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这才是梦中情车! 实拍保时捷911 GT3 RS

第 1/2 页:外观:夸张的空气动力学套件
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  不久前,全新保时捷911(992) GT3 RS(下文简称:GT3 RS)正式公布了国内售价——300.9992万元。别看这个车有亿点点贵,但它可是车界里的“保值神车”,而且贵有贵的道理。相比于911 GT3,GT3 RS对赛道更加“专一”,更为硬核,可以说能够满足男人对梦中情车的一切想象。今天,咱们就不妨来看一看,这辆最新款的GT3 RS在哪里做了升级,以及这台车到底都有哪些看点。

这才是梦中情车! 实拍保时捷911 GT3 RS

  保时捷911(992) GT3 RS,这么长一串车名,有些朋友可能会说“看不懂”。简单来说,992是这辆车的底盘代号,而GT3 RS就代表着,它是992里面自然吸气的“巅峰之作”。为了方便阅读,我还是先帮助大家梳理一下911车系的级别划分。911最基础的版本是Carrera,然后是Carrera S、Carrera 4S,之后就到了GTS,再往上数,就是Turbo、Turbo S,以上都是911普通车型的序列。在Turbo S以上,就是专注于赛道的车型——GT3、GT3 RS、GT2 RS,你学废了吗?

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  对于一台赛车来说,空气动力学是非常重要的。GT3 RS在车身上做了很多通风口和空气引导部件,它们都是有实际用途的。在这套“过分”复杂的空力套件加持下,GT3 RS在200km/h速度下,能产生409kg的下压力,而在285km/h的速度下,更能达到860kg的总下压力,让轮胎能够更紧密地与赛道产生摩擦,以获取更大的抓地力。

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保时捷911
厂商指导价:145.40-267.80万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口
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