爱卡研究院—我们所知道的“减速玻璃”

　　[XCAR 试驾 原创]

　　前言：“减速玻璃”一词在年幼时便已通过父辈的口传心授被刻在我们的脑中，虽然那时并不知道其具体原理，但大致意思还是明白的，但随着汽车知识的不断完善，“减速玻璃”的身份也早已被自己识破，下面就来仔细说说忽悠了我们多年的“减速玻璃”。

●“减速玻璃”的由来

　　其实在我们的实际生活中，根本就没有什么“减速玻璃”，这一词的出现正如开篇所说的那样，都是由有老一辈驾车人所发明，其主要原因还是那些年他们从卡车转换到轿车后，对速度的感受有着明显的差别，而又不能用自己的知识解释这种现象，于是乎就认为外国厂家在轿车上用了某些高科技玻璃，可以减速，于是就发明了“减速玻璃”这个词。

●为什么开不同的车会有不同的速度感

　　视角的不同。人判断物体运动速度快慢的主要参数是角速度，不是线速度。相同线速度的物体，如果越近，角速度就越大，越远角速度就越小（线速度就如同等腰三角形的底边，距离就是三角形的高，顶点与底边的夹角就是角速度。显然如果底边长度相同，高度不同，顶角的大小就完全不同）。

　　而由于不同的车型，由于车头长度、玻璃斜度、座位高度等均有不同，所以视角就会不同，能看到的最近景物不同，角速度就会不同，速度感就不同，这是主要原因。如轿车引擎部分较长、玻璃斜度大、驾驶员坐姿低等，这样视线就越平，角速度就越小，感觉速度越慢。

　　另外，减震性能的不同也会对车内人员的视觉产生影响。比如，减震性能不好的车，在行驶时会有不规则的颠簸，导致人看外面的景物就会产生不规则的晃动，就容易使驾驶员视觉疲劳，所以感觉就快。减震好的车，在同样的情况下这种不规则的颠簸就小，景物晃动也小，感觉就慢。

　　当然，还有一个非常关键的问题，那就是玻璃质量的不同。好的汽车玻璃可以让我们的视觉效果与没有玻璃几乎一样，能完全真实的反映车外面景物的物理形状与运动状态。而不好的玻璃就会有光畸变，给运动物体叠加了一个不规则的变量，使我们的产生错觉，看起来也就更显快。

　　结语：其实我们汽车上所使用的玻璃应该叫“车用安全玻璃”，仅仅是一种夹层玻璃，由两层钢化玻璃间夹层PVB胶片制成。而所谓的“减速玻璃”并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致，因此所谓“减速玻璃”其实就是“不增速玻璃”。