[XCAR 试驾 原创]

不知大家是否还记得去年的MINI中国任务，精彩纷呈是这个极具挑战性质的活动的最大看点，与此同时，以倡导娱乐大众的形式为己任的设计形式也吸引来了不少老百姓前来参与。可以说，MINI中国任务既蕴含着独到的MINI文化，同时也无时不刻在引诱着各地忠实粉丝的强烈欲望......。在这里其实我倒觉得，不论你是不是MINI粉丝，是不是悉知每一款MINI车型，只要拥有一颗重在参与的心，那么就来一同品味与感受MINI所带来的浓郁气息与氛围吧。

今年“MINI中国任务”的主题是“37号计划”。“37号计划”缘起1964年、1965年及1967年三届蒙特卡洛赛车的冠军传奇，身披37号战衣的MINI赛车从此名扬赛道，同时也作为传奇的重要组成而载入史册。2011年起，MINI投入“世界拉力锦标赛（WRC）的战斗中，重披37号战袍，叫板遍及全世界的雨林、泥泞、雪地、沙漠及山路赛道。

2011年度的MINI中国任务分三个阶段：海选、区域复赛和全国总决赛，全程将历时4个多月。此次我们向您报道的活动属于媒体杯北区复赛，各位参赛选手为了能够挑战自己以及挑战极限，都纷纷拿出来自身的真正实力投入其中。虽然最终大奖必须要进军最终总决赛并取得冠军才可得到，但是三个月的MINI车型使用权还是相当具有诱惑力的，毕竟来到此地参加项目挑战的各位选手都是MINI品牌的忠实粉丝，况且一年也仅有那么一次，机会实在难得啊......

虽然活动还未开始，但是现场的氛围早已达到了第一个高潮，有些人在勘察赛道，提前熟悉路线，有些人在忙乎着拍照留念，因为现场停放着所有你能想象到的任何一辆MINI，而且所有车辆的外装都是个性十足，这简直就是“MINI控”们的视觉天堂。另外，在场地的一角还有象征着MINI品牌文化的各种纪念品柜售台......。总而言之，每一届的MINI中国任务都拥有着自身独到的魅力所在，而作为我们而言，细心品味与感受这种氛围才是最重要的。

重头戏现在就要登场，每一位参与者早已跃跃欲试，要在赛场上拼个你死我活。不过在开赛之前还是先要进行必要的安全培训，教官会详细对赛场内外的每一项细节进行剖析，而对于我们，认真听取每一个比赛项目的规格和路线才是最重要的。其中的比赛项目包括：“37号赛段”、“街区脱逃2.0”和“末路英雄”。

首先是第一项：“街区脱逃2.0”，所谓“2.0”版本指的就是相比初赛阶段的“1.0”版本进行了更新，难度有所加大。在赛道最初阶段，设置有一个倒车入库，待车辆完全进入库中，方可继续向前比赛。这之后参赛者必须全油加速，不过还是需要在一个所料泡沫制成的模型车之前提前减速进行闪躲，然后紧接着是一个很急的左弯，之后再次全油加速并再接一个中速左弯，过弯之后就马上需要采取中度刹车并连续闪躲两辆模型车，最后继续全油。在到达终点前要利用手刹进行一个180度小甩尾（不是180度调头，因为是在空间极其有限的小型赛道U型弯中完成甩尾！难度可想而知啊）并将车辆停在象征着停止区的区域方可结束比赛。

接下来是第二项：“末路英雄”。其实这个项目在一开始的阶段难度并不大，参赛选手可通过两条路线进行选择通过，其中一条是“本本分分”地绕一个相对半径较大的U弯道通过，另一条则稍稍有一定难度，是需要配合手刹做出小漂移才可通过的相对半径较小的近路通过。当然了，如果你熟知赛道走线策略，自然也是可以通过技巧通过该区域的。之后则是将车辆停靠在方便拿取玩具小熊的桌台旁边，而小熊的背后贴有“英雄”和“末路”的字样。

注：“英雄”字样：如果抽到贴有“英雄”字样的小熊，则必须要继续完成比赛，不过这是有相当的难度的，因为赛手必须要将车辆以90度漂移的动作稳稳停到一个车库中，而且不能碰触车库周边的任何一个桩桶，如果触碰，就要罚时3秒。“末路”字样：抽到这个标签的小熊，则立即宣告比赛结束。整个比赛，每位选手拥有两次比赛机会，如果第一次成绩不理想，还可进行第二次尝试，是不是很有意思呢？

最后一个比赛项目有点像拉力赛当中的短道拉力赛，不同之处就是赛道中设有水池和沙地：“37号赛段”。这个项目的难度总体来说没有之前两个项目难度大，主要是因为这个项目的赛道自始至终都是由赛道组成，要说难点就是正确的控制油门、刹车和打方向来控制车辆走线。

总结：就像文章一开始说的那样，MINI中国任务不仅可以体验MINI车型特有的驾驶乐趣，最为难能可贵的地方还要算是感受MINI品牌的文化底蕴以及和同样作为忠实粉丝的“MINI控”们分享这所有的一切赋予给你的快乐与心得。比赛可以检验自身的驾驶水平，也可以提高水平。而如果你只是一名看客，同样也可以感受现场那为之浓烈的狂欢氛围，不过你同样也可以结实到朋友。不过话又说回来，以上的这些还是需要满足一个前提的：喜爱/关注MINI品牌。看到这里在座的各位朋友，如果你也喜欢MINI，就请一同前来乐在其中，我们一起为之狂欢吧......