在今年的成都国际车展上，多款重量级新车的发布成为了全场的焦点所在，全新东风标致308也是其中的一员。自车展亮相以后，它在国内市场的关注度并不亚于同们大哥——标致508。可见，它还是受到国内不少消费者的青睐，而这款新车将会在今晚（10月20日）正式公布上市价格。如果你早就对这款车感到兴趣，那不妨跟着我的步伐，在上市之前对它有一定的了解。

● 外观篇1：前脸拥有全新一代家族特征，造型比307更加大气时尚

东风标致308虽然与国外的标致308有本质上的区别，但我们也可以看到，东风标致308的设计运用了大量的最新家族式设计元素，让其造型紧贴标致设计的发展步伐。所以东风标致308的造型比307更加时尚大气，但同时也比408显得更加灵动精致。

从标致308的车身尺寸我们可以推断它的定位在307之上，在408之下，至于是否取代307车型则依旧是个未知之数。虽然轴距与307一样，但是增加的车身尺寸必定会对其空间变化产生影响，至于有多大变化，先暂时卖个关子，欲知详情请继续关注下文。

大面积的横幅中网设计是目前标致家族的标志性设计，而308虽然也运用了这种“大嘴式”的中网设计，但是并不像最新标致跑车RCZ那样凶悍具有强烈的攻击性，就想一头充满智慧的“青年小狮子”一般。这种感觉只是个人感觉罢了，或许不同人有不同看法。

东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”508车型，给人以强烈的力量感。但是与国外版本标致308（2012款）相比，还是显得内敛一点，气势上还是有所欠缺。

308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。这种感觉或许只有在高配的车型才能拥有（低配车型省去部分镀铬装饰件）。

从308的侧面则可以看出其与307的关系所在，在C柱以前基本造型高度一致，不过从C柱往后的设计则大不一样了，原来307那饱受诟病的尾部设计在308上面则显得自然流畅，许多喜欢307但无法接受三厢造型的朋友在308上面或许可以得到平衡。另外，后视镜样式也换成了最新的外立式，显得更加立体动感。

东风标致308采用了固特异的205/55 R16 EAGLE NCT5轮胎，这是一款是专为亚洲地区设计的轮胎，它在舒适和降噪方面都有不错的表现(对此款轮胎感兴趣的可点击韩老师文章：“专为亚洲优化固特异EagleNCT5轮胎”进行阅读），这个级别能配备这款轮胎是比较厚道的。但是备胎方面则没能继续保持厚道，有那么一点失望。

● 阶段小结：

初次接触东风标致308的前脸的确给人以焕然一新的感觉（相对307而言），动感的前脸设计，匀称的腰线设计，这些都是令人欣喜的变化所在，意犹未尽吧？下面让我们继续欣赏最精彩的尾部设计。

● 外观篇2：尾灯造型是最大设计亮点

东风标致308的尾部是绝对是我们关注的重点所在，因为307三厢那种极度让人厌恶的生搬硬套设计至今还行走于大街之中，308的尾部是否会有质的变化？我们满心期待。

与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅，与307三厢相比，实在要好上百倍。

『308全新设计的尾灯的确能够用“惊艳”来形容』

● 外观部分总结：

通过外观的实拍，东风标致308更多的给人的感觉就是在进化之中，虽然并非与国外同步，但更动感的造型元素，更流畅的车身比例设计，还是表明了其进步的步伐。对于法国车型的造型一直以来都是褒贬不一，所以美与不美只能见仁见智了。

● 内饰中控篇：中控造型时尚大气，黑色内饰运动感十足

中控台设计是308内饰设计的重点，足足看了7年的307中控设计确实让人无法不产生严重的审美疲劳，而全新设计的中控台让人充满了新鲜感。

308的方向盘设计得相当有立体感，比408和307的都要强得多，缝边的工艺让档次有质的提升，手感也很不错。

● 内饰中控篇总结：

东风标致308的内饰也呼应了外观的改变，而且改变得比较彻底。虽然原来的307内饰并非难看，但7年无变化的延续无论对于任何人都是相当难以接受的。能改变就是好事，我们更愿意接受新鲜事物。

● 空间体验篇：轴距未变，空间却有一定幅度提升

在轴距未变的前提下，对于东风标致308的内部空间，似乎已经成为“定局”，但是情况真的是这样吗？继续看下去自有分晓。

东风标致308拥有开口极大的尾箱，箱内纵深也比较不错，可容积却比307的620L还要小，为565L，不过这个尾箱容积用于家用也已经足够了。

● 空间总结：

对于这种体验结果来说，我们并不意外，“定局”已经被打破，轴距只是一个参数而已，并不能代表一切，这说明308的空间确确实实的变化了。

● 动力底盘篇：沿用307技术，亮点乏新可陈

标致308沿用了307的动力总成和底盘悬架系统，对于307的动力总成和悬架系统大家都相当熟悉，有些朋友甚至可以把发动机的参数配置倒背如流了，面对这样一套熟悉得不能再熟悉的性能底子，至少对我来说已经提不起多大的兴趣了。

● 全文总结：

308在外形上更多最新家族元素的运用，确做到与307相比脱胎换骨之效果。锐利但是并不凶狠的前脸，令其更能被大众所接受。自然流畅的尾部设计是亮点所在，三厢不再是生搬硬套。内饰做工与307相比提升幅度较大，在这个级别车型中处于领先地位。308对比与307变化绝对是足够大的，但永恒不变的动力总成及底盘系统，让人好生无聊，提不起兴趣。总体而言，对于这么一个复杂的矛盾体令我对其更感兴趣的不外乎就是其价格定位，因为“性价比决定一切”，你同意我的看法吗？朋友们还是让我们紧守在汽车之家网页面前，期待“价格谜底”的揭晓吧！