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强调操控突出配置 易车试雷诺塔利斯曼

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第 1/6 页:强调操控突出配置第 2/6 页:外观:专为中国打造 干练优雅第 3/6 页:内饰:豪华动感 配置犹为丰富第 4/6 页:空间:舒适性配置周到 储物合格第 5/6 页:动力:VQ发动机 操控比天籁硬朗第 6/6 页:总结:性价比高 但对手太强劲
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塔利斯曼外观:专为中国打造 干练优雅

    从去年科雷傲(参数|询价)的改款我们就能明显感觉出,一直以小众形象示人的雷诺,决意为中国市场改变自己的设计DNA。虽然这样做多多少少会打乱一些自己的风格,但是务实毕竟会带来很多利益上的收获。塔利斯曼显然也是走的这个思路,整个研发过程历时32个月,斥资2.7亿欧元,与日产天籁同平台生产,最重要的是专为中国市场打造。

车型 塔利斯曼 天籁 宝马5系(参数|询价)长轴距 宝马5系标准轴距 奥迪A6L(参数|询价) 奔驰E级(参数|询价)L
长(mm) 4996 4850 5039 4899 5015 5012
宽(mm) 1867 1795 1860 1860 1874 1855
高(mm) 1493 1475 1471 1471 1455 1464
轴距(mm) 2812 2775 3108 2968 3012 3014

    塔利斯曼的长宽高分别为499618671493mm,虽然轴距为2810mm,但接近5米的车身长度确实可以跻身中大型车行列。从数据上可以看出,塔利斯曼比同平台的天籁更大,不过与国产后加长的竞争对手们相比还是有着比较明显的差距。

    看来雷诺的设计师们还是对中国市场做了很认真的调研,标新立异的举动坚决不要,优雅、干练的造型相信会更加符合国人的审美。“U”型大嘴看起来虽然有些审美疲劳,但是这样的做法最稳妥,镀铬饰条也衬托出车型的大气与豪华。

    全系标配的可随动转向的双氙气前大灯进行了熏黑处理,都带自动清洗功能,配置丰富,只是个人觉得在造型上过于圆润。

    乍一看塔利斯曼的侧面,长车头短车尾,颇有几分掀背车的味道,这让我们想起了斯柯达昊锐。车顶的线条下降的比较平缓,这样做的好处就是会给后排位置的头部空间留出更多的余量。

    花瓣造型的轮毂看起来有些柔弱,不过轮胎为225/50 R17规格,使用的是米其林的PRIMACY HP系列,兼顾舒适与运动,静音效果不错。

    以我的观点,从侧后方看塔利斯曼是最美的。横贯后尾箱的镀铬饰条,将左右尾灯连为一体,颇为时尚。镀铬的“TALISMAN”在雷诺标志下,显得尊贵豪华。还有一处很抢眼的地方,就是有着矩形镀铬装饰的4条排气管,很让人期待它的动力表现。

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