在内饰方面,smart精灵#3的内饰设计是在smart精灵#1的基础上进行改进,最直观的是控制面板空调出风口造型的变化。此外在空间方面,smart精灵#3具备更好的空间乘坐体验。
座椅的细节处理比较用心,表面采用了大量带有smart 标识的铆钉进行装饰。此外,前排座椅靠背采用类似胶囊圆形的视窗设计,既能体现整体设计风格,又能提升后排乘客的视觉通透感。
后排配置方面,提供了Type-C接口以及标准的USB接口,下方还设计有一个小尺寸的储物槽用来放手机等小件物品。此外,后排座椅中央扶手还提供了可开启式通道,便于乘客随时拿取行李厢的物品。
毋庸置疑,smart精灵#3无疑是至今为止smart家族尺寸最大的车型,同样也带来了更为出色的乘坐和储物空间表现。内饰设计采用全新的家族化语言,丰富的科技配置、精致的细节处理,搭配充满“魅惑”的内饰氛围灯,营造出轻奢范儿的内饰氛围,相信更迎合年轻消费者口味。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。