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平台

出处:爱卡汽车网 爱卡汽车网 汽车论坛 汽车报价 [ ]

    平台主要是指一款车的骨架的基础设计,其本质实际上是大量采用共同的零部件,采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构、悬挂等,它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。从专业的角度来说,平台是一系列的汽车开发生产技术,同一套整车开发技术可以应用于不同车型,派生或衍生多款车型。现在对“平台”的定义是,“汽车通用组装点在车上的承接基础”。如果组装点着落于相同位置的基础上,则意味着不同的车型在理论上可以在同一条生产线上生产,从而节省设计开发成本。

    平台的概念比较笼统,而且并不是一个实体概念。平台概念主要体现在设计研发阶段,由于研发时采取了已存在的“模板”,不仅使车辆研发缩短了周期,而且共用零件大大减少了生产成本,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型。平台并不等于底盘和悬挂,更不等于生产线,同一生产线可能生产出不同平台的产品,一条生产线未必可以生产出同一平台的产品。相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。

    在轿车设计的基础层面——平台技术上,较好的平台,能生产出基于相同平台的不同车型。平台属于汽车集团整合各个品牌、各个车型的核心技术,通过平台技术可以在管理上、流程控制上进入一个正规的体系,同时也能够控制产品的品质,控制部件的规模生产和原材料的批量采购。

    “平台”概念最早由大众集团提出并实践,并在PQ34平台上获得了巨大的成功。但大众集团现在基本上已经逐渐放弃平台的概念,而采取更抽象的“模块”概念。大众集团的平台编号一般由P加一个英文字母和两个阿拉伯数字组成,以PQ34平台为例,P代表平台,第二位英文字母Q代表发动机横置(L代表发动机纵置),第一位数字3代表A级车(B级车对应的数字是4),最后一位数字代表平台的代数,4即为第四代。PQ34即为第四代横置发动机的A级车平台。