X6更宽大的后臀,被简洁的线条勾勒得很肌肉、健壮。还有尾部的鸭型尾翼,造就了X6的coupe跑车风范。另外X5分离式后尾灯被改为整体式,更赋张力,与X6时尚运动的风格吻合。藏于后保险杠之中的双排气管又一次申明了这是一款动力凶猛的高大轿跑车。
内饰传承于X5 4座独立座椅设计头部空间够用
打开车门,X6传承自X5的内饰,富有层次。划分明显的音响、空调和液晶显示屏控制区域,与良好的材质搭配,形成一种立体雕刻的风格,看上去更显高雅。
前排空间依然宽敞,虽然仅有4个座位,但是座椅造型和包裹力相当完美。头枕的前后和坐垫的长短均可以调节,方向盘和脚踏板的位置也相当合体,相对轿车更高的坐姿,X6前方视野更为宽阔。
不过,说到视野,因为车尾低矮的造型所限,后窗较小,后排的头枕又不可以折叠,倒车就只能求助于泊车雷达。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。