品尝“掀”滋味：睿翼-轿跑试驾报告

作为中级车阵营里第一个主推运动性的车型，马自达6获得了很大的成功，尤其是轿跑版的5HB（5-door hatchback）掀背车型，更是一时掀起了国内轿跑车的风潮。如今新一代的马自达6---睿翼的轿跑版车版本也已经到来，它能否继续老款车的辉煌，“掀”声夺人呢？随我们一起去尝尝“掀”，找出问题的答案吧。

静态评测部分：

    外观造型：与上一代相同思路

    睿翼轿跑版是从睿翼三厢车型衍变而来的，有意思的是它的变化之处几乎和上一代马自达6轿跑车相同。最明显的变化是在前脸上，与上代车型一致，中网也由普通的蜂窝状格栅改成了横条式，视觉上看起来更生猛；其次是雾灯的造型非常夸张，一改以往的平庸设计，采用内外双绿叶造型，与大灯上下呼应；另外这样的改变还有更深层次的含义，它与目前的进口SUV车型CX-7以及即将上市的MPV车型Mazda8设计如出一辙，保持了家族的统一性。除此之外，轿车车型前保险杠上的多处镀铬装饰也被取消，风格上完全追求运动。

  
水箱格栅、夸张的雾灯、下进气网，大灯清洗...睿翼轿跑车与普通版的改变采用了与老款车型一样的路子


 
睿翼轿跑的侧面造型非常耐看，尤其是动感流畅的车顶弧线几近完美；
流畅的C柱造型进一步衬托出了整车的动感，而且两厢半的造型实用性也更强

与普通版一样的韩泰牌205/60R16轮胎是车身上我们最不满意的地方，既不好看也不中用

    侧面车身与轿车版没有太大区别，最精彩的部分都集中在C柱附近，完美的车顶线条流畅而动感，仅仅是静止的观望过去，就能让人感受到动感冲击力。不过比较然我们失望的是，睿翼轿跑版，依然使用了与普通版一样的韩泰牌205/60R16轮胎，从视觉效果上看小了一号，而从实际行驶效果来说也差强人意，影响了睿翼整体性能的发挥，这在我们后面有详细介绍。

    尾部的区别也很明显，轿跑车倾角更大的C柱与后备盖的融合更为流畅，同时配合车身造型上的变化，后挡风玻璃面积也变得更大，还增加了后雨刮。新增加的扰流尾翼是运动车型的精髓所在，与车友自己改装的不同，其在高速行驶下对车身稳定性肯定会有提升，不过相比效果来说其带给消费者的视觉冲击要更大。此外尾灯的内部灯组也有别于轿车车型，使用了亮银灯底以及LED光源设计。