首页 > 评测频道 > 正文
储物空间有优势 深入体验奇瑞E5智悦型
 

奇瑞从当年朴素的风云到如今时尚的奇瑞A3,让消费者看到了它的发展与进步。此次在上海车展奇瑞带来了多款新车型,其中一款奇瑞E5,已于7月份正式上市了,定位于入门级紧凑型车的它将会替代现在的旗云3

汽车之家

之前大家对于旗云3的外形设计实在是不敢恭维,过于简单的线条以及似乎还未完成设计的车尾,都让人觉得旗云3的造型过于死板。此次,奇瑞E5的推出也算是对于该款车型的一次升级。虽然自主品牌在制造工艺或者外形设计上仍然存在着一定的不足,但和旗云3相比,至少看过奇瑞E5之后,让我想对它多了解一些。那么今天就让我们对奇瑞E5进行一次近距离的接触,看看它的实际表现如何。

外观:外观较旗云3有了明显的变化

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

第一眼看到奇瑞E5会让人感觉似曾相识,尤其是前脸的设计,看过之后总会让我联想到现款的丰田皇冠。不过,相比旗云3来说,它的设计更顺应时代的发展,大面积的盾形进气格栅配合上扬的大灯造型使车头也更具层次感。奇瑞E5的车长和车宽较旗云3分别提升了28mm和10mm,2600mm的轴距长度应该可以提供不错的车内空间,想要知道乘坐空间如何,别着急,请往下看。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

从侧面看过去,奇瑞E5让我们更多的看到了它和旗云3的关系,它与旗云3以及即将上市的瑞麒G3出自相同的平台,所以也就很容易解释它们在侧面造型上的相似了。奇瑞E5取消了之前的车门防擦条,虽然增加了视觉上的整体感,但是在日常开门时很容易出现轻微的磕碰或划伤。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞E5全系均使用了规格为195/55 R15的轮胎,15寸铝合金轮毂的造型也比之前的样式显得更时尚、动感。备胎方面,使用了与其它车轮相同规格的轮胎,只是考虑到成本问题,使用了钢制轮毂。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

车尾的造型设计摆脱了之前呆板的样式,无论是车灯或是后备厢盖的造型都显得更加的饱满、圆润。从正后方看过去,保险杠的面积已经占据了车尾的二分之一,而且下面的悬架都已经被看得非常清楚了。这不就是走光了么!不过,这样很容易的让我们看到,奇瑞E5的后多连杆式独立悬架。不知道这样的设计是否是厂商有意为之,但确实让人觉得有些不舒服。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

我们体验的奇瑞E5智悦版配备了倒车影像,并配有雷达作为辅助。有了影像的辅助,前后的距离自然不成为题,但雷达只有两个探头,倒车时车身外侧仍然很难关注到,所以如果把探头安装在尽量靠近车身外侧的位置,在倒车时其自身的辅助作用会更加突出。

 

内饰:用料有待提升,细节做工表现不错

奇瑞E5的内饰也是经过了重新的设计,样式上也似乎有些神似荣威350,不管它像谁了,还是让我们来看看它的做工如何吧!在内饰的装配质量上,奇瑞E5表现的还是不错的,虽然整个仪表台均采用了硬质材料,但各个部件的接缝都很均匀,考虑到它的售价,在用料上的表现我们也就接受了。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞E5的车窗均配备了一键下功能,但没有一键上功能,当在通过高速收费站的时候,多少还是有些不便。奇瑞E5全系车型配备了大灯高度可调,这在同级别车型中也是不多见的。中控面板非常干净整洁,除了音响面板只有三个空调旋钮,功能分区一目了然。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

方向盘虽然采用了较软的材质,但还是感觉有些硬,而且有些偏细,握在手里不够充实。该款车型配备了多功能方向盘,按键的尺寸设计的很大,使用起来很方便,按键的手感表现也很不错。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

仪表采用了双圆操行,银色的装饰圈增加了时尚感,中央的多功能显示屏除了可以显示行驶里程外,还可以显示综合油耗以及瞬时油耗。如果背景的蓝色能再深一些或者采用黑色,增加显示的对比度,驾驶者读取中央显示屏的信息时也会更加方便。仪表中没有水温表,看来奇瑞对自己的发动机还是很有信心的。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

空调旋钮的阻尼让人感觉有些生涩,尤其是出风位置选择的旋钮最为明显。而且,旋钮上的指示标志不够明显,日间行车中对于空调的状态不易于观察,容易让驾驶者分神。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞E5智悦型配备了带有导航功能的多媒体系统,导航软件的反应速度很快,使用起来也很容易上手。只是在使用导航功能时,显示屏只能显示地图,无法其它功能状态了,比如:收音机处于哪个设定台等信息都无法了解了。多媒体系统还配有USB接口,符合当今流行的趋势。倒车影像显示的摄像头装歪了,对于这些细节厂家还是要多注意一下。

 

乘坐空间及感受:后排腿部空间宽裕,前排座椅太硬

在乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排时,头部空间可以达到一拳以上;当坐到后排时,腿部空间可以达到两拳,但头部空间已经基本没有余量了。过于局促的后排头部空间主要还是受到了车顶造型的影响,不过,大多数朋友乘坐时肯定都比我们体验时放松很多,头部空间在日常使用时,相信也会好一些。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

汽车之家

在乘坐感受上,奇瑞E5的前排座椅实在是太硬了,坐在上面完全感受不到包裹性,长时间驾驶很容易让驾驶者的背部过于疲劳,但是头枕的柔软程度让人很满意,和座椅形成了鲜明的对比。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

扶手箱的表面很硬,而且位置有些偏后,在日常使用时,对于手臂的支撑表现欠佳,如果可以前后移动,至少在对手臂的支撑方面会提升很多。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

相比前排较硬的座椅,后排的乘坐感受要好了很多,不但坐垫很软,而且坐垫的进深达到了500mm,整体的乘坐感受要比前排提升了很多。虽然头枕是固定式设计,但很柔软,坐在后排时脖子也不会觉得很累。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞E5的前后车内宽度均为1430mm,后排即使乘坐3名成年人也不会觉得过于拥挤,只是中间乘客的脚下空间实在有限,不适宜长时间乘坐。在乘坐时我们还发现,后排乘客的安全带位置有些靠里了,在发生事故时很容易伤到脖子,希望厂家在细节上多加关注。

 

储物空间:多处储物格使用起来很顺手

奇瑞E5的前后车门上均设计了储物槽,除了可以放置瓶装水,剩下的空间放置手机等随身物品也还算够用。只是在宽度上,车门储物槽的表现不够好,放置钱包类物品就有些费劲了。前门还好,除了车门还有中控台其它储物空间,而后门储物格是后排乘客唯一的储物空间,宽度上的不足会更多的影响后排乘客的方便性。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

除了车门,中控台上的储物空间也很丰富,方向盘左侧的储物格适合放置零钱、卡类物品。空调操作面板下面的储物格空间合适,而且用起来也很顺手。在中控面板上方的储物槽设计基本放不下什么了,面积很大,但是深度不够,而且也没有防滑处理,如果有个盖子应该会更有实用性。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型 奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

手套箱的内部空间设计很规整,但深度有限,基本可以满足我们的日常使用。在副驾驶的内侧,还设计了储物格,而且空间和深度的表现都很好,放置手机钱包都很合适,就是下车的时候别忘记拿走。扶手箱只有一层储物空间,空间在深度方面表现还是不错的。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

前面在看外观时,我们提到奇瑞E5的保险杠面积占到了尾部的二分之一,这也就意味着它的开口高度会对我们日常使用有一些影响。奇瑞E5的开口高度为770mm,如果放置较大的行李箱时,对车主也是一种体力上的考验。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

奇瑞E5的后备箱内部规整程度还不错,后排座椅靠背可以放倒,如果可以按比例放倒就更好了。在我们使用中,后备厢盖开启后有时会自己落下,当我们自己拿取物品时,如果被落下的后备厢盖砸到就不好了,希望厂家能够在后备厢盖的支撑方面有所改进。

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

动力方面,我们体验的这款奇瑞E5搭载的是一台由奇瑞自主研发的1.5L发动机,最大功率为80kW(109马力),最大扭矩为140N·m,与其配合的是一台5速手动变速箱。从动力参数上看,该款1.5L发动机的动力已经可以和很多1.6L发动机媲美了,具体的表现如何,还是阅读我们的动态体验文章吧!

奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞e5 2011款 1.5mt 智悦型

其实说了这么多,我觉得应该提一下奇瑞E5的售价。我们体验的这款车型售价为6.68万元,对于一款售价仅为6万多元的紧凑型车来说,在储物空间方面的表现,我认为已经是很不错的了。虽然有些地方可能要求的过高,但是从心里我们仍然希望也相信自主品牌能够做的更好。

总结:

奇瑞E5的推出终于让外形设计过于死板的旗云3正式退休了,虽然在外观上它还是让人们看到了一些熟悉的身影,但这种熟悉的感觉仅仅是在设计上的借鉴,而并非山寨造成的,所以我们还是看到了奇瑞品牌在设计上是花了心思的。在内饰的材料和做工上,奇瑞E5仍然存在着很大的提升空间,当然如果考虑到其6万元左右售价的话,在一些细节的不足我们也是可以接受的。

丰富的储物空间是奇瑞E5最大的优势,多处储物格的设计很实用,而且用起来也很顺手。不过,对于前排座椅的舒适程度,还是建议厂家能够尽快改进,对于乘坐空间方面,奇瑞E5的表现还是让人基本满意的。如果能提高一些乘坐的舒适度和细节做工用料的话,在同级别中它应该会更有竞争力。

0 条评论,一键看完