操控灵活，转向准确，动力充沛
Sportback的意义不是在于作为掀背就有运动之感。相应的运动外观、扎实的底盘支撑、可靠的操控表现、充沛的动力输出才可以让一款车定义于运动。而从看到A7 Sportback的第一眼，就已经确定了它绝非善茬。独特的Fastback溜背设计，让A7尾部有更好的空气流动性，更小的空气阻力，而后掀背尾部，可手动或自动升降的扰流板，会让A7在高速行驶中保持车身状态，稳定行驶轨迹，保证操控灵活。
本次试驾过程中，轻盈灵活的感觉从驾驶者到乘坐者都能明显体会。面对一台长度接近5米的大型轿跑，不管是油门或刹车亦或方向盘的操控都十分轻巧，一气呵成，即使是女性驾驶者也很轻松易上手。这点令笔者十分欣喜。
日常行驶中，良好的降噪设计使得车内极为恬静，路感会很细腻地传导到驾驶者的控制下。面对城市道路中的复杂路况，A7 sportback配备了与A1相同的自动启停系统，为的是更有效的节能环保。
而对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，充沛的动力在狠踩下油门的一瞬间就轻松将A7 sportback提升到你想要的速度，整个过程似乎在一瞬间完成，酣畅淋漓。匀速给油，即可轻松达到120-140迈。就算在突然提速的过程中动力输出也十分迅猛，百公里加速仅为为5.6s，没有延迟，发动机深沉低哑的嘶吼会让驾驶者更为兴奋。
“开着不累，十分上瘾”绝对是笔者最大的感受。在高速道路上以180-220KM/H的速度尝试极限行驶中，可以随意将任何车辆轻松甩至身后，同时车身稳定性值得肯定，路感反馈良好，悬挂舒适。
由于A7 Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢结构车身可以降低约15%的重量。通过大量使用了铝制结构，类似于发动机罩、前车门后挡板等等，车身质量大概减少了68公斤，大型轿跑的大尺寸丝毫没有影响加速的性能。
A7 sportback配备了全新的电控助力转向系统，在转弯时可以轻松感觉到，驾驭这样一个大家伙也非常灵巧，那种直接、准确、细腻的转向特性是完全没有预料到的。
搭配的新改良的变速箱，让发动机的动力充分发挥出来，当转速到3000rpm-4000rpm后，油门踩下动力依然有力道，而且那种快速换挡的感觉是绝对感受不到的。
在不同的驾驶模式下，Drive Select系统的调节都会使车辆有不同的感受，Auto模式、Individual模式、Comfort模式、Sport模式。
因为A7是个大家伙，刹车的力道也会受车重影响，不过有灵敏的操控和Quattro四驱系统，使原厂刹车并没有感觉到疲软，四轮平均分配的刹车力道能在刹车踏板上感觉到。
A7 sportback与A5不同的是，它承担着奥迪高端运动车型的特性，在具备舒适性的同时，让运动因素更为完美的释放。不过你也可以将A7 sportback看称一款掀背旅行车，搭载着全家出游也是个不错的选择。这样一辆多重性格、多重驾驭感受的轿跑车，确实能让众多爱车人所关注。奥迪正在以全方位的车型布局占领市场。A7 sportback的出现完整了奥迪的产品线。
搭配新quattro全时四驱系统，悬挂舒适
奥迪A7拥有两款车型，分别搭载2.8L FSI缸内直喷发动机和3.0L TFSI机械增压缸内直喷发动机，两款发动机的最大扭矩和最大功率分别为，2.8L FSI（280Nm/150Kw），3.0L TFSI（440Nm/220Kw）。
笔者试驾的A7 3.0TFSI Sline款，最大输出功率达到220KW(300马力）。最大扭矩可以达到440N•M。0-100公里/小时的加速只需5.6秒。这是轻量化技术及流线型车身的最佳体现。
A7两款排量分别搭载了7速S tronic双离合变速器，和8速ZF变速箱，这也两款变速箱也是经过重新改良后搭载的，强调了运动性并降低了内部摩擦，使变速箱与发动机有更好的协调性。
A7全系为新一代quattro全时四驱系统，在新一代quattro系统中，中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮，它能提高动力分配，在牵引力方面超越前代性能，并且降低了重量。
奥迪A7 Sportback的前悬挂为五连杆结构，后悬挂为奥迪特有的梯形连杆结构，而且配备了自适应空气悬挂系统，悬挂一共有三种模式，舒适、自动和运动，如果选择其中一个，不管多少承载的情况下，都能保持你想要得车身姿态和高度，这种自动升降悬挂系统使车辆能顺利通过任何路面。
在安全方面，A7 sportback值得肯定。当前方车厢突然刹车或者驾驶者快速靠离前车过近时，仪表盘会有红色安全警示并发出警告声音来提示驾驶者。如果情况过于紧急，刹车系统会自动判断，并且会以3米/秒的加速度进行自动刹车。另外，隐藏在车头的奥迪LOGO标后的远红外热成像相机能有效捕捉前方300米内的热源，有效提供夜间行车安全。
外观大气运动，线条犀利，尾翼设计感极强
A7 sportback 3.0T Sline虽然也融入了奥迪家族的特征，但是车头与散热格栅的线条更为冷酷犀利，切角明显。整体车身的离地间隙更小，跑车特征显露无疑。
笔者试驾的3.0TFSI Sline车型为豪华顶配版。与普通版的区别在于主动巡航雷达周围的装饰格栅为蜂窝型，而普通版为方格型。在车前唇部分和车尾都有犀利的凸起，更显动感。
泪滴型细长的LED日间行车灯镶嵌到了大灯下边缘，上扬的角度正好形成了拟人般的泪眼形态，这绝对是奥迪家族最为值得称赞的特点之一。不过那张大嘴并没有感觉它会流泪，相反这样的组合带来了更强的侵略感。
后视镜具备了防眩目功能，视野良好，实用性强。
A7 sportback 3.0T Sline版拥有4.97米的长度，轴距达到了2.91米，宽1.91米，高1.42米。轴距的加长使得内部空间更为充裕。
从车身侧面看去，A7 sportback更为大气硬朗，两条犀利的腰线贯穿整个车身，霸气凶悍。值得一提的是流线型的C柱与陡然下降的车尾线条一气呵成，更多的是为了向动感主义致敬。为了降低车身重量，A7 sportback也使用了全铝车身的轻量化技术，发动机罩、前后车门后挡板等都做了重量的优化，这样也会在油耗方面表现出很好的成绩。
A7 sportback 3.0T Sline的尾部设计绝对够优雅迷人。红色为主的LED尾灯组清透明亮，细腻刚毅的边缘是尾部最大的视觉感受。它并不像车头一样的夸张，没有了繁复的镀铬装饰也不会觉得单调。不过作为溜背的后尾部挡风玻璃的夹角，让后方视野不是很敞亮。
尾翼的设计A7 sportback的特有身份象征。在日常行驶中，如果速度达到130KM/H时，尾翼可自动升起，若降至80KM/H以下，则自动收回。当然，中控台设有手动开启按键。在尾翼打开后，尾部的优雅会添一份运动的平衡感，可圈可点。
A7 sportback 3.0T Sline版更为明显的特征则表现在轮毂。255/40 R19的尺寸大气凶狠，注定为运动而生，固特异的的品质得到保证。
内饰奢华程度与A8接近，配置丰富
A7 sportback 3.0T Sline的内饰设计已经完全脱离了保守的老奥迪样式，黑色与实木的搭配，使车内感觉很清新动感。新进引入的新款的仪表盘极为漂亮大气，红白色的搭配有效减轻视觉疲劳。
仪表盘中部具备了行车电脑所有的功效，科技感十足，简洁实用。
前排驾驶席为环抱式设计，来源于总设计师对游艇式风格的偏爱。中控台采用了大量的镀铬装饰，时尚运动的感觉油然而生。功能区域分布合理，使用起来方便快捷。
中央出风口上配备着一块7英寸的导航屏幕，与A1一样，这块屏幕受到MMI系统的控制，媒体播放及导航都运用自如，而MMI系统也是成熟的行车系统之一，人机交互都很容易。
三幅多功能方向盘握感细腻，手型把握很实在，阻尼合适，驾驶起来得心应手。
A7 sportback 3.0T Sline配备了抬头显示器，而ACC系统也装备在了A7 sportback 3.0T Sline上，可谓是科技集中的一款高端运动轿跑车，大量的科技配置已经能和A8媲美。
出风口都附有镀铬装饰，细腻典雅，曲线的实木面板并不会使内饰显得老气，相反更为年轻活力。这就是奥迪A7展示运动风格的不同理解吧。
空间表现略微逊色，但并不减分
相对较低的座椅风格极为贴合跑车设计，而这套拥有20项电动调节的座椅也极为舒适，舒适的支撑中带有一些运动的包裹感，坐在上面，手握方向盘，就会有极强烈的驾驭欲望。
后排座椅有单独的空调控制，自动恒温的空调使前后排温度可任需调整。不过后排没有装备显示屏，这对于后排乘客的娱乐项目就稍显遗憾了。
这种大型轿跑车对于乘坐来说，空间是只能说够用。下溜背的后排车顶，若乘坐者为1.8米身高的男性就会使得头部空间稍感局限，这可能是后排座椅无突起的分隔设计的原因，后排两组安全带的配置说明了后排标准乘坐两个人，而第三个人虽然能勉强塞进去，但空间却已很小。
前排座椅已经没有什么可挑剔的，填充物和支撑性都非常好，腿部有足够的长度做以支撑，这也是在长途行驶中必要的舒缓设计，3.0 TFSI Quattro车型座椅配置了20向电动调整双前座椅，并具有两组记忆功能。2.8 FSI Quattro车型座椅有8向电调搭配驾驶座记忆模式。座椅还可升级为通风按摩高级座椅，可以为乘客提供5种方式、4种强度的高级按摩。
与出色的外观和操控感觉相比，奥迪A7 sportback 3.0T Sline拥有稍显单薄的储物空间，前排车门上的储物略显狭窄而且深度只够装下两小瓶矿泉水。中央扶手箱的杯托附有卡紧功能，手套箱贴有一层绒布，而且阻尼适中。
后备箱的开口因为是Sportback，所以很大，而且后排座椅可以通过4/6分割放倒，从535公升至1,390公升的行李厢容积。成为实用的5门大型轿跑车。
奥迪A7 sportback显然是有备而来，它在具备奢华配置的同时狠狠强调了动力输出以及轻松舒适的操控理念。它绝不是奥迪A6的简单延伸，而是带来了全新高端轿跑的革新。作为奔驰CLS和宝马GT最有力的竞争对手，我们对它的市场表现尤为期待。