2012款奇瑞旗云2仅仅属于改款车型，因此其动力总成依然采用ACTECO系列中的SQR477F型发动机也是意料之中。该发动机最大输出功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm。这款发动机在奇瑞车型中广泛应用，包括前不久上市的E5以及风云；如果按系列而言，奇瑞旗下三大品牌的车型采用的发动机皆为ACTECO系列。

　　虽说是同一型号的发动机，与E5的发动机相比，旗云2的SQR477F发动机的最大扭矩输出转速在数据上竟然比E5低了1500rpm。但我们还是更相信实际体验，实际上旗云2凭借更小的车身、更轻的体重在加速性能上无论是理论还是实际都要比E5稍强。

　　在一般情况下，如果不在起步时拉高转速并迅速抬离合，旗云2是不会给人带来任何的推背感。而在行驶中的旗云2更多的是给予温和平顺的驾驶感受。旗云2可以说是一辆称职的家用车，常规驾驶时，加速很线性，控制在两千转左右换挡，通过观察仪表盘上的瞬时油耗信息，旗云2一直维持在5至6升油左右，非常经济，这也是奇瑞对其宣传的一大特点。

　　行车过程中若深踩油门，将转速提高至2500rpm以上时，车辆的加速会开始显得轻快起来，加上十分短的档位行程，能够让你产生一定的驾驶欲望，这是同价位车型中难得一见的。但在试驾过程中，也许是因为新车的原因，5档略有些生涩。

　　在城市中驾驶旗云2还是比较轻松的。方向盘的大小适中，手感不错，但虚位依然可以感觉到一些，属于可接受范围。低速驾驶或原地打方向时，转向阻力偏大。不可否认，这方面奇瑞对其已经进行了不小的优化，相比老款车型有了不小的提升。

　　总体来讲，2012款旗云2转向比较准确，但稍缺乏路感，毕竟作为一款价格低廉的小车，我们不能拿它去和高级别的车型相比较。同价位的车型中属于中规中矩的水平，完全可以让人们接受。

　　众所周知，旗云2的原型车为西亚特Toledo，而他们的制造平台同样为大众A2平台，也就是与捷达MK2（即诞生与1984年并于1991年引进中国并热门三十年的大众捷达二代）。这么一来，谈科技谈技术是毫无意义的；但对于一款5万元的自主小车而言，我们倒是更希望其采用成熟的技术并做到扎实耐用。

　　奇瑞旗云2的悬挂设计相对偏重舒适，行驶在起伏路面上，较软的悬挂可以将大多数的震动吸收掉。对于那些喜欢平稳驾驶的车主来讲，旗云2是款不错的选择。但在弯道中如果速度稍快，车身侧倾相对明显。驾驶过程中，旗云2的底盘表现还是比较出色，行驶起来较为沉稳，不会像人们印象中的小型车那样过早地让你有发飘的感觉。

外观小改搭配全新内饰

　　从中网处观察，2012款旗云2的镀铬前进气格栅与之前上市的奇瑞E5车型十分神似，但尺寸方面还是会有所区别的。同时旗云2的大灯造型相比老款也有细微调整，而且大灯上还增加了透镜组。

　　除了前进气格栅外，旗云2的黑色水箱护罩款式也与奇瑞E5相同，水箱护罩的两厢是圆形的前雾灯。随着前脸的一系列细节改动，2012款旗云2除了家族化特征更明显外，它的车头看起来也比老款旗云2要饱满了许多，个人认为这样改款还是比较成功的。

　　和出彩的前脸相比，旗云2的尾部设计则显得平淡了一些。新车的尾部整体线条与老款旗云2没有太大区别，但是全新造型的尾灯会让你一眼辨识出来。多边形的尾灯组看起来比老款车型上方方正正的尾灯时尚了不少。

　　对比老款旗云老气呆板的内部布局，2012款旗云2的灰色格调内饰让人觉得简洁明快了许多。2012款旗云2的内饰采用了全新模具进行开发，它的方向盘款式、仪表盘、中控面板都与老款旗云2不同。

　　黑底白字带镀铬边框的仪表盘读数很清晰，车速表和转速表之间还有一个蓝色液晶屏的行车电脑。虽然新旗云2的内饰选材依旧无法与合资车型相提并论，但在细节做工上已经有了很大的进步。而且整个内饰给人的感觉更加的年轻，这也充分说明了旗云2的目标市场定位。

驾乘空间紧凑，储物空间丰富

　　旗云2相比同级别车型而言，其在车身尺寸，特别是长度上可以说是超越同级；但2468mm的轴距相比同级车型显然是短了不少，甚至是小巧的嘉年华也有2495mm的轴距。短轴距长车身的设计带来的是更大后备箱空间。

　　旗云2采用了同价位车型常见的前排座椅四向调节的配置，1424mm的车身高度配合平直的车顶设计带来不错的头部空间。身高1.76米男性在前排能有一拳的头部空间余量，而后排也有4指的余量。在腿部空间方面，同一体验者在前排调整至最舒适的驾驶位置后，后排依然有一拳的余量，仅有2468mm轴距的旗云2在空间方面有点本田MM理念的感觉。

　　旗云2的乘坐空间虽然并未带来惊喜，但依然让人满意。在储物空间方面，旗云2在车内设置了多个储物格及杯座，很好地满足了前后排乘客的需求；唯一不足的是手套箱及后门上的储物格偏小。

　　采用掀背设计的旗云2在后备箱空间方面及便利性方面值得我们肯定。较大的后备箱开口方便了用户取放物品，液压杆的阻力也恰到好处，即使是娇小的女士也应该能轻松操作。

　　后备箱除了开度大以外，内部容积更是让人惊喜，在不放倒后排座椅的情况下能轻松达到500L。旗云2后排座椅仅能整体放倒，而且在放倒后并不平整，这在便利性及实用性上就有所欠缺了。

配置及购买建议

　　现款的旗云2共4款车型，价格分布为4.78-5.48万元，而本次即将上市的2012款旗云2共有5款车型，其中最低配置的实力型在配置上比现款标准型的配置更低，因此在售价上应该会更低；而标准型以及舒适型也仅仅比现款多了行车电脑显示屏和USB接口；豪华型则相比现款多了皮质座椅、行车电脑显示屏和USB接口。对于配置的增加，重点还是在尊贵型上，其相比现款的豪华气囊型增加了集导航、娱乐及倒车影像一体的娱乐主机和行车电脑显示屏。

　　2012款旗云2将于今晚上市，鉴于整体配置的小幅增减，预计其价格将由实力型进一步拉低，尊贵型稍比现款的豪华气囊型贵两千元左右，而其他车型应该不变。旗云2定位于经济家庭代步车，在经济的燃油量及较低的价格上完全符合这一定位。那么在这五款车型中，哪一款更值得购买，我们马上进行分析。

　　作为低配的实力型与标准型，他们皆不具备ABS+EBD及气囊，而标准型仅仅比实力型多出了中控锁以及USB接口。选择这两款车型的大部分人群会以价格为第一出发点，拥有更低价格的实力型无疑更具吸引力。

　　舒适型与豪华型相比，他们之间的配置差异为豪华型增加了遥控钥匙、单碟CD、增加了2个扬声器并采用了皮质座椅。如果以现款的价格差去衡量，两千元升级四项配置还是比较值的。