近年来，荣威旗下的350以及550车型在市场上取得了不错的销量。首款SUV车型荣威W5也在去年上市之后得到了极高的评价。但是作为荣威旗下的旗舰车型，荣威750似乎自上市以来便一直销量平平，小改款之后也依然表现的不尽人意。

　　全新荣威R95曝光之后，这款荣威家族的全新旗舰车型便引来了媒体和用户的极大关注。在媒体引发了上海牌是否付出的讨论之后，上汽将该车正式定名为荣威950，成为全新一代的荣威家族旗舰车型。就在近日，上汽正式宣布全新荣威950将在4月11日正式发布。而在上市之前，我们也为您带来了该款车型的抢先实拍。

　　全新荣威950出自通用的Epsilon II平台，轴距与同一平台的君威相同，达到2837mm。长宽高分别为4996mm/1857mm/1502mm，接近5米的车身长度以及达到C级车的标准，荣威家族的“旗舰”二字不容质疑。

　　全新荣威950共有七种颜色可供选择，车头的造型风格上，荣威950延续了旗下350和550车型的家族脸谱。多片式的前进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，商务气息浓厚且更加大气十足。两条筋线自上进气格栅伸展至A柱附近，整体造型也显得非常凌厉。

　　前脸的大灯组合棱角分明，力量感明显。大灯组合中配备了Xenon氙气大灯，可以进行自动水平调整以满足不同路况下的照明需求，除此以外我们还看到了时下最流行的LED行车灯，为浓重的商务气息添加了少许的时尚色彩。

　　贯穿式的下部进气格栅与两旁的菱状雾灯相结合，好似合为一体。达到了厂商介绍中的“玉带环腰”效果。此外，我们还在其上方看到了前倒车雷达，这在同级别车型中还是非常少见的。

　　移步侧面，首先看到的便是自大灯上沿一直拉伸到尾灯部位的平直腰线，力量感体现的同时更是在视觉效果上大大提高了立体感。此外车侧的车身流线下滑平缓，为后排乘客留下了充足的头部空间。

　　轮毂造型上，全新荣威950采用了18英寸的双五辐式铝合金轮毂，配备高级车型中常见的普利司通泰然者系列的245/45 R18轮胎，除了达到视觉上的运动效果以外，实用性能也大大增加。

　　全新荣威950的整体尾部设计非常厚重，硕大的车标下方也同样采用了大长条形的镀铬装饰，与前脸遥相呼应的同时也和大尺寸的尾灯相连。除了视觉效果协调统一之外，大面积的尾灯造型在行车过程中大大提高了车辆辨识度，并延伸到了车身侧面。嵌入式的镀铬双排气管也运动感十足。

　　全新荣威950的内饰采用了深浅搭配的色彩组合，内饰用料上也有织物，真皮，以及打孔真皮可供选择。整体内饰设计呈T字造型，并采用一体贯穿式设计，辅以木纹饰条，商务气息浓厚。中控台上方按键布局清晰，但初次实用的时候会显得有些眼花缭乱，熟悉之后便可以很快完成想要的操作。

　　多功能方向盘采用了运动车中常见的三辐式设计，使用真皮包裹，手感软硬适中。上方辅以木纹饰条，运动感十足的同时也维持了整体设计中的商务气息。多功能按键位置适中，稍加熟悉之后在行车过程中便可以得心应手。

　　仪表盘配备了HOLO三维立体显示，黑底白光让驾驶者在行车过程中读取车辆信息更加清晰便捷。仪表盘中央的行车电脑使用彩色显示，清晰易读也更加美观，集成了车辆的行驶信息以及胎压监测等功能。

　　座椅采用了真皮包裹，共有7500个打孔，并具备加热，通风，按摩等功能。值得一提的是，前排座椅还带有2段式的腿部支撑，这在同级别车型中非常少见。初步体验过程中，厚实的座椅包裹性较强，支撑性也相当不错。中央扶手箱材质较软，可以前后移动，驾驶过程中很容易找到合适的位置，不过在抽出的时候会稍稍挡住后方的一个杯架，不过影响不大。

　　中控台中央搭载了8英寸的大尺寸WVGA高清触摸屏，显示效果相当不错，语音控制系统与MG5最新的iVoka系统有相似之处，同样可以实现语音控制导航以及娱乐系统，在驾驶过程中解放双手并获得更快，更直接的车辆操作。

　　作为一款主打商务市场的车型，后排座椅的乘用自然也是该车的重中之重，前排座椅后方也同样搭载了与中控台中央相同的WVGA车载高清显示屏。另外，后排中央扶手除了采用超宽设计之外，上方的按钮还可以控制音量、空调等设备。在宽大的后排空间仍觉不够时，在后排可以直接调整前排座椅以达到想要的后排空间。

　　另外，后排的电动遮阳帘可在烈日环境下遮挡阳光的侵袭，防止车厢内温度升高，车内搭载的AQS（空气质量控制系统）以及NIG（负离子空气进化器）也可以第一时间检测到外界空气质量的下降，自动将车辆由外循环切换至内循环系统，并采用空气进化器时刻保持车内清新，给乘员创造更为舒适宜人的驾乘环境。细节之处值得赞赏。

　　在后排的空调出风口附近，我们还找到了220V的标准电源输出插座，搭配AV输入接口，为商务人士将车内作为移动办公室提供了强大续航支持，并更加方便车内乘客所持电子产品的车内应用。

　　作为一款车长将近5米，轴距达到2837mm的商务用车，车内的乘用空间应该不会让我们失望。图中模特身高188cm，进入车内调整好坐姿之后，还余下了半个拳头的头部空间，成绩还算不错。

　　后排空间方面，同一模特进入车内之后，腿部空间尚有一拳，头部空间则留有半拳左右，缓缓下沉的车身流线节省出的车辆空间也在此得到体现。

　　全新荣威950的后备箱还算整齐规整，虽然没有经过实际测量，但是目测来看内部空间还是非常够用。如果还是满足不了需求，那么放下后排座椅吧，相信你会得到你想要的。

　　内部的储物空间使用上，荣威950的表现同样不俗。大大小小的储物格足以存放日常所需，基本达到随手拿放的方便程度。

　　动力方面，荣威950提供了三种动力选择，分别为3.0L（190kW）、2.4L（137kW）、2.0L（113kW）发动机。3.0L V6直喷发动机最大功率190kW，与目前市面上同级别的帕萨特以及锐志的3.0L发动机参数相比，荣威950的3.0L发动机账面数据遥遥领先。2.4L TGI发动机最大功率137kW，数据在同级别同排量的发动机中也属于上乘水平。另外，2.0L发动机也采用了全铝材质，减轻重量的同时使用了DVVT技术来达到油耗和动力之间的中和作用。和这三款发动机相配的是Conti Gear 丝柔6速手自一体变速箱。

短时间的静态体验，荣威950给我留下了很深的印象，大气的外观，丰富的配置，宽敞的乘坐空间以及不俗的动力系统都是它冲击市场的武器，不过最后的悬念就是4月11日正式公布的价格，如果定价合理的话，注重实用的消费者应该没有拒绝它的理由。让我们拭目以待。