[XCAR 试驾 原创]
三月正值梅雨季节的扬州，长安铃木为我们带来了09款天语SX4两厢及三厢，作为铃木全球战略车型导入中国市场以来，SX4市场反应一直不错，经过两年的市场考验，已成为车市中一支不可小视的力量。天语SX4品牌旗下的两厢、三厢产品也在持续地推出新品，如08款新天语SX4、都市时尚款、WRC 赛车版、锐骑奥运版等将天语SX4产品系列推向更多元化的发展。此次新上市的09款天语SX4并不能算是中期的小改款，主要是基于原车型的升级产品，以适应更加年轻的消费群体。
两厢09款SX4外观细节变化多，整体效果更加突出CROSS风格
09款天语SX4突破主要集中在外观和配置方面，外观的变化主要通过细节改进体现。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。发动机前移至使A柱上加开了三角窗，这样的设计虽然在一定程度上能够为拓展内部空间做出贡献，但多少会因A柱而对驾驶产生一定影响，这样做可以为车主获取更多的转弯视野。前后保险杠下方都新增了银色装饰条，L型的前大灯和U型的前脸设计保持了天语SX4固有的亲和力，加上前脸蜂窝状栏栅、前雾灯的轮廓造型、整车充满了运动元素。
车身侧部的宽大黑色防擦条给人力量感十足，同时也能有效避免轻微刮蹭给车身漆面造成的伤害，叶子板后部的VVT标识也用黑底色托衬起来，突显了与之前车型在不同。车顶行李架也选用中段银色，起到与整车颜色相互辉映的效果，这些细微部的改动强化了CROSS车型中偏野性的一面。同时1.6L运动型、1.8L全系车型更是增加了天窗，这应该是给喜欢两厢SX4准车主们最大的好消息。
此次09款天语SX4在车身色彩的设计方面也与目前的流行趋势保持了同步，两厢提供六种可选车色，新增银砂黑和钛晶灰两种流行色，三厢提供五种可选车色，新增钛晶灰，为喜好时尚、个性的年轻消费者提供了更多选择。
内装工艺依然出色，增加安全和的舒适性配置成为亮点
中控台整体设计简洁实用，细部点缀的银色装饰条提升了内部的时尚和年轻感，另一种木饰风格的造型也精致有佳，木饰的面积恰到好处，并不会给人老态的印象。当然，我个人更加偏爱眼前这款车采用的银色装饰条。
车厢内部采用黑色和灰色双色调的运动内饰，并搭配运动型真皮网眼座椅，完全统一了两厢CROSS的风格。新增配置方面可谓是09款天语SX4最大的亮点，其配置简单实用，完全是站在消费者角度着想，并非叫卖的噱头。增配的双层双开启模式的电动天窗，操作比较简便，可以一键开启，但不可一键闭合。两厢SX4上市的两年来，全系车型一直因为没有天窗而成为车主和准车主们谈论的垢病，长安铃木也是在这两年中经常得到一些用户的反馈和提意，终于在这次新SX4中加入了这个舒适性配置，将为休闲风格明显的天语SX4两厢产品添上最具吸引力的卖点。
在09款天语SX4内还配备了GPS电子导航系统，功能全面、信息准确、定位快速，可以很好地提供全程领航。提供导航画面的是车载6.5英寸TFT液晶显示屏，图象质量非常清晰，还可进行触摸式操作。触摸功能在人性化方面做得也相当不错，所有选项的接触面积都足够大，成人手指很容易就选到所需功能，不易发生误碰现象。另外，GPS导航系统还带有语音提示功能，可以有效地为驾驶员提供帮助，将更多的注意力放在驾驶上，GPS地图还可在新车购买一年内进行两次免费升级。
同时多媒体娱乐系统也在原有功能上进行了升级，新增了视频、图片与音频的播放功能。在中控台液晶屏幕下边，可以看到SD存储卡插槽与AUX音频接口。SD卡内存储的MP3歌曲和视频文件都可以轻松播放，而且视频播放还可进行大、小两种画面的选择，这使得行车时的娱乐性得到很大在提升。而且多媒体娱乐系统也可进行触摸式操作，为乘客带来不少在方便。
后排椅背可以4/6分开式放倒，在座垫完全折起后行李箱容积可以达到1006升，是相当可观的数字。而且后排座椅折叠操作方便，座垫抬起后有专用挂钩可以固定在前排头枕下方，非常科学合理的设计。其它配置一样也没有减少，比如：真皮方向盘、真皮座椅、方向盘音响控制系统、全自动恒温空调、花粉过滤器、倒车雷达、无钥匙进入/启动系统、行车电脑、电动调节外后视镜、绿色隔热玻璃等等。
安全方面，全系标配大尺寸四轮盘式制动器、前后制动盘尺寸分别达到了280mm和278mm，后轮盘式制动在国内消费者的脑海里根深蒂固，仿佛有此配置便价高一档，其宣传效果已远大于实际功效，聪明的厂商们都会做的很好。新天语SX4采用铃木TECT轻量化高强度碰撞吸能安全车身，预紧限力式ELR安全带、ABS、EBD、BA等被动安全配置一应俱全，同时还新增安全带未系警示音提示配置时刻提醒安全驾驶。
1.6L动力维持不变，新增1.8L动力输出不俗
09款天语SX4新增了1.8L的动力选择。铃木M系列发动机连续两年获得“中国年度十佳发动机”称号，性能表现与省油的特点一直享有不错的口碑。天语SX4 1.8L则搭载出自铃木M系列发动机平台的M18A发动机，最大输出功率为96千瓦，最大扭矩170牛米。单从指标上看就有着不错的成绩，实际驾驶起来与先前的1.6L相比，可以用“轻盈”二字形容。
此次试驾新车的变速箱是5速手动型，采用的是液压控制离合器，所以离合器踏板的感觉比较轻，离合器接点不高，轻松应对市区堵车时的频繁起步，因采用了电子节气门技术，因此油门比较灵敏，驾驶者要做到自如操控油门还需要短时间的适应，否则在加减速时车辆很容易出现“闯车”的现象。挂档机构还算清晰，但是需要一定力度，刹车、油门踏板反应都比较灵敏，转向角度准确，但方向盘的力度偏重，女性驾驶员在停车入位时可能会比较吃力，在配备倒车雷达后挂入倒档会有提示音警示，二档三档提速很快，发动机噪音很小，低转速下的扭距充足，当发动机转速突破3000转以后，发动机对油门的响应变得积极起来，动力表现更加出色，但声音就不那不讨人喜欢了。
新车采用的VVT连续可变气门正时技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排气系统的优化来改善燃烧，官方给出的在90km/h等速状态下的百公里油耗仅为5.8升（手动档车型）和6.0升（自动档车型），成绩还是比较客观的，相信当车主经过一段时间与车辆的磨和后，也能得到一个满意的油耗成绩。
09款天语SX4的底盘偏于欧系风格，钢性不错，悬架调校得比较硬朗，离地间隙175mm的底盘设计也比较高。采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速公路上车身行驶稳定。整个车身、底盘及4轮翼子板内侧都采用了大量的降噪材料，100公里时车内的噪音控制较好，高速过弯时，悬架对车身有一定的支撑，16英寸205mm宽的轮面提供了足够的抓地力，车身侧倾幅度也不大，悬挂很具韧性，回弹速度快。整体上09款天语SX4驾驶操控令人满意，是一台集功能性、经济性和舒适性一体的城市车。
编辑观点：
新天语SX4两厢车型在秉承前车型的CROSS外观的基础上，对细节部分的改进起到一定的视觉提升，而新增加的1.8L动力系统和舒适性配置侧是新用户真正关切的重点，SX4三箱车型在原有1.6L基础上也增加了1.8L车型，同时原有的1.6L车型也会随之全面升级，本月09款天语SX4全系车型就会上市，我们将会第一时间给大家带来新车上市的报道。
