对于东风风神A60这个名字，大家或许还比较陌生，其首次亮相于去年的广州车展，定位于家用紧凑级轿车。像大多数有合资背景的自主品牌一样，风神A60也是“拿来主义”，其使用了东风日产轩逸的平台，但外形和内饰经过了东风自己设计师们的二次开发。说到这里可能有些朋友就要开始下结论了，其实不妨先看完我们的文章，说不定风神A60也能给你一些惊喜呢。

东风风神A60使用了日产轩逸的平台，但在外观设计方面却没有太多轩逸的影子，倒是有很明显借鉴东风雪铁龙C5的地方，例如尾灯的设计，但对于起步不久的自主品牌来说，我一直觉得应该抱着一种宽容的态度，毕竟外形设计这种需要积累和沉淀的工作，并不是一时半刻就能达到的事情。而在前脸设计方面我就看到了一些进步，例如进气格栅和雾灯处的设计，就很有东风风神S30或者H30的味道，而下头唇的设计还为整车增加了一些运动感。

在外形上没有太多模仿轩逸迹象的风神A60在尺寸方面还是露了馅，因为两者太相似了，相比轩逸（4665/1700/1510mm）的尺寸，风神A60的长宽高分别为4680/1720/1515mm，可以说只有“毫米级”的增加，而轴距同为2700mm，从这点上也可以看出两者采用相同平台的渊源。

其他细节方面风神A60运用了许多时尚的元素，例如带有转向灯的外后视镜，车门处的镀铬防擦条，以及隐藏在车窗里的天线等等。C5并没有使用的LED尾灯在风神A60上可以找到了，单这仅仅是转向灯和倒车灯，刹车灯还是卤素灯泡。值得一提的是A60的雨刷器，试驾当天遇到小雨，虽说配备的是有骨雨刷，但雨刷器运行时的噪声非常小，同时可视面积也很可观，这点超过了很多合资品牌。

来到车内，如果说在外形方面风神A60并没有太多借鉴轩逸设计的话，那内饰就能看到些许轩逸的影子了，尤其是中控台部分，空调控制更是和轩逸基本如出一辙，只是温度和风量的调节调换了位置。不过相比轩逸，风神A60的出风口更加见棱角分明，同时上部的设计也更有层次感，更适合男性消费者。而在用料方面，风神A60采用了软硬搭配的方法，我们很容易触及的部分都采用了软质塑料。

此次拍摄的风神A60车型使用了全黑配色的内饰，此外还有一款米色内饰，这样不仅照顾到喜欢运动化的年轻朋友，同时也为一些喜欢温馨内饰的中年消费者考虑，看来风神A60的设计师们希望这款车可以“”老幼”通吃了。

风神A60的驻车系统采用了脚刹的设计，这点和某些中级车类似，好处是可以把原来手刹的位置设计成容积更大的储物空间，只是在操作上需要我们消费者一些时间来适应。车内唯一让我薄有微词的或许就是座椅了，虽说整个形状和轩逸的贝壳型仿生设计十分类似，但风神A60只学到了“”形似”，乘坐感觉完全没有轩逸那种像坐沙发般的舒适感，整体感觉偏硬，而如果驾驶席座椅增加腰部支撑的调节，整个感觉或许会有改善。

得益于和轩逸相同的2700mm轴距，风神A60的空间非常宽敞，尤其是后排的腿部空间。下图中的体验者身高178cm，前排调整至合适位置后，后排腿部空间仍有两拳多距离，这甚至可以和一些中级车相媲美。

前面说到风神A60使用了脚刹的驻车方式，这样传统手刹的位置就变成了更大的储物空间，里面的水杯支架在不用时可以折叠，并且还贴心的设计了阻尼。后面的扶手箱同样有看点，分为上下两层，并且空间也十分可观，此外在扶手箱盖下还设计了两个卡片插槽，驾驶本或者停车卡可以方便插入，前面还有设计了照明灯。可以说风神A60在这部分的利用还是非常充分的。

上面说的是前排的优势，后排的乘客可能有些眼红了，其实完全没有这个必要。风神A60同样为后排乘客设计了舒服的头枕，并且还有通往后备箱的挡板，可以方便你取放物品，也方便您运输较长的物品。但轩逸的不足风神A60同样继承了，例如后车门处没有设计储物空间，也没有后排空调出风口。

风神A60的后备箱容积为506L，比轩逸的504L略大一点，而相比B70的500L和荣威550的452L还是很有竞争力的，但你会发现它的后备箱并不规整，多少会影响载物能力，同时轩逸后排座椅不能折叠的弊端在风神A60上也没有得到改变。

风神A60的动力系统直接来自轩逸，2.0升发动机配合CVT无极变速器，发动机最大功率105kW，最大扭矩189N.m，调教和轩逸也没有一点差异，因此CVT变速器运行平顺的特性在风神A60上得到了很好的继承，很适合我们普通家庭在城市中驾驶，同时2.0升发动机的动力水平也能满足我们的日常需要。

这台CVT变速器在风神A60同样延续了运动模式，需要你按档位上的一个黑色按钮才能被“激活”，发动机转速由平时维持在1500转左右一下跳到3500转，动力随即呼之即来。仔细琢磨下，其实说是运动模式有些牵强，如果说是普通变速器的O/D挡，相信就容易理解多了。其实就是通过拉高发动机转速而获得动力的一种方法，在超车时使用效果最明显，如果日常也使用，当然不是不可以，但是油耗肯定会随之增高。

风神A60的转向系统使用了和轩逸相同的EPS电子随速助力转向，其可以根据车速来调整转向的力度，例如在低速泊车时转向就会觉得很轻，而高速时转向又变得沉稳了不少。实际驾驶来说风神A60的高速的表现甚至好过轩逸，让人觉得更有信心，但缺乏必要的回馈，和驾驶者的沟通略有不足。

不可否认，如果仅凭风神A60在外形，内饰或者动力方面的表现，想让消费者买单还是有一定难度的，但如果您好好研究下它的配置，或许还是有打动你的地方的。从我们拿到的配置单来看，先期上市的风神A60会有三款车型，全部标配了倒车雷达、定速巡航、智能钥匙、真皮座椅、多功能方向盘以及带正负离子的自动空调，这对于一般消费者来说已经完全够用了。

如果选择中间配置的科技型，你就能得到电动天窗，外后视镜增加电动折叠及倒车自动照地功能，驾驶席座椅则变成电动调节，并且还有2组记忆功能，影音方面则升级为带蓝牙电话和倒车影像的DVD系统，可以说已经非常全面了。而在顶配车型上，你还能找到只有在日产的顶配车型上才有的360°环车可视系统，可以说，日产对于风神A60这款车的帮助是非常大，同时也是毫无保留的。

而在安全方面，各款车型的差异并不大，或者说即便是最基本的车型也比较完善了。ABS＋EBD已经不必多说了，而除了正面的气囊外，侧面气囊也是标配，只有在顶配车型上才增加了侧气帘。另外在国内车型上并不常见的ISOFIX儿童安全座椅锁也可以在配置单上找到，这在一些合资车上都不一定配备，这样就为那些要生小宝宝，而把这项配置看做是必备的消费者又多了一个选择。但多少有些遗憾的是，风神A60像大部分自主车型一样，都没有配备电子稳定，看来这项配置想要普及还需要一段时间。

总结：

东风风神A60目前还没有定价，但参考H30以及轩逸的售价，入门级车型或许要高于11万元，而它的主要竞争对手锁定在奔腾B70以及荣威550。相比他们，风神A60的动力系统更偏向于舒适，CVT变速器换挡更加平顺，这都是它的优势，同时在日产的帮助下，风神A60的配置也是拿得出手的，现在来看就是定价是否合适了，让我们尽请期待吧。