一汽不但是国内第一家汽车企业，而且合资实力雄厚，旗下的合资品牌就不少了。借助这些合资企业的技术，一汽不仅可以开发自己的产品，并且还能洋为中用，像一汽奔腾就率先做出了自己的路子，不仅开发出B70，B50，现在还进一步在北京车展时推出全新B90.

　　外观：与B70有几分类似，但更为大气时尚一些

　　从正前方审视，奔腾B90采用的依旧是家族式的脸谱，宽大的镀铬五福条中网显得比较有气势，和B70的音叉式新中网有些不尽相同，倒是和老款B70有着十分近似的血缘。

　　细节来看，全新雾灯和头灯倒是十分抢眼，特别是头灯，还有白色装饰条，同时我们也注意到，原本远近光灯分离设计变成了一体式大灯，而原本一个远光（或近光）的灯组留给了转向灯。

　　侧面来看， 修长的车身以及饱满的尾部，再加上6幅双幅条轮毂设计，让B90整车看起来非常动感。有一定马自达睿翼的影子，也有一点B70的侧面元素，不过整体来说，还是讲究一个大气同时紧凑的运动风格。

　　转到车尾，B90尾灯则采用红外白内的灯罩，并使用LED灯源，吸取了睿翼车型上的一些精华，主要是比较讲究圆润协调，而整个观感却比睿翼大气。

　　内饰：立体运动感受高于马自达睿翼

　　奔腾B90采用立体造型中控，整体风格好似一个马自达的鸟儿展翅LOGO一般，这样的设计，不仅视觉更时尚运动，同时也将多媒体娱乐区域和空调等按键分割开来。

　　整个影音区域类似天籁，有一个帽檐式遮挡，同时按键操作几乎和驾驶者手部是一个平面，这样更利于控制诸如收音机、导航或DVD等。

　　双炮筒式仪表是当前运动车最喜欢的设计套路，B90自然也不能免俗，储物空间明显比B70进步，就连挡位台两侧都布置有储物格。

　　其余像挡位附近以及车门上的储物格都布局比较合理。上深下钱内饰看上去也是配合B90家用车定位，不过据我们推测，以后还将增加黑色内饰，这样就更符合那些喜欢追求运动感的消费者心态。

　　空间：大大超过B70，甚至有可能比睿翼更宽敞

　　有消息指出奔腾B90轴距在2750mm左右，较现款奔腾B70的轴距更大，这也是奔腾车系中轴距和空间最大的一款。奔腾B90的空间比较宽敞舒适，对于身高180cm的体验者来说，驾驶席头部约三指的空间。坐进后排，第一感受就是舒畅的腿部空间，近乎两拳的腿部空间提供了良好的舒适感，而头部空间却也几乎只有三指，算不上出色。

　　从座椅材质和设计来看，我们倒是十分肯定B90的舒适性，不仅支撑到位，柔软度也不错。虽然吸收了一些睿翼的成功经验，但B90明显比睿翼座椅更宽大平整，以符合家庭消费者诉求。

　　动力：将移植睿翼的2.0L或2.5L两款不同排量技术成熟发动机

　　据悉，B90的动力系统有望使用马自达睿翼车型上所搭载的2.0L和2.5L发动机，变速箱依然可能是6速手动或5速自动变速箱。这样一来，动力与底盘技术可靠性方面都更令人放心。从睿翼车型来判断，其2.5L动力将更适合B90，毕竟124kW最大功率和226N.m扭矩都符合B90的定位。

　　奔腾B90配置：据悉奔腾B90将会配备真皮座椅、多功能方向盘、液晶显示屏、自动空调、电子驻车系统以及一键启动系统等功能。从丰富程度来说，B90肯定会超过B70和睿翼，这也是自主移植合资平台后又一个区别点，更高的性价比优势。

　　总结：奔腾B90无论在外观、内饰还是底盘或动力方面均有意无意地透露自身与马自达睿翼的密切联系，按此前做法，B90很是在睿翼平台上进行打造的一款B级家用轿车，依靠更大的车身、更时尚的设计以及更丰富的配置，B90将要进军比B70更高的主流B级车市场。其定价应该会是15-22万元之间。