爱唯欧是上海通用雪佛兰在国内推出的基于通用最新小型车平台——Gamma II平台的战略性小车，首先主推的是两厢车型，近日编辑在北京卫宇行拍摄到了刚刚到店的三厢版车型。相比两厢版的动感和灵巧，三厢版带来的是一丝别样的感觉，我们来详细了解一下。此次拍摄的是雪佛兰爱唯欧三厢版1.6AT SX，也就是顶配版的车型。

　　● 造型基本沿袭两厢版的凶悍、运动风格

　　对于如今的汽车消费者，特别是年轻消费群体而言，车辆给人的第一印象占到了非常重要的位置。三厢版爱唯欧延续了两厢版的时尚风格，前脸部分与两厢版如出一辙。由于增加了后备箱，车长为4399mm，比两厢版的4039mm长了360mm，宽度和高度不变，分别为1735mm、1517mm。

　　作为一款面向年轻人的车型，时尚动感的外观是必不可少的。如今造型运动的小车随处可见，但给人如此凶悍的视觉体验的为数不多。前部的灯体设计让整车显得炯炯有神，发动机盖两侧上挑的环绕式线条更增加了几分挑衅的感觉。

　　爱唯欧的大灯非常另类，采用了与机车相似的双炮筒式的裸露设计和突破性的独立灯罩，将机车灵魂植入到了汽车的运动美学当中，非常出彩。雾灯的尺寸也非常大，配合周边充满立体感的线条增强了整体的运动范儿。

　　在这个级别的车型中采用了无骨式雨刷值得称赞，在整体感觉上提升了一个档次。后视镜的设计比较卡通，圆润的线条显得比较灵动，不过侧转向灯并没有集成在后视镜上，而是设计在了比较传统的前翼子板的位置。

　　车身侧面的造型相对前脸而言显得比较平庸，突出的轮拱和向后上挑的腰线流露出一些运动气息。三厢版车型的C柱线条与后备箱过渡流畅，虽然没有两厢车型那般灵动，但尾箱的造型与上扬的腰线相融合，向前俯冲的感觉更加明显。

　　尾灯在造型方面与两厢版本相同，但并没有采用熏黑的底色，而是采用了更为透亮的红色，与三厢版车型略显大气的风格相统一。后保险杠下部的小扰流板造型为车尾的美观度增色不少。

　　爱唯欧三厢1.6AT SX采用的是16英寸双五辐铝合金轮毂，力道十足。与之匹配的是普利司通品牌的轮胎，205/55 R16的大尺寸规格在同级别车型中也比较少见，在车辆行驶的平稳性和动力制动性能方面的应该会有比较突出的表现。

● 内饰一：科技感强 功能配置丰富

　　进入到爱唯欧的内部，极富科技感的环抱式中控台的设计一定会俘获很多车友的心。拍摄车辆的内饰采用灰黑配色（另有砖红色与黑色搭配的内饰可供选择），中控台采用了机械脸的造型，感官冲击力十足。

　　爱唯欧的方向盘造型与科鲁兹上的如出一辙，高配车型的方向盘采用真皮包裹，并带有多媒体按键，值得一提的是爱唯欧全系车型的方向盘可以上下前后四项调节，这个实用的功能在同价位小型车中并不多见。至于转向灯拨杆和雨刮的拨杆则采用了通用的常见设置，与同门别克英朗等完全一样。

　　机车式单炮筒仪表与最新款SPARK的一模一样，左侧的圆盘为转速表并带有多项状态提示灯，右侧的蓝色液晶显示屏则提供了车速以及里程、平均油耗、燃油续航里程等基本的行车电脑信息。

　　在方向盘的左侧，为最常见的大灯控制区域，全系配备大灯高度调节功能非常厚道。两侧的空调出风口采用的是“旋叶引擎式空调风门”，厂家介绍其设计灵感源自风机涡轮引擎，这样的设计提升了车内的运动氛围。使用中编辑感觉这种设计在风向和风量的调节方面可以更加随意，非常方便。

● 内饰二：做工值得肯定 配备了OnStar安吉星

　　爱唯欧作为一款小型车，在内饰方面的用料以塑料为主，偏硬的触感稍显逊色。不过在做工方面较以往的车型有了很大的改进，接缝处的处理也非常的均匀。

　　中央出风口的设计为比较中庸的矩形造型，没有配备风量调节功能。中控面板的用料及配色看上去有些碳纤维材质的感觉，增强了视觉上的动感色彩。

　　一体式的音响控制面板非常漂亮，与整车风格融为一体。两个旋钮以及下部宽大的按键设计都为操作带来了不晓得便利，手感也不错。音响区域还设计了一个卡槽，在进出地库或者经过高速公路收费站时在这里放卡片非常方便。爱唯欧全系配备的都是手动空调，此处的设计虽然简单但细节方面的处理使得看上去非常精致。空调控制区上方左右两侧分别设置了中控锁开关和副驾驶席安全带未系提示灯。

　　车顶控制区域的设计比较简单，一键式的天窗控制使用便捷。正副驾驶位置的遮阳板都配备了化妆镜但都未配备照明功能。通用的OnStar安吉星系统出现在了爱唯欧这个档次的车型上应该算是一个不小的惊喜。

　　车门的设计比较简单，模糊化的区域划分显得有些另类。镀铬的门拉手比较精致，不过整个门板都采用的是硬质塑料材质，手感有些生硬。

　● 储物空间丰富 乘坐空间非常大

　　爱唯欧在内部空间方面的利用上还是下了不少功夫，座舱的储物位置非常丰富。

　　在中控台区域的音响两侧“抠”出了两个储物格，非常适合放置手机、钱包等物品，中控台顶部中央位置也放置了一个带防滑的凹槽。副驾驶座椅前部，除了常规的手套箱外，在其上部也设计了一个内部划分为双层的储物位置，更有利于分类放置物品，丝毫没有受到副驾驶安全气囊的影响。

　　车门方面只在前排设计了储物位置，不过还是比较宽敞的。中控台底部留有一个储物格，在排档后方的点烟器插口旁还设计了四个硬币储存位置，真是非常贴心的设计！再向后是三个杯座，两个提供给前排乘客，后面一个则服务于后排乘客。不过这样一来中央扶手就消失得不影无踪了，在主驾驶座椅侧面也没有找到可折叠的扶手，可能有些车友会感到不太习惯了。希望厂家会在这方面稍作改进。

　　高配车型的座椅为真皮材质，打孔的设计在美观的同时也有利于通风散热。前排座椅的舒适度还是不错的，也为驾乘人员提供了不错的包覆能力。电动座椅自然不会出现在这个级别的车型当中，主驾驶座椅带有高度调节功能，不过前排座椅的靠背角度调节扳手藏在了安全带固定机构的后面，使用起来很不顺手，看来这一缺点也被继承了下来。

　　乘坐空间绝对可以让人惊喜，完全可以说是大得出乎意料。前排方面，将座椅调至最低位置，身高174cm的销售人员坐进去，天窗车型头部仍留有超过10指的空间；后排方面，靠背和头枕的支撑都非常到位，完美的C柱曲线的处理为后排乘客依然保留了将近10指的头部空间，相信身材偏高大的人坐在这款小车里也不会有磕头的顾虑。不过多少受到轴距的制约，后配乘客的腿部空间还是比较有限的。

　　爱唯欧三厢车型增加了后备箱，从指标来看，458L的常规容积在同级别车型中并不逊色。不过后悬挂占据了两侧不少空间，在满载的情况下可能不太适合搬运较大的物品。不过后排座椅支持4/6拆分放倒，空间方面的扩展和利用非常灵活。

　● 动力不错 6速手自一体变速箱是亮点

　　动力方面，爱唯欧配备了1.4L和1.6L两个排量的发动机。其中1.4L车型搭载的S-TEC III发动机在乐风、新赛欧车型上都有应用。

　　拍摄车型为1.6L车型，搭载的发动机与科鲁兹1.6L排量车型上的相同，1.6L ECOTEC自然吸气发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，与同级别小车相比优势明显。

　　爱唯欧全系均采用传统的钥匙启动方式，随车配备两把钥匙，均带有开、锁车和后备箱开启功能，只是备用钥匙比较简单，不具备折叠功能。

　　爱唯欧采用的是5速手动或6速手自一体变速器。拍摄车型为自动挡车型，采用6速手自一体变速器在同级车型中实属罕见，在动力输出的平顺性和连续性方面应该会有相当不错的变相，另外在油耗控制方面也有一定的优势。这款变速器的档把左侧的增加了加减挡按钮，当你将档位拨入手动模式后，通过拇指的上下触动便可完成升降档。这样的设计虽说相当新颖，不过实际使用效果却比较一般，比较罕见的换挡方式也需要更多的时间来适应。

　　底盘方面采用的前麦弗逊式独立悬挂与后扭杆梁式半独立悬挂的组合在同级车型中比较常见，应付日常行车完全没有问题。爱唯欧继承了雪佛兰品牌的一个特色，就是在前后轮位置都设计了导流板，在一定程度上降低了风阻系数，也为节省能耗做出了一定的贡献。

　　编辑总结：毋庸置疑，爱唯欧走的是小型车的个性化、精品化路线，通用在小型车市场的各个价格区间都有着其极具竞争力的车型也是其很大的优势。从目前的市场来看，爱唯欧不论是在造型、空间、做工、配置以及动力配备方面都有着其独到的优势，6速手自一体变速器、OnStar安吉星系统等的引入可以说是跨级而生。价格方面三厢版本与两厢车型完全一致，而且相比两厢版本的灵动感觉，三厢版本的造型更适合国人传统的审美观，相信会为其带来更广阔的消费群体。