不再叫凯越！别克英朗广州车展静态点评

    [XCAR 原创 广州车展]

    在2009广州车展现场的3.2展馆里，恐怕人气最高的就是全新的别克英朗了。作为凯越HRV的替换车型，别克英朗可谓是从内到外焕然一新，也是上海通用打算走高端路线的精品紧凑型轿车。

    早在11月9日，上海通用正式发布了全新别克五门轿车的名称，这款车型被命名为“别克英朗”，将在广州车展上全国首发。别克英朗正是此前一直被猜测的新凯越HRV，也就是新一代欧宝雅特的中国版。在国内，别克英朗将被定位为五门轿跑车型。

1. 英朗共享通用Delta II平台

    海通用官方是这样描述“别克英朗”名字的内涵：“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

    通用的Epsilon II是最新一代全球通用战略中型车平台，欧宝Insignia、国产新君威和新君越都是基于通用Epsilon II平台。与其相对应的是定位于紧凑型家用车市场的Delta II平台，雪佛兰科鲁兹、新一代别克凯越、新欧宝雅特以及别克英朗则共享通用Delta II平台。

2. 英朗将被定位为五门轿跑车

    别克英朗与新君威的外观设计出自同一设计团队之手，因此两款车看上去“神似”得就如同胞兄弟。动感优美的车身线条很好地融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将流畅灵动的设计风格贯穿始终。

    内饰方面，别克英朗保留了很多新君威成功的设计元素，中控台的“翼展式”设计，带给驾乘者一种前卫的运动感，和外观流畅的轿跑车形象相互呼应。可惜展车并没有敞开车门，因为展车的内饰不是最终量产版，还没有定型，所以车门紧闭，给大家留了一丝悬念。

3. 内饰保留很多新君威的元素

    别克英朗将有三种发动机可以选择，分别是1.6L，1.8L自然进气发动机，以及1.6T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机与新君威1.6T车型采用的发动机为同款，最大功率179马力，最大扭矩235Nm，如果启动“Super boost”模型，涡轮发动机的扭力可升至266Nm。配合S6手自一体变速箱，但官方给出的百公里加速时间为9秒，略显保守。

    英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。在国内，别克英朗的主要竞争对手将是刚上市不久的一汽大众第六代高尔夫，同为标榜运动的精品紧凑型轿车，别克英朗可谓是来者不善！

4. 1.6T涡轮增压发动机为卖点