外观：外形复刻CIVIC FD2 Type R

　　思铭保持了第八代思域的风格，稳重内敛的设计风格，与在售的九代思域动感时尚的风格有所区别。外形酷似CIVIC FD2 Type R，弥补当初未能引进的遗憾，上市后将成为改装车迷的福音。前脸保持本田家族简洁的设计风格，粗辐镀铬进气格栅很是经典。

　　泪滴形大灯复刻了CIVIC FD2 Type R的设计，看起来攻击性十足，但是内部并没有采用目前流行的透镜。

　　由于思铭脱胎于第八代思域，而侧面线条只是在前大灯处的线条稍稍有点改变,其他方面则忠于原型。五幅式全铝轮毂样式较为简单朴素，尺寸为205/55 R16,轮胎使用的为优科豪马品牌。

　　思铭的尾部继续沿用了CIVIC FD2 Type R的经典设计元素。尾灯的面积很大，双圆灯造型与CIVIC FD2 Type R如此神似。位于右侧的单出式排气管显得很低调。

　　内饰、空间：内部照搬了八代思域

　　思铭内饰照搬了八代思域的格局，虽然到现在来看这样的设计依旧前卫时尚，不显落伍。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，更加符合人体工位学。

　　两幅式方向盘看起来造型有些怪异,但是使用上手感还是相当的细腻。思铭采用八代思域的飞航式仪表盘，看起来充满了科技感。读数的直观清晰。

　　媒体控制区和空调旋钮旋钮加按键的操作通俗易懂,手感也相当顺滑。AUX接口位于中控台的下方，但是USB接口思铭并没有配备。

　　座椅柔软舒适，而且保持了不错的包裹性。手套箱形状比较规整,容积也比较大,储存随车物品十分方便。扶手箱内的空间也足够平整宽敞,可以容纳听装饮料数个。

前排驾驶空间充沛，坐进去没有丝毫的压抑感。2700mm轴距使后排腿部空间表现的很出色，而且在同级别车型中空间也算是中等偏上的表现。

　　行李箱空间充裕，而且很平整，后排座椅可以整体放倒，可以进一步提升储物的灵活性。

　　发动机底盘：1.8L发动机搭配5AT

　　思铭搭载1.8L发动机，型号为八代思域的R18A1，最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。与发动机匹配的则是5速自动变速器。和思域一样，思铭采用了前麦克弗逊式后双横臂的独立悬挂形式。

　　总结：作为东风本田首款自主品牌量产车，思铭基于第八代思域平台打造的做法可以说是十分聪明的。运用成熟的车型作为开发平台，既节省了研发时间与成本，又免却了全新车型市场接收度低的弊端。但是无论从外观、内饰、空间、动力上来说，思铭也都只能满足"够用"的标准，并没有带来任何惊喜。