长城的M系是一个比较有意思的车型系列，是从微型车或小型车基础上发展出来的城市SUV，之前已经有了哈弗M1和哈弗M2。在此次的北京车展上，长城又带来一款同概念车型——哈弗M4。

从外形尺寸上看，哈弗M4是我们熟悉的标准小型车身材，整体尺寸和长城炫丽差不多，轴距为2383毫米。虽然车体加入了很多硬派越野元素，但大体轮廓第一眼看上去依然更像是两厢小型车而非SUV。

为了显示个性和活力，哈弗M4的车头、发动机盖、脚踏板、门把手和车尾的很多地方都镶嵌了镀铬装饰物，整体感还算不错，消费者以后就别再自己动手加装更多小装饰了。

哈弗M4配备205/60 R16轮胎，注重通过性和舒适性。五幅铝合金轮毂的样式非常简单，与车体的搭配基本协调，没有更多吸引眼球的设计。

值得一提的是，全车标配了四轮盘刹，前轮为通风盘，后轮为实心盘，这在价位车型中是不多见的，大部分车型还在采用前排后鼓的配置。刹车卡钳喷涂成红色，增添运动化视觉效果。

悬挂采用最常见的前麦弗逊、后纵臂扭转粱结构。185毫米的最小离地间隙终于体现出它作为SUV应有的通过性素质，这样的高度在城市SUV中属于中等水平，通过各种城市或普通乡村道路完全不成问题。

哈弗M4搭载1.5L发动机，全铝材质、博士（BOSCH）多点电喷系统、VVT气门可变等技术，最大功率/扭矩分别达78kW/6000rpm，扭矩为138N·m/4200rpm，厂家公布的百公里综合工况油耗为6.0L。

内饰经过全新设计，大部分以黑色为主基调，搭配银色装饰面板，整体样式年轻化。中控台造型偏向稳重，带有一定的肌肉感。内饰材质以普通硬塑料为主，没有什么惊喜，不过做工质量令人基本满意。

中控台上方的彩色大屏幕是全车的亮点之一，该屏幕具备播放多媒体文件、导航和倒车影像等功能。

相比内饰其他地方，空调控制面板的处理略显粗糙了，各种按键和旋钮的手感都只是一般，两个旋钮之间的小液晶显示器也不够精致。

哈弗M4的中控台上有丰富的储物空间，可以放下车主的手机钱包等各类随身小物件，体现出人性化的一面。

可惜还是有小小的不足，那就是中控台下方的杯架太浅，放普通矿泉水会很不牢固，容易晃动。

与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱。此次车展上的M4只有手动挡一个版本，看来喜欢自动挡的消费者可能还需要等待很长一段时间。

哈弗M4的座椅很有型，黑色皮革材质搭配红色缝合线凸显运动气息。坐垫软硬适中，两边具有清晰的侧向支撑力，在舒适性和运动性间取得了较好的平衡。而且高配车型的前排座椅还带有电加热功能，在同级别中属于相对高端的配置。

这款车也有一些不足，那就是对后排乘客的照顾不够周全，尤其体现在储物空间方面。后排乘客只能共用一个形状不怎么规整的杯架，如果经常要带三四个人一起出行就很不方便了。

最后再让我们一起来看看这款车的空间表现：

结果显而易见，哈弗M4的空间表现没什么优势，尤其是后排头部空间，给人感觉有点压抑。看来它是一款更加注重前排乘客驾乘享受的车，后排乘坐空间并不是这辆车的主要诉求。

● 总结：

总的来看哈弗M4是一款注重个性和运动风格的小型城市SUV，外形和内饰设计比较新颖，强调了前排的人性化设计，受尺寸所限后排乘客的空间并不充裕，这也是有限成本下必须做出的取舍。那么它的驾驶感受是不是也能像静态评测中所展示的那样，充满活力和驾驶乐趣？上市之后我们会对它做全面评测，到时就能揭晓答案。