在众多造型平平的普通车型中，明快流畅的快背造型师多么的令人惊喜，而刚刚首发的新奥迪A5 Sportback就拥有这样不凡的仪表，优美动感的后背造型的确是奥迪A5 Sportback最为耀眼的光芒。
开着A5 Sportback上路，便能更明显的发觉它与40年前的奥迪100 Coupe S是多么的相似。长长的车脊，优雅的快背线条，有力的轴肩、以及让人心旷神怡的车窗。事实上，A5的前脸设计也正是坚持了奥迪传统的经典造型，而车尾部分则来了点创新，有股地中海的清新，意大利式的花哨，这一结合的轰动效应绝对不小。而这也就能解释，为什么A5 Sportback能被称之为奥迪家族最优雅轿跑了。
但今天我们不是来宣扬奥迪A5的设计理念的，汽车画报在前期已经向各位介绍过了，今天，我们则要从细节上来看看奥迪A5 Sportback和其同胞兄弟A4 Avant之间有哪些相似与不同，最终谁又能技高一筹？
A5 Sportback之细节回顾
满意
后背造型，即Sportback！就像一刀裁剪下去畅快淋漓！
不足
前脸设计不够独到，几乎已成不变。标志性的大嘴下面貌似多出了一撮胡子。
惊喜
4门轿跑的理念让A5 Sportback时尚指数飙升，将能满足一大批奥迪迷的主观需要，价格也相当公道。
图解A4、A5 细节大PK
从整个车身来看，全新奥迪A5 Sportback的造型当然比普通家用车型A4要出彩得多，只是A4超大980-1430L的行李厢容积却是优雅的轿跑所不能匹敌的，虽然A5在行李空间上已经做得非常优秀（放倒后座A5的行李空间同样也能达到980L），行李厢的高度则相差不大，A4高188cm，A5为181cm。
事实上，A5和A4还是有很多相似之处的，比如A5 Sportback就借鉴了A4的长轴距设计，而且Sportback后座头部空间明显要比A5 Coupe要充足的多（A5 Coupe的轴距比Sportback短5cm），只是对超过180cm的高个儿来说还是会稍显不足。但A5 Sportback的车窗只有2/3可以打开，剩下的那部分就硬生生的露在外面，这绝对是奥迪A5 Sportback上最大的缺陷和最不人性化的地方。
首次测试，我们选择了180马力2.0 TFSI版的A5，与该发动机相配合的是手动变速器，并装备自动起停系统和废热利用系统，该系统能在刹车时储存能量并在汽车再次加速时集中释放。尽管比A5 Coupe重了70kg，但是A5 Sportback的4缸发动机照样勇猛，发动机噪音永远也不会过大，而你也可以随心而动感受A5 Sportback兼具跑车的运动基因和轿车舒适豪华的气质。
不过期待体验赛车极速漂移的奥迪迷们恐怕还是要求过高了，即使在干燥的路面，后轮冒烟，奥迪A5的表现仍让不会太过凶猛。虽然拥有动感的外表，跑车似的后背，奥迪的工程师们仍将A5的底盘调校到舒适的标准，既不太紧绷，也不会显得太柔软无力，用恰到好处是再合适不过了。
总而言之，尽管奥迪经常会夸大其车型的运动性能，但是如今我们能证明，此款A5 Sportback还是名副其实，至少绝对能带给我们驾驶乐趣。加重的车身和增长的轴距明确无误的告诉我们它的前轴将比双门A5要承担更多的动力，而加宽的轮距让A5 Sportback在加速时的战斗力比A4 Avant更高一筹。
在价格上A5 Sportback比A5 Coupe便宜了700欧，而仅比A4 Avant贵了400欧。
