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双面游侠 爱卡试驾新跨界车长丰猎豹CS7
 

  [XCAR 试驾 原创]

  随着近年来跨界车的备受推崇,其结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,满足了时尚消费者更为立体化的需求,而长丰汽车2009年战略新品,颠覆了以往市场上跨界车注重外观跨界的轿车型SUV,已专业级越野性能、丰富时尚舒适配置及优异节油环保性,打造了一款专业级时尚跨界车—猎豹CS7。

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  外观也跨界 两种外观任您选

  猎豹CS7的外观是出自意大利著名设计公司Pininfarina的杰作,一个车型两种外观版本的“跨界”方式,在国内自主品牌中还数首次,分别是体现艺术时尚的Art艺术版及代表运动时尚的Sports运动版。

  个性张扬的Art艺术版,拥有阿斯顿•马丁般的“凸”字形大嘴进气口一直延伸到保险杠才停止,配合被压缩的更扁的保险杠,有点复古的感觉。

  运动版的前脸线条更加硬朗,配合下方的三个大型进气口、动感十足,更为冷峻的造型个人也感觉更为协调、大气。

  无论是Art艺术版还是Sports运动版外部尺寸均没有变化,4210mm×1730mm×1700mm的长宽高,相比奇瑞瑞虎略小,但是关系到车内纵向空间2550mm的轴距则比瑞虎2510mm长一些,短车身长轴距的猎豹CS7理所当然的拥有了更短的前后悬,有助于对越野性能的提高,这点我们也会在后文中详细为大家讲解。

 

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  猎豹CS7的侧面造型也颇有亮点,前后轮拱的两条凸起棱线,拥有强烈的肌肉感,腰线也追随着动感的棱线自C柱上扬,彰显着时尚的城市气息。

  尾部的造型有些眼熟,有同行说像奥迪Q7,个人认为造型硬朗的猎豹CS7与讴歌MDX更为神似。锋利的尾灯造型和前大灯相呼应,后挂式备胎的取消更显活力。

  “方盒子”内饰个性十足 数字化仪表是亮点

  坐进车内,车门把手、空调出风口、中控台等随处可见“方盒子”的元素 ,相对猎豹以前的产品更富有时代感和科技感。

 

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  VFD全数显仪表是车中的一大亮点,应用了更为先进的FIVFD(高亮度荧光显示)技术,使所示信息更为清晰、直观,减少了驾驶员查看的时间,保证了行车安全。而且除了可以显示特定的文字信息,还可以表现多色彩图像,让整个仪表盘科技感十足。

  方向盘则和飞腾一样,造型不错却缺乏亮点,多功能控制的缺少,使用中也略显不便,不过还是试装车的CS7,也许在量产后进行改进也不一定。

  音响方面CS7也紧追时尚的潮流,单碟CD的主机AUX和USB接口一个也不少,更为实用。

  此外,蓝牙、车内12V备用电源、电动后视镜、角度可调的方向盘、6向可调驾驶座椅等舒适性配置,均无微不至地让驾乘人员感受到只有中级轿车才能拥有的舒适和人性化。

 

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  镶嵌着镀铬装饰的换档杆拥有充盈的手感和良好的摩擦力,配合清晰准确的档位,使用起来运动感十足。

  天窗的设置比较奇怪,外抛式设计一般用在车顶空间不足的跑车上,对于空间充裕的CS7难道是受到成本所限?而且依然占据部分车内顶部空间。

  拥有轿车化的内饰,提供比轿车更加宽敞舒适的内部乘坐空间,一向是SUV的优势,CS7也不例外。1.8米左右的乘客落座后排,依然拥有充裕的头部空间,腿部空间受于2550mm的轴距,算不上宽敞也要比同级别的轿车强上一线。

 

  传承猎豹家族 延续专业级越野表现

  长丰汽车作为国内唯一专业SUV制造厂商,其产品大多被部队和特殊行业所采购,出身于SUV世家的CS7,保留了长丰汽车一贯专业的越野血统。

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  秉承三菱的车身结构的猎豹CS7,在全承载式车身下面又利用无缝焊接技术焊有一套类似大架子的副梁。据相关资料介绍,飞腾的副梁在设计上既考虑到整体车身的强度,又兼顾到与乘用舒适度关系密切的韧性,这套副梁,在所用钢材的选择上,就十分考究。

  前麦弗逊悬架配备了抗冲击更强的减振支柱,后悬架为五连杆式螺旋弹簧整体桥,带液压双向作用筒式减振器,不管在城市和乡郊、山峰和低洼路面都能体现超强的适应性,从容应对各种复杂路况。

  动力配置方面,2.0升三菱4G94 MPI发动机技术成熟,采用博世的燃油喷射系统,可以依照点火先后顺序精确控制供油量,点火更为精确,并达到国Ⅳ排放标准。89kw/5500rpm的额定功率以及168Nm/4500rpm的额定扭矩,配合这个级别极为少见的低速档和中央差速锁,应付一般的越野赛道已经不在话下。

  CS7的仪表板中央还设有驱动形式的显示,即使是一些不太熟悉四驱系统的人,也可以轻松地在各种驱动形式之间切换。

  试驾当天我们还进行了模拟越野路面驾驶,前面所讲CS7短车身长轴距的体型,拥有更大的接近角和离去角,这两个参数充分反映了车子的通过性能,它们影响着车辆在不平的路面与地面擦碰的几率。

 

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  从图中我们可以看出CS7通过20度左右的双边桥前保险杠依然没有接触地面,不过相对较长的轴距造成底盘中部最低点已近无限接近桥面已接近极限,想要在有所提高就只能通过提高车身高度,来进一步提高接近角、离去角和纵向通过角。

  结语:

  在当今各种城市型SUV大行其道时,长丰适时推出猎豹CS7这样越野能力与时尚外观兼备的跨界车,使消费者对跨界性SUV有了更多的选择。而最高13万的售价,定会让更多的消费者加入到“My City My Style”的个性生活方式。

  

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