编译：欢歌

宝马1系M轿跑车已经结束了它的历史使命，它已经停产了。这对于那些认为M版车型应该更轻，更能将道路与驾驶员灵魂结合在一起人来说是个遗憾。但幸运的是，它的后继车型诞生了，虽然还算不上是一辆纯粹的M级车型，但毕竟给了人更多期待，这就是2013款宝马M135i。

我在德国靠近宝马慕尼黑总部的地方试驾了这款掀背车。虽然该车不会进入美国市场，但明年宝马会向北美市场投放一款1系双门斜背轿跑车。宝马车迷们正在翘首以待这款车的上市。

M135i是宝马新的M Performance Automobiles M高性能系列中的一款车。其定位在纯粹M版和普通宝马车之间。该车由M部门工程师进行调校，由于这些车均为柴油车，因此虽然其性能惊人，但并不会进入美国市场。

M135是M Performance Automobiles系列中第一款也是迄今唯一一款汽油车。该车搭载一台N55单涡轮增压直列六缸引擎，而不是已经遭淘汰的，曾应用于老款1系M轿跑车的双涡轮增压引擎。其最大功率略微超过335i，为315马力，而335i 为300马力，扭矩也超过后者的300磅-英尺（约合406牛米），为332磅-英尺（约合450牛米）。

这台单涡轮增压引擎与老款的双涡轮增压引擎之间的区别是利用涡轮替代排气量作为提升转速的主要动力源，可以快速将引擎转速提升至7000转的红区。该车后轴也更短，自动变速箱的换挡也更具侵略性，因此驾驶员无论是在弯道还是在直线道路上都可以很轻松的数次将引擎转速提升至红区。在德国高速路上，即便超过时速140英里（约合225公里）仍旧可以急加速。

虽然只是单涡轮增压引擎，但由于宝马采用轻量化措施，使M135i的重量比335i降低了150磅（约合68公斤）为3150磅（约合1430公斤），因此其性能表现依旧很优异，同时该车的车身气动布局进一步优化，风阻系数更低。

它行驶时爆发出的声浪也和其性能一样优异，在中段转速范围内，引擎发出的声浪比335i更澎湃，更持久，而在巡航行驶时也并没有减弱多少。在高转速范围内，引擎发出的怒吼声简直可以穿破所有的隔音材料直冲耳膜。

这款基于第二代1系车的高性能版本仍旧与1系车一样采用了取自新一代3系车的底盘硬件，同时新车也比老款车更宽（坦白的说，更接近于1系M轿跑车）。宝马M部门的工程师还为这辆M135i增加了转向齿条，无论是在中心区还是非中心区，转向比都更高。工程人员还对前轮几何进行了重新调校，增加了前后悬的弹簧和减震硬度。前轮断面宽度225毫米，后轮245毫米，搭配18英寸轮圈，前轮制动采用专属的四活塞卡钳刹车盘。

为了满足更多不同需求的消费者，M135i比老款的1系M版提供了更多动力传动和底盘选择。消费者可以坚持选择手动变速器，后轮驱动和被动减震。或者，也可以要求安装八速自动变速器，xDrive全轮驱动和自适应减震，这样的搭配不仅更适合在赛道狂飙，即便是应对日常上下班在拥堵公路上行驶也会更舒适，行驶性能更好。欧洲人更喜欢双门或四门掀背车。而我这次试驾的也是双门后驱自动档车型，内部配备自适应底盘。

其实M135i给人留下深刻印象的不仅是性能，而是它的各个方面。因此这是一辆非常有吸引力的车型。我这次试驾不仅包括了干燥的柏油路面，也有更不易操控的湿滑坑洼路面，而该车应对各类路面都轻松自如，毫不畏惧。当我行驶在多弯路面时，车辆转向操控是完全可控且回馈良好。虽然该车并未配备M版限滑差速器而是依靠转动的车轮产生的惯性制动扭矩，但牵引力仍然非常巨大。

该车配备的电子助力转向系统性能有大幅提升，提供了足够的力度，因此更锐利的转向比是一个优势而不是劣势，它使得车辆反应更灵活。我更喜欢将底盘运行模式设置为“Comfort”舒适，因为在“Sport”运动模式下，方向盘太重，似乎没有提供助力。在舒适模式下行驶感觉更柔顺，减震更软，牵引力控制更平和，同时对车身晃动的控制并没有丧失掉。

虽然我将底盘模式设置为“舒适”但DSC动态稳定控制系统设置为“Dynamic Traction”动态牵引力模式，可以在驾驶员对车辆扭矩进行锁止时让后轮转得更快一些。

因此，M135i是一款在各种路面行驶都可获得驾驶乐趣的车型，但同时它也时候日常环境下使用。虽然车厢内提供的不是赛车座椅，但也提供了足够的支撑性和调整幅度。该车配置水平很高，包括了很多高端选装件和驾驶员辅助系统，包括雷达巡航，可以读出路边限速标志的摄像头，车道偏离警示系统和盲点系统。车辆内饰也比老款1系车更让人赏心悦目。

不过，毕竟这不是一辆纯粹的M版车型，它没有提供M版那些更夸张的配置（没有碳纤维车顶，专属车身空力套件，M差速器和双离合器变速器），但它的价格也更平易。在欧洲的售价只有老款1系M版的四分之三。

当我结束了一天的试驾后仍沉浸在M135i的驾驶感受之中。宝马表示，这款车只是部分继承了M版的特性，但对于很多普通消费者来说，这似乎是更好的选择，不仅是因为价格更低，而且它的操控更易上手，同时仍比标准版更凌厉，更有驾驶乐趣。

规格和性能

2013款宝马M135i掀背车欧规车型

车辆布局前置引擎，后轮/全轮驱动，五座双门轿跑车

引擎3.0升/315马力/332磅-英尺（约合450牛米）DOHC24气门直列六缸涡轮增压引擎

变速器六速手动/八速自动变速器

整备质量3150磅（约合1430公斤）

轴距116.5英寸（约合2959毫米）

车辆长宽高170.9x 69.5x55.6英寸（约合4341x1765 x1412毫米）

0-62英里/小时（约合100公里加速时间）4.9-5.1秒（估计）

美国上市时间2013年