来点实惠的！试驾郑州日产奥丁汽油两驱

    前言：熟悉的陌生人…

    眼前这部郑州日产奥丁，对于我来说，既熟悉又陌生。熟悉是因为我有幸在郑州日产的工厂见证了它的诞生；而且2008年3月，我也曾体验过搭载了高压共轨涡轮增压柴油机的奥丁ZD25。但为什么又说陌生呢？经过了一年半的时间，逐渐淡忘了对它的感觉。加上因为排放限制的问题，奥丁一直没有在北京开卖，现在国Ⅳ（带OBD）汽油版的推出，才获得了进入北京的通行证。

    可能有些朋友对奥丁还是很陌生，你们是不是觉得它很眼熟呢？对，没错！简单说，奥丁就是挂有东风标的帕拉丁。这时你肯定会恍然大悟，才想起帕拉丁上那经典的阶梯式车体造型。不过虽然骨子里有日产帕拉丁的硬派基因，但不可否认，这款汽油版的“心脏”却来自于三菱，经过了伟大的整合后，来到我们身边。

    奥丁（Oting）为何意？

    可能一提到这款车的名字“奥丁”，大家就蒙了哈，开始我以为这车名是随便起的呢，后来从厂家人员那里得知，这个车名也是具有深层含义的。

    “奥丁”在希腊神话中是亚斯格特的众神之王，他肩披深灰的斗篷，斗篷边镶着闪耀的星辰，头戴蓝如晴空的阔边帽子，反映着天际夕阳的余辉；他是胜利、诗歌、智慧之父。

    作为一款SUV，奥丁（Oting）是郑州日产在东风和日产的协助下，历时两年开发出的新城市化SUV。郑州日产之所以把自己的首款自主品牌SUV命名为奥丁，也是暗合着深远的意义和更高的期望……

1. 奥丁（Oting）为何意？

    外观：继承了帕拉丁经典的车身造型

    奥丁与帕拉丁共用技术平台、共线生产、共享零部件采购体系，所以在品质上得到了保障。这次汽油版的奥丁，搭载了成熟的4G69动力，更重要的是拉低了奥丁的价格门槛。

    奥丁继承了帕拉丁经典的车身造型，在外观上的改动有以下几点：全新的前脸造型、车顶行李架、取消了储物框、新型后尾灯、后保险杠造型和东风汽车的标志。奥丁新的前脸看起来要比帕拉丁更威猛，设计上也比大多数自主品牌的SUV要顺眼，归根结底它还是基于帕拉丁基础上做的整容手术。

    和上次试驾的ZD25相比，前门的“Diesel”柴油Logo肯定不能贴了，除此之外没有任何区别。而且试驾车为时下流行的珍珠白色，这种金属漆让奥丁看起来更有档次。我想如果你把东风标换成日产标（恐怕要换途乐的车标），也没人看出什么别扭的地方，当然这种爱慕虚荣的做法并不被认同。

    原先走硬派的路线帕拉丁，摇身一变成为城市型SUV的奥丁。因为，既具有越野型SUV超强通过能力，又有城市型SUV的舒适性；其次，车型齐全，既有柴油机、又有汽油机，既有手动档，又有自动档，既有四驱型，又有两驱型；而且解决了经济型SUV的可靠性不足问题。

2. 继承了帕拉丁经典的造型

    内饰：坚持朴素实用的原则

    奥丁在内饰上坚持朴素实用的原则，整体内饰布局和帕拉丁相似。仪表盘造型简洁醒目，采用了运动的黑底银边仪表盘；为了配合整体效果，中控台和门内侧扶手也是银色喷涂的装饰条。相比ZD25柴油版，方向盘上改为东风标志，但造型都是一样的。

    黑色内饰看起来很顺眼，符合奥丁酷酷的城市SUV味道，同时也能掩盖一些粗糙感。银黑色相间的双色织物座椅，承托力和摩擦力都不错，而且更耐脏。由于是基本型，中控台上的电子罗盘为选装件。值得称赞的是，CD音响系统带有MP3接口，USB的设计轻松读取U盘或者MP3上的歌曲，还附送转接线。但原车的喇叭效果一般，建议车主回去自己升级一下。

    奥丁的车内空间很宽敞，驾驶席的视野非常好。后座椅提供了50∶50对半分折的功能，可以把后座椅完全放倒到与行李箱地板几乎平行，使行李箱的长度从95cm扩至162cm，最大行李空间达1800L。另外，还有一些隐藏起来的栓挂钩，可以对行李进行一些简单的捆绑。只是由于造型设计的问题，后车门略小，后排乘客上下车略感不便，好在车外两侧有实用的脚踏板（标配）。

    奥丁的车内却是一切以朴素、实用为出发点，作为十万出头的SUV，可能无法与合资品牌相比，但基本的配置都有了。最重要的是实用的大空间，光是看后备箱那宽敞劲儿，就燃起了想去西藏自驾游的念头，相比本人的两门越野车，实在是太能装了（装东西的装）。

    不过中控台上的储物盒，在打开之后，就影响换挡了，需多加小心。而且感觉空调区域过低，调节时容易分散驾驶的注意力。

3. 内饰坚持朴素实用的原则

    驾控：三菱4G69发动机成本更低

    “4G69”耳熟吧，它绝对属于国内的明星发动机系列，相比其它“4G**”系列，4G69升级了和改造电脑程序，功率和扭矩更高。但不可否认，三菱的4G**系类却是老了点儿，但胜在成熟、可靠、维修便宜。一部日产底子的越野车，搭配了三菱的心脏，你可能会觉得怪怪的，但如果换成日产原装发动机的话，那么奥丁肯定也不会卖的这么便宜。而且时下许多不同品牌的不同车型上，这系列的三菱发动机上镜率还是很高的。

    这款排量为2.4L的4G69S4N四缸发动机，最大功率为110kW/5250rpm，最大扭矩为200Nm/2500~3000rpm，最高车速≥160km/h，但从数据上看，和日产的2.4L发动机相当，同样配有5速手动变速器。

    在驾驶后，动力感觉够用，没有什么匹配不良的反应，加速表现也和日产发动机差不多，就是4G69发动机的噪音稍大。而那5速手动变速器，除了档位行程略长外，入档清晰，而且更可靠。可能是因为齿轮比的缘故，挂入5挡时挡把离驾驶员比较远，胳膊短的朋友（小编1米74）可能会抓空，但习惯之后就好多了。

    另外奥丁的最大改动，就是后悬挂改为五连杆半独立设计，减震效果明显改善，提升了乘坐舒适性，也更贴近城市需要。最为明显的感受就是，驶过同样高度的减速槛，后悬挂就没有帕拉丁跳的那么明显。

    既然是越野车，那么以下几个指标仅供参考：最小离地间隙210 mm、接近/离去角=29/26°、最大爬坡度≥30%。看起来还是很满意的，但要提醒你的是，由于成本和定位的控制，汽油版的奥丁全部为两轮驱动。所以一般烂路还能应付，但遇到很极端的路况，咱们还是知难而退吧。

4. 三菱4G69发动机成本更低

    其他：车身坚固、配置基本够用

    奥丁除了具有吸收碰撞能量的车身、车架等最安全的框架之外，作为一款城市SUV，奥丁在侧面、后部又增加了更安全的防护措施，并通过了严格的侧面碰撞、后部碰撞实验。

    在安全性能上装备了三通道四回路五传感式的ABS、感载比例阀、前排双气囊（基本配置为单气囊）、溃缩式可调方向盘。而且奥丁的车架坚固，由5根横梁组成，越野车身结构绝对禁造！

    舒适便利性方面，奥丁也更趋于城市化。像带MP3接口的CD音响系统、遥控门锁、电动门窗、电动后视镜、行李厢遮物帘、可拆卸后排座椅等，这些都是标准配置。此次试驾的车型为手动豪华两驱型，售价12.48万元（国Ⅳ 带OBD）。

5. 车身坚固、配置基本够用

    爱卡总结：经过重新整合后性价比更高！

    先不说别的，我想问问你，同样花12万元，你会选择日产Tiida这类的小型轿车呢？还是具有越野基因的郑州日产奥丁呢？恐怕大多数消费者肯定会选前者，但我相信，选择奥丁的人们目的很单纯，“空间、实用性、皮实可靠”这些都是他们的选择理由。

    而且别忘记，虽然换了东风标、改了全新的前脸后，奥丁的骨子里依旧是部帕拉丁的血统，三次征服达喀尔拉力赛的可靠品质。而且经过重新整合后，性价比更高！

    文/图：Jimmy

6. 经过整合后性价比更高！

车型图片
所属品牌：	郑州日产	郑州日产	郑州日产	郑州日产
车型名称	奥丁2.4L汽油豪华手动	奥丁2.5L柴油手动两驱	奥丁2.5L柴油手动四驱	奥丁2.4L汽油手动行政
厂商指导价	12.18万	13.98万	15.48万	12.98万
基本信息：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
产地	国产	国产	国产	国产
车型	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
推出年份	2007	2008	2008	2009
最高车速
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	7.80	6.00	6.00	7.80
等速油耗时速(km/h)
保修政策
车身参数：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
长/宽/高(mm)	4580/1840/1820	4580/1840/1820	4580/1840/1820	4580/1840/1820
车重(kg)	1800	1800	1800	1800
轴距(mm)	2650	2650	2650	2650
最小离地间隙(mm)	210	210	210	210
车身结构	SUV		其他	SUV
车门数	5	4	4	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	68	68	68	68
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
排量(L)	2.4	2.5	2.5	2.4
工作方式	自然吸气	涡轮增压车	涡轮增压车	自然吸气
最大功率(kW)	95.50	80.00	80.00	95.50
最大功率转速	5250	3800	3800	5250
最大扭矩(N·m)	196.00	260.00	260.00	196.00
最大扭矩转速(rpm)	2500	1600-2400	1600-2400	2500
燃油	汽油	柴油	柴油	汽油
燃油标号	93	其他	其他	93
环保标准
变速箱：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
挡位个数	5	5	5	5
变速箱类型	MT	MT	MT	MT
底盘转向：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
驱动方式	前驱	四驱	四驱	前驱
前悬挂类型	双叉臂	双叉臂	双叉臂	双叉臂
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	奥丁 2.4L汽油豪华手动	奥丁 2.5L柴油手动两驱	奥丁 2.5L柴油手动四驱	奥丁 2.4L汽油手动行政
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16
后轮胎规格	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

7. 郑州日产奥丁车型参数