2012北京车展开幕，一汽奔腾品牌在今年北京车展上带来全新旗舰级车型奔腾B90，奔腾B90来自于马自达睿翼平台，同时在尺寸以及平台上将做出新的升级，定位也将会更高。虽然奔腾B90与马自达睿翼采用了相同的技术平台，但是在设计上两者并没有太大的关联性。奔腾B90延续了奔腾B系列车型的设计风格，下面让我们详细看看这款车型究竟有什么的优势：

外观设计超越 具备家族式外观风格

从外观前脸上看，奔腾B90同样采用了横条式格栅，不过增加了更为细密的网状设计，也使该车看起来更商务化。

与中网相连接的大灯样式并不花哨，不过内部同样设计了LED灯组，整体而言前脸与奔腾B9概念车保持了高度的相似。

细节来看，全新雾灯和头灯倒是十分抢眼，特别是头灯，还有白色装饰条，同时我们也注意到，原本远近光灯分离设计变成了一体式大灯，而原本一个远光的灯组留给了转向灯。

侧面来看， 修长的车身以及饱满的尾部，再加上6幅双幅条轮毂设计，让B90整车看起来非常动感。有一定马自达睿翼的影子，也有一点B70的侧面元素，不过整体来说，还是讲究一个大气同时紧凑的运动风格。

转到车尾，B90尾灯则采用红外白内的灯罩，并使用LED灯源，吸取了睿翼车型上的一些精华，主要是比较讲究圆润协调，而整个观感却比睿翼大气。

尾部整体感觉比较稳重，B90尾灯则采用红外白内的灯罩，并使用LED灯源，吸取了睿翼车型上的一些精华，主要是比较讲究圆润协调，而整个观感却比睿翼大气。

奔腾B90是采用米其林的Primacy LC系列轮胎，这种系列的轮胎噪音相对比较小，这款B90轮胎尺寸为205/69 R16。

内饰搭配风格偏向运动 丰富配置够厚道

奔腾B90采用了全黑和米黄的内饰配色，营造出了更多的运动气质，整体的风格都偏向家庭用车设计理念。

奔腾B90的真皮多功能方向盘采用了全新设计的样式，。方向盘上还配有多功能按键，左侧为多媒体控制区域，右侧为定速巡航控制按键，按键手感都还算不错。

配置方面，B90延续了奔腾车系的高性价比策略，配备有大尺寸的彩色液晶显示屏、一键启动、电子驻车和自动空调等配置，其中多媒体控制面板的样式跟日产天籁的操作界面有几分类似，但具体的布局却又有所不同，应该是自主研发的设计。

空间表现令人满足 配备6挡手自一体变速箱

奔腾B90的空间令人满足，身高177cm的模特在前排正确驾驶坐姿下，头部空间有一拳头余量，而在后排获得一拳多点的头部空间余量，腿部拥有至少一拳+一手掌，空间表现让人十分满意，远远超出我们对于2780mm轴距预期的期望。

动力方面，参照奔腾B90与睿翼之间关系，因此B90很有可能会使用睿翼的2.5升发动机，这款发动机拥有154千瓦最大输出功能，以及226牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱。而对于上市后的定位，奔腾B90估计会效仿马自达--奔腾B70的2.3升排量车型将逐步退出市场，转而主打2.0升排量车型，而奔腾B90则会同时推出2.0升和2.5升排量车型，2.0升排量车型会是主推车款，定位居于奔腾B70和睿翼之间，也就是起步价会15万元左右。

编辑点评：在一汽展台看到这款奔腾B90无论从外形设计还是从内饰风格来看，奔腾B90给人感觉都是很实在，比较符合家庭用车，奔腾B90是今年一汽奔腾产品中最为重要的一款车型，它的推出不仅仅丰富了奔腾的产品线，也为目前市场表现不佳的奔腾品牌注入了新鲜血液，如果奔腾B90有一个合理的定价和出色的配置，应该还是可以赢得一些务实消费者的青睐。