毫无疑问,作为“有史以来最美的大众汽车”,CC的最大亮点就在于它的外形,或者说首先是来自于它的外形。即使上市已有两年时间,每每在车流中或是街角相遇,我还是愿意将视线尽可能地在它身上多停留些时间。这就是美的魅力,而对此,我们本就没有多少抵抗力。不过今天我们并不打算在外形上大抒感慨,因为除了车头、车尾,以及左右前翼子板上的四枚“V6”标徽,这辆CC的新旗舰并没有为那份“最美”再添任何肤浅的修饰。
【V6发动机和DCC动态底盘控制系统的加入为国产CC注入了新的活力,也让这款最美的大众车更加趋近完美】
真正的升级来自于内部。如同几个月前我们试驾过的迈腾旗舰,在进气格栅上那并不显眼的V6标徽后,向外窥视的正是那台强劲的3.0升V6发动机。与在迈腾上的表现一致,这台实际属于VR6系列的V6发动机能在6300转/分提供250马力的最大功率,并可在3300转/分释放310牛·米的峰值扭矩。同时作为技术亮点,它还能够于2300转/分至4500转/分的转速区域提供接近峰值扭矩的动力输出,以此为驾驶者带来持续而迅猛的加速感。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。