与大个FX相比，EX37 GT似乎是一辆灵活的自行车，但有时它又是一头具有强大力量的猛兽
日本轿车越来越多地赢得了人们的信任，尤其是英菲尼迪，它能生产出像EX37 GT这样的跨界车型（SUV-coupe-crossover），一种在以动力著称的阿尔法面前都不会逊色的车型。进入驾驶舱时会觉得有点窄，通常运动型轿车就是这样的。EX37 GT在每一个方面都可以用“强力”来形容，动力性能自不必说，V6汽油发动机的最大功率达到了235千瓦（320马力），然后是驱动，它同SUV一样采用四轮驱动模式，但事实上大部分时间是后驱，只有当后轮打滑时，更多的扭矩才输给前轮。
日产公司在20年前创造了自己的高端品牌——英菲尼迪（类似情况还有丰田公司的雷克萨斯），目标指向美国市场，它成功地挑战了奔驰宝马在北美市场的地位。当然，对于富裕的美国人来说，大型豪华轿车对他们的吸引力远不如个性独特的SUV，于是，在FX获得不错成绩之后，更加紧凑的EX37也进入了人们的视线，今天我们测试的是EX37的最高配车型GT。
空间不大
英菲尼迪EX37是一款不容小视的车型，如果有5万欧元预算，而且年平均使用在3万到4万公里之间的话，那么它绝对是一个不错的选择。
进入座舱，一股精致的气息迎面扑来，高质量的手工制作加上高级皮质内饰，让人一眼看上去就很舒服。驾驶员座椅可进行10向调节，副驾驶座椅有8向调节。中控台上的按键多得有点夸张，手动调节电台时比较分散精力，其他功能按键倒是比较容易上手，比如白天/夜晚照明系统，就在显示屏旁边触手可及的位置。仪表很漂亮，但外部温度显示不是很容易辨认。
车内空间不是EX37的强项，它更适合搭乘4人旅行。后备厢空间不大，加之高高的载物平台（小号备用轮胎占去不少空间），可以装下的行李不是很多。总之，从空间角度而言，EX37 GT不像是一款长4640毫米的车子，更像是一辆普通轿车，不过，选择它的人们也不会冲着后备厢而来。
V6发动机
3.7升320马力的V6汽油发动机才是EX37 GT的最大亮点，按下“Start（启动）”，我们故做镇静地等待动力与赛道的化学反应。它的性能真的可以和运动型轿车匹敌，0-100公里/小时加速用时6.1秒，70-120公里/小时加速用时5.7秒（D挡）。V6发动机带来的不是疯狂的转速飙升，而是一种热情洋溢的推背感。自动变速器（7个挡位之间的距离很短）与发动机配合良好，尤其在选择DS（Drive Sport）模式之后，驾驶员也可选择手动换挡模式，不过方向盘后没有换挡拨片，只能通过变速挡杆换挡。
赛道之后，我们将测试场地转向高速公路，在这里进行油耗和道路操控性测试。鉴于接近3.7升的发动机排量和2吨的整备质量，12升的百公里平均油耗不应引起任何抱怨。EX37 GT配备18英寸轮毂，底盘也不是过分运动的那种，所以它在日常使用中也得到了许多褒奖。它使用“智能”驱动系统，通常情况下采用后轮驱动，一旦后轮打滑，前轮最高可得到50%的输出扭矩。最后，EX37 GT给人最深印象的是它的灵活与简单，就像自行车一样，与FX相比，它更加易于操纵，比如转向的直接、底盘的准确、ESP的及时有效等。
| 车型图片 |  |
 |
| 所属品牌： | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 英菲尼迪EX35 风尚版 | 英菲尼迪EX35 风华版 |
| 厂商指导价 | 62.70万 | 67.70万 |
| 基本信息： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 车型 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 最高车速 | ||
| 0-100加速时间 | ||
| 100-0制动距离 | ||
| 等速油耗(L/100km) | ||
| 车身参数： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 长/宽/高(mm) | 4638/1803/1577 | 4638/1803/1598 |
| 车重(kg) | 1868 | 1868 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2800 |
| 最小离地间隙(mm) | ||
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 行李箱最大容积(L) | ||
| 发动机： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 排量(L) | 3.5 | 3.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 222.00 | 222.00 |
| 最大功率转速 | 6800 | 6800 |
| 最大扭矩(N·m) | 341.00 | 341.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 变速箱： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 底盘转向： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/55R18 | 225/55R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55R18 | 225/55R18 |
| 安全配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ▲ | ▲ |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 操控配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 动力随速转向 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 外部配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 天窗 | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 内部配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换档 | ||
| 定速巡航 | - | - |
| 座椅配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 座椅调节 | 8向 | 8向 |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 座椅加热 | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| GPS导航系统 | 1 | 1 |
| 蓝牙系统 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 车载电话 | - | - |
| MP3支持 | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - |
| 喇叭数量 | 11 | 11 |
| 灯光配置： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 氙气大灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 英菲尼迪EX 35 风尚版 |
英菲尼迪EX 35 风华版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - |
| 后视镜防眩目 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
