3月9日，大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco尚酷2.0TSI正式在中国上市。笔者有幸在珠海赛车场与尚酷进行了“亲密”接触，不仅体验了其澎湃的动力，同时领略了它那让人印象深刻的地盘技术。就像一只鹞鹰，极速而又灵动。

　　大众汽车品牌参与汽车运动的历史要追溯到1966年的方程式赛车。V方程式（“V”代表大众汽车）当时在欧洲兴起。最初，甲壳虫车凭借出众的58马力的强大动力及其领先的技术成为许多天才车手们步入方程式赛车的开端。1974年第一辆Scirocco问世，一时风靡欧洲，直到1993年第二代停产，这期间尚酷有着惊人的销量。

　　说起了解Scirocco尚酷，就不得不提及大众汽车从2009年7月在中国举办的中国赛车Scirocco Cup，也就是尚酷杯。赛手招募方式不拘一格，从而吸引了很多优秀的赛车手以及大批的车迷。时尚大胆的设计、改装潜力巨大、街跑范儿，以及充沛动力的尚酷，深受年轻人的喜爱。2.0TSI版本的上市带来更激情的动力总成，匹配DSG6速手自一体变速器，使其在运动性能上发挥得更加淋漓尽致，下面让我们一起来体会其中的乐趣。

　　新锐外形，大众经典元素与个性化的融合。

　　Scirocco尚酷给我的第一眼印象就是十分的“锋利”，周身上下不经意间露出夺目的锋芒。虽然不缺失大众汽车传统的设计元素，但那种躁动的感觉还是十分猛烈，对于喜欢车的朋友来说，谁不想驾驭一下呢？

　　前脸设计新锐明快，给人很强的视觉冲击力，发动机舱盖被两道高耸的切线擎起，大众汽车的徽标特立独行地布置在机舱盖前部，风格融合，同时颇显出几分冷俊与孤傲。保险杠下部由带有蜂窝式图案的黑色中央进气口以及两侧转向灯和雾灯组成，线条界定清晰，特征独具。

简单的绝对是最耐看的。向下倾斜的车顶和上扬的腰线，使侧窗被压缩的很窄。两扇宽大的车门配以跑车化标准的无框玻璃，躁动的感觉油然而生。

　　Scirocco尚酷配备的17英寸大涡轮状的轻金属轮辋，会让你感觉到其侧面车身表面如同不断变化坚实而又流畅的肌肉线条，散发出动感与力量。参加尚酷杯的版本，因为出于高速行驶，对制动的要求很高，所以换上了令人侧目的R8刹车钳以及通风盘。

　　的车尾非常“陡峭”，修长的车顶轮廓与后门形成近乎垂直的夹角。同时，与众不同的尾灯有着很强的雕塑感，向两侧拓展延伸的造型强化了宽车身的设计特征，令人印象深刻。Scirocco（尚酷）尾部的总体设计——宽大强壮的保险杠、宽轮距、顶部线条、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。

内饰做工细致舒适，空间比想象中大。

　　Scirocco尚酷提供了多种外观和内饰的颜色组合：内室包括黑色和黄色两种内饰，外漆有普通漆，金属漆，珠光漆等多种选择以及白色，红色，银色，蓝色，灰色，绿色，褐色等多种外漆颜色。通过外观和内饰的不同搭配，Scirocco尚酷可以为您提供多达17种的个性化颜色搭配。

完全按照跑车风格设计的方向盘，手感舒适防滑性很好，看到它就有种强烈的驾驶欲望，同时也给驾驶者增添了信心。

不管怎样握方向盘都可以比较舒适，日常的行车中虽然不是经常有机会开上赛道，但是有种开超跑车的感觉已经足够了。

尚酷的手动拨片更像手动按钮，基本没有行程，一按就有，而且响应非常迅速，无论是在补油或升挡的时候，都丝毫没有顿挫感。

中控台和变速箱没有新的设计元素，基本和高尔夫6类似，但是增加了前排安全气囊关闭功能。

虽然属于跑车范畴，但是实用的设备尚酷并不缺少，主副席的照明灯、阅读，以及后排的照明灯齐全。

尚酷的座椅和大众cc的一样，工艺细腻，手感柔和。宽大的侧向腰部支撑提供了良好的保护功能，柔中带刚。同时配有座椅加热功能。

后排采用独立式座椅是很明智的，使乘客的空间变大，大大提高了实用性。可以使车内4个人全都可以舒服的乘坐。

驾驶席座椅靠背配有座椅前后调节键，很方便。

体验者身高1.8米，调整座椅后出乎意料的是，尚酷居然拥有不错的后排腿部空间。即使调到最后面，尚且有1拳左右的腿部空间

　　Scirocco尚酷行李舱的容积为312升，如果将后排座椅的靠背翻下，可以增加到1006升。精巧的设计，使外形紧凑的尚酷）获得了宽敞的车内空间，并且实用性强，也使它成为一款适用于日常生活的全天候多功能轿跑车。

提速迅猛，高速过弯侧倾非常小。