[爱卡汽车 改装赛事 原创]
自从2022年12月20日东风本田正式引进CIVIC TYPE R，它就成为国内最热门的JDM车型，而作为国内日系改装最热门的车型，思域以及这辆CIVIC TYPE R，无论是改装方案还是改装件都相当成熟，这次东风本田举办的“南北争霸 谁是TYPE R之王”，邀请南北两支改装团队，各自对CIVIC TYPE R进行改装，并交由赛道和车主们检验，为广大改装车迷提供了可借鉴的方案和思路，也展现了CIVIC TYPE R卓越的操控性能。
经过一周的改装方案确定、装车和调试，南北两派改装CIVIC TYPE R终于各自从广州和北京装车出发，运往此次东风本田举办的“南北争霸 谁是TYPE R之王”的最终较量场地——郑州国际赛车场（以下简称“郑赛”）。不但这两辆改装车要在赛道上一决高下，另外还邀请了郑州当地三十辆思域以及CIVIC TYPE R，共一百余位车主及家属现场参与，不但能体验各种赛车文化活动，相互交流驾驶和改装的经验，还能参与在郑州赛车场竞速比赛。
郑州国际赛车场（以下简称“郑赛”）是我国中部唯一国际赛道，赛道全长2.51公里，有11个弯道，包括7个右弯道和4个左弯道，发车大直道长约500米。由于郑赛直道距离长，调头弯比较多，再加上赛道路面情况优良，非常适合操控刹车性能强，兼具大马力的赛车进行竞速，因此无论是性能取向的南派，还是姿态范儿的北派，改装后的CIVIC TYPE R都能在这条赛道里发挥出最佳性能。
由于前一天郑州气温骤降，最低气温降到冰点以下，而周六一早更是天空阴沉，寒气逼人。不过这一切都没有让广大思域和TYPE R车主们的热情降温，定于9点开始的签到，更有车友8点多就来到了赛场。
在温暖的赛场贵宾休息室，车主们相互寒暄，以车会友，畅聊思域和TYPE R这款车在日常使用和改装的心得经验。他们之中很多都是因为热爱汽车运动和JDM文化才选择了这辆车，因此共同话题很多。
休息室现场热闹非常，同时主办方也为车友们准备了精美的茶点和饮料。
“赛车运动要从孩子抓起”，小朋友同样对赛车模拟器情有独钟。说不定从今天起，就有一颗赛车手梦想的种子植根于孩子的心里，未来也许会成为一名优秀的职业赛车手。
在活动讲解会上，东风本田销售部市场广告科科长 周密首先向参加此次活动的广大车主致辞，他说：“TYPE R作为思域最极致的车型，代表了Honda最极致的进取之心。今天，在郑州国际赛车场，我们也为粉丝朋友们打造了一场属于思域的赛事盛宴，帮助大家全方位感受东风Honda的运动魅力。”
既然是南北改装CIVIC TYPE R争霸赛，双方的改装主理人自然要在现场拉一波选票。南派代表“包包”的拉票演说火药味儿十足，在他看来性能就是CIVIC TYPE R的精髓，动力得到巨幅提升的南派改装车，一定能在赛道将北派按在地上摩擦！
北派代表小西西的讲话则绵里藏针：虽然南派改装得很“残暴”，但北派的改装胜在均衡，而CIVIC TYPE R原厂车性能已相当强悍，在“郑赛”这条长度不长、难度中等的赛道，均衡的性能其实更适合，所以鹿死谁手还真不好说。
由于今天的赛道体验要车主们进入赛道驾驶，因此活动前的安全培训和赛道讲解十分重要。主办方邀请赛道专业教练，详细讲解郑赛各段赛道的特点和驾驶要点。而赛道上的驾驶安全规范也与日常道路驾驶差别很大，无论是在P房还是赛道上，都要严格遵守赛道规则，才能避免危险的发生。
进行完培训科目，车主们来到后场区的活动背景墙前合影，大家因CIVIC TYPE R结缘，共聚郑赛，必将度过一个令人难忘的周末时光。
回到P房，车主们的爱车已经整齐排好，工作人员和车主共同贴上车号。所有车辆准备就绪，从维修区一字排开，鱼贯驶出维修区，进行第一次赛道巡游。赛道巡游不但展示车友活动的规模和气势，更是给车主一个熟悉赛道的机会，为下午的计时赛做足准备。
在北派CIVIC TYPE R的带领下，三十余部各年款思域和TYPE R在赛道上进行2圈的巡游，原本寂静的赛道顿时变得喧闹起来，各种发动机的轰鸣声、排气回火的爆炸声此起彼伏，这种让人兴奋的声音正是改装车的魅力所在。我们一向倡导文明改装，“炸街”和飙车这种不文明、不安全的行为，应该在赛道上进行。而这次活动，正是给广大车主合法安全释放激情的机会。
而在内场，南北两派CIVIC TYPE R改装车已经开始正面厮杀，疯狂的刷着圈速。北派改装车本着尊重原厂，补齐姿态短板的思路，只更换了短簧、6活塞刹车卡钳、JDM风格轮圈和半热熔轮胎等，适当降低了车身姿态，但依旧保持了CIVIC TYPE R本已十分优异的悬挂设定。
而在内场，南北两派CIVIC TYPE R改装车已经开始正面厮杀，疯狂的刷着圈速。北派改装车本着尊重原厂，补齐姿态短板的思路，只更换了短簧、6活塞刹车卡钳、JDM风格轮圈和半热熔轮胎等，适当降低了车身姿态，但依旧保持了CIVIC TYPE R本已十分优异的悬挂设定。
北派CIVIC TYPE R采用大负值和更宽的轮圈轮胎、更低的短簧，配合原厂就有的宽体造型，因此整体感官更加低矮厚重；同时适度降低的悬挂既不会让轮胎在激烈驾驶中与车身形成干涉，同时又能最大限度保留CIVIC TYPE R强悍的赛道操控水平。
而南派改装则在发动机动力上进行了大幅改装，在大涡轮和高阶电脑程序的加持下，能达到530马力的直出功率，而改装前段排气和更大规格的中冷，也令发动机运行更加稳定可靠。虽然南派CIVIC TYPE R外观并未进行明显改动，但全油门下发动机和排气的咆哮声，还有收油排气回火的噼啪声响彻赛道，气场十分强大。
经过升级的绞牙避震和RAYS品牌18英寸竞技圈，让这辆红色CIVIC TYPE R姿态也不输北派，比原厂支撑性更好的绞牙避震令这辆车在弯道的姿态更从容。
最终，南派CIVIC TYPE R以1分14秒195的微弱优势，战胜了北派1分18秒157的最快圈速。南派在赛道竞速环节小胜北派。
而在贵宾室，赛道激战同样火热，赛车模拟器竞速紧张刺激，并且不分年龄和性别，也许身边貌不惊人的女孩，在模拟器的虚拟赛道中，也会成为赛道冠军。
下午场的重头戏当然就是各位车友的赛道比拼环节啦，这个环节共分为上下两节，并按车型和改装程度分为ABC三个组别，共30辆赛车。在现场技师的车辆检查后，30辆车整装待发。
而此时阴沉的天气竟然飘起了雪花，雪越下越紧，很快赛道便被雪水沾湿。路面也变得湿滑。不过好在雪很快便停了，经过半小时的等待，赛道重新开放，计时赛得以顺利进行。
随着维修区通道绿灯亮起，所有车辆在维修区顺序发车，在赛道上你追我赶，紧张激烈的程度丝毫不输职业赛车比赛。
记住这辆“粉猪”涂装的第八代思域改装车，虽然原厂只是1.8L自吸发动机，但车主却将这辆思域进行了爆改，由于过弯速度快，吃路肩很深，在行驶过S弯时前轮都已经离地。也正是因为车主娴熟的驾驶技术和座驾的优异改装性能，最终这辆车也成为了全场最快，获得冠军，成绩是1分25秒016，领先第二名3秒有余！
赛道上精彩的追逐和超车镜头频出，特别是在S弯和大直路末端，选择最佳刹车点和最快的走线，不但考验车手的技术，更考验车辆的性能。参加这次活动的思域车，从八代一直到十一代都有，因此在现场常会看到不同年款的思域捉对厮杀，极具观赏性。
经过一下午的比拼，最终19号车手邢斌（左2）获得全场冠军，03号车手何路遥（左1）获得亚军，30号车主张庶硕（右2）获得季军。南派改装主理人RICO（右1）为获奖车手颁奖。
模拟器冠军则被11号车手金翡获得，一向被男性几乎垄断的赛车模拟器电竞，这次居然被女车主获得，在她领奖的同时，在场的人们给与她热烈的掌声。
最佳人气奖则是29号十代思域两厢车主吴琼，车美人靓，她和她的思域在赛场收割了无数人的目光，获得最佳人气奖实至名归。
总结：
从第八代本田思域引入国产，到如今第六代CIVIC TYPE R以官方进口车的身份在国内上市，思域和CIVIC TYPE R在国内一直人气不减，拥有众多拥趸。这次东风本田以CIVIC TYPE R为原型车，进行的这场CIVIC TYPE R改装车南北争霸，展现了CIVIC TYPE R强大的性能和深厚的改装潜力，同时为广大思域车主提供了一个相互交流和赛道驾驶体验，更深的感受到东风本田思域和CIVIC TYPE R的独特魅力，超酷的改装车、刺激的赛道驾驶……这些也必将成为广大思域车主的美好记忆！
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