上海大众自主研发的车型朗逸自2008年上市以来，销量一直飙升，在国内A级车市场上一直占据着重要的地位。当然出色的销量数字更多是依靠相对较低的售价和更小的利润空间，上海大众的领导们似乎也很懂得居安思危、未雨绸缪的道理，所以在朗逸销售依然火热的情况下，上海大众还是决定推出其中期改款产品，新朗逸。

　　上海大众新款朗逸在北京车展就吸引了大家的眼球，新款朗逸采用了全新的前脸设计，细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更为平稳、中庸。根据家族式的模式设计新款朗逸豪华型中网“两道杠”，显得更为大气，现新朗逸已到南京金鹰苏星上海大众4S店，下面就随编辑的镜头去一睹2012款朗逸的风采吧！

　　新朗逸在整体设计上继承了原来的思路，也就是中庸之道，他不会让你感觉非常有个性与另类，这也许就是四年中能够取悦于大部分车友的关键所在，你说不出他到底哪里好，但是也说不出来哪里实在是不行，但是如果锱铢必究，挨个讨论细节，则会让你徒增更多的遗憾与烦恼。新车虽然不会给你带来太多的惊喜，但你想想配置，再看看外表，会觉得这就是你一直在等的那款车。

　　外观：回归家族设计

　　新朗逸采用了大众全新的家族前脸，看上去像缩小版的帕萨特，前脸部分细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更加稳重大气。与老款朗逸相比，新朗逸在造型上不仅维持了老款修长大气的气质，更是维持统一了家族形象。这样的前脸的好处显而易见，既降低了设计的难度和风险，也满足了消费者购买一辆更纯正大众的心里需求，一举两得。

　　前脸的变化可谓很直观，现款圆润流畅的车头线条被大众家族设计所取代。前大灯由有些阴柔的圆润线条改成了充满锐气锋利感觉的硬朗风格。而下进气口和雾灯由老款的三段分离变成了新款的三者一气呵成，整体感更强。镀铬的装饰业让新朗逸看起来非常之养眼。

　　新朗逸的侧面与现款车型差异不大，主要区别在于有无镀铬装饰，外后视镜集成了LED转向灯，提高了行车安全。

　　新朗逸的车身尺寸为为长大气的气质，更是维持统一了家族形象。新朗逸的车身尺寸为为4605mm×1765mm×1460mm，轴距为2610mm，虽然新朗逸的总长相比老款朗逸短了那么3mm，但是1765mm的车身宽度对于注重乘坐空间的消费者来说，是个好消息。

　　尾部的设计跟前脸一样，大众的家族风较为明显，简洁大方，尾灯的设计业参照了帕萨特的设计元素。TSI专属标识及双排气管单边设计说明新朗逸的身份。值得一提的是，除了配置了倒车雷达之外，还配备了倒车影像，对新手来说，很是实用。

　　小编这次拍摄的是新朗逸1.4T，使用的轮胎跟北京车展展出的一样，同样使用邓禄普轮胎，尺寸为205/50R16。

　　内饰：2种内饰颜色可供选择

　　上海大众对这次朗逸的改款还是比较重视的，不仅外观进行了新的设计，内饰也可谓焕然一新，新款朗逸共提供两种不同配色的内饰供选择，米色内饰更家居一些，；黑内则是年轻人的最爱，突出了运动的氛围。小编拍摄的这款就采用的米色内饰。

　　方向盘就不多说了，在如今每一辆大众车上都能看到，方向盘上集成两组多功能按键，用来控制音量跟蓝牙免提功能。仪表盘搭配红色指针，可以清楚了解到码数。中控台加入了大量的桃木装饰，从质感和纹路上，新朗逸也在档次方面下足功夫。7英寸液晶屏可以通过两侧按键和手指触摸同时操作，另外还提供了蓝牙免提功能和车载导航地图。

　　小编拍摄1.4T的这款车还配置了天窗，只是天窗不能开启，这个小编觉得有一些遗憾。

　　空间：家用足够

　　新朗逸的真皮座椅手感和调节方式都与老款差不多。但也是新设计的样式。包裹性要比老款好一些，特别是腿部两侧的支撑比较到位。车模身高180cm，调整好前排座椅，头部空间有一拳，后排的空间不用我说，咱看图说话。

　　新款的后备箱空间与老款保持一样，但是比老款新增了手动开启键。

　　动力：保持与老款一致的动力总成

　　动力方面，新朗逸继续采用1.6L自吸气和1.4T涡轮增压发动机。小编拍摄的1.4T车型的发动机最大功率96kw（131PS）/5000rpm，变速箱方面，1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则是7速DGS变速箱。

　　总结：新朗逸的优点是外形出色，够面子和范儿，整车的装配和做工更细腻，内饰也更帅气和年轻化、人性化，其实这些改变已照顾到了大部分的车友。至于它会不会像老款朗逸那样一路飘红，那我们就拭目以待吧。