[XCAR 上海车展 原创]

　　一直备受关注的斯柯达昊锐终于在此次上海车展上登场了，这不仅是因为这款车的生产将基于大众的PQ46中级车平台，也就是与迈腾相同的平台，而且它的长度将比迈腾多出73毫米。另外，其本身Superb速派的大名在欧洲也是相当具有人气，我们也由此可看出这款中型车的实力。

　　昊锐国产后，整车将不会与欧版车型有明显出入。前脸造型比相对沉闷的明锐要更具活力，重新设计的大灯组比上一代车型活泼不少，同时带有家族特征的进气格栅和Logo位置也得以保留。

　　整车长度在比上一代得到加长后，长度将达到4838毫米，比同平台的迈腾长出了73毫米，而2761毫米的轴距也比迈腾长了52毫米。即便是面对将要加长10毫米轴距的迈腾，也仍然优势明显。不过宽度和高度都略逊于迈腾。

　　内部采用家具风格的颜色搭配，前部依旧可以看到横穿整个控制台的桃木装饰条，仪表盘和中控台都采用大众家族的传统样式，但不会让人感觉俗套。双区自动空调在中级车上已经不算高档配置了，白光仪表盘的显示清晰，带有不错的时尚感。多功能方向盘的的设计比较前卫，金属色装饰比较抢眼。高配车型采用了大众集团最新的GPS导航系统。斯柯达昊锐还装备了电动加热座椅，另附带三组记忆功能。经过简单的乘坐体验，昊锐的乘坐舒适度要好于迈腾，坐垫比迈腾稍软一些。得益于长轴距，后排空间也有很大改善，虽然还未达到帕萨特领域那样阔绰，但后座腿部空间挑不出任何毛病。由于车身高度稍低，导致头部空间略显压抑，好在后座同样配备电加热座椅。

　　昊锐的后备厢十分独特，是采用了名为“Twindoor”的双段式开启的后备厢尾门设计，除后备厢盖可以单独打开之外，还可以将后备厢盖连同后挡风玻璃一起打开，如同掀背轿车一样。“Twindoor”带来的好处是：放置体积较小的物品，只需将后备厢盖打开，提供与传统三厢车相同的操作；而如果要放入较大或较多的行李时，可以连同后挡风玻璃一起打开，创造出与掀背轿车相同的宽敞开口，非常方便并且很人性化。

　　动力方面国产昊锐将会搭载大家非常熟悉的1.8升和2.0升涡轮增压直喷发动机，变速器将会采用五速和六速手自一体变速器。这样的动力组合在之前的迈腾上已经过市场的考验，除了后期保养费用稍高外，动力性和经济性均名列中级车前茅。而DSG变速器离大批量国产尚早，所以昊锐在国产初期并没有搭载DSG双离合变速器。

　　从整体来讲，昊锐虽然宽度与高度不如迈腾，但其差距也仅在细微之间，而两车在长度与轴距上的差距，将是昊锐占有很大优势。在动力上与同级别对手相比也不会落得下风，同时又可为上海大众丰富产品线，并为消费者提供了更多的选择。相信该车的定价将保持与迈腾相近，或略低于迈腾的水平。