屏也是当下比较流行的设计元素。我个人认为，现如今双联屏这样的配置虽然并不会让内饰看起来有多么豪华，但如果能够与内饰装潢设计搭配的比较协调的话，一定程度上能够增强内饰的科技氛围。

　　方向盘采用了上下双平底设计，相似的设计我们也在不少法国车上看到过。方向盘内圈采用的是打孔真皮，而外圈则采用的是质地细腻的真皮材质包裹，在提升握感的同时，也能增强豪华感。

　　12.3英寸全液晶仪表如今已经出现在了很多中高档车型中，受制于成本，在10万级车型上配备12.3英寸仪表的车型还不算多。启辰大V的全液晶仪表显示效果还是很出彩的，并且可以自定义主题和功能区布局，各种信息显示也比较清晰齐全。只是在我一天的体验过程中，在强光下，左半部分的显示屏也会像很多配备全液晶仪表的车型一样，出现些许眩光现象，不过不影响信息的读取。

　　东风日产启辰大V的中央液晶屏同样为12.3英寸。前文中我们说过，启辰大V的车内实体按键非常少，是因为大部分的功能和控制操作都被集成在了这块大屏内部。包括空调、媒体、车联网和导航等等几十项功能……同时系统还支持语音控制，当通过车联网连接家用智能设备后，还可以实现远程控制。

　　中央扶手箱前方配有一个手机无线充电面板，刚好可以放下iPhone目前在售最大尺寸的12 Pro Max手机。并且当扶手箱盖板关闭时，这个无线充电面板也会被遮住一半，依旧可以正常充电。既不会占用多余的空间，又很方便。

　　前排座椅的造型看上去就给人一种很舒服的感觉，而实际体验也很棒，座垫的长度和承托性都不错，椅背的腰部支撑虽然不能调节，但在造型上特意设计了小幅隆起，能够对腰部提供一定的支撑。

　　后排座椅的优势就是座垫填充物足够柔软，宽度表现也不错。但缺点就是后排的头枕同样不可调节高低，如果后排乘客的身材比较娇小的话，可能会够不到头枕。

　　行李厢空间表现上，启辰大V拥有605L的标准行李厢容积。将第二排座椅放平后，行李厢容积能够最大拓展至1520L，平时出去旅行、滑雪或者拉个大件物品都是完全不成问题的。

　　说到行李厢，还有一个很巧妙的设计。启辰大V天王版配备了我们常说的“电尾门”功能，但开/关行李厢门的按键只有一个。也就是说人在车外，是通过这个按键激活行李箱门的电子液压挺杆，当需要关闭时，还是按这个按键。我可以理解这个设计的目的是为了节省成本，但如果能够在按键上设计一个醒目的示意图或者标志，就再好不过了。

　　编辑点评：

　　经过了一天的体验，这台东风日产启辰大V给我留下了三个深刻的印象。首先就是外观设计够年轻、够大胆，90后设计团队的杰作，的确能给我眼前一亮的感觉。第二点就是动力调校很顺畅，这一点的确至关重要。现如今，人们往往需要的是就一台看上去很战斗，但实际动力很温柔、很好开的车，这一点启辰大V做到了。第三点就是配置够高，不论是舒适性配置、科技配置以及主被动安全配置，启辰大V的表现在10万级SUV中都算是相当抢眼了。你觉得这台启辰大V怎么样呢？欢迎在评论区里跟我互动。

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