尺寸不大空间大 新快报试驾奥迪Q5 3.2

    目前在中国销售的奥迪Q5共有两种排量：2.0TSI和3.2FSI，其中3.2FSI只有进口，而2.0T是由一汽-大众生产。最近开了开3.2L"大"排量的Q5，感觉确实与2.0T有不同。

尺寸不大空间大

    奥迪Q5的实际尺寸是：长4629mm、宽1880mm、高1653mm，长度比奥迪A4L还要短10mm，但是轴距却有2807mm，所以先后悬挂都必须设计得很短，离地距离为185mm，比普通轿车高出很多，通过性大大提高。外形的部分并不是重点。

    内部空间上，定位于紧凑级SUV车型的奥迪Q5相比奥迪Q7就有较大的差距了。但与原版A4相同的2808毫米的轴距长度，还是在同级车型中领先的。所能提供的乘坐空间和行李舱空间也完全能满足大多数人的日常使用。奥迪Q5采用五座布局，行李厢的空间为540升，内部最小宽度达1050毫米。当把后排座椅背放倒后，置物空间可以扩大至1560升。

MMI导航有点闷

    在细节上，从导航按钮到天窗旋钮，从灯光开关到无钥匙启动按钮，无一不体现了奥迪的品质，做工非常一流！不过我感觉奥迪的MMI导航有点闷，MMI系统是奥迪针对宝马的iDrive系统开发的，拥有众多功能，包括行驶模式、蓝牙电话、音响、导航等，造成设计了非常多的按钮，而且实际操作起来也非常的不便，导致我经常操作到一半，又跳出去重新操作，非常不人性化。还没有我的手机方便似的。

不分排量都有quattro

    进口版本的Q5有3.2FSI自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，都配有奥迪鼎鼎大名的quattro 四驱系统（目前只有四驱版本，没有两驱版本），并且还搭配最新研发的7速双离合变速箱，动力、油耗方面的表现都非常出色。说到这个7速双离合变速箱，它可是大众集团为奥迪越野车型专门研发的最新变速箱，最大可以承受550牛·米的扭矩。这个明显与一汽大众的DSG完全不一样。

动力输出呈线性

    这台3.2FSI发动机给我的感觉是，传入驾驶室的噪音非常小，60公里时速以下基本感觉不到，80公里时速才开始变得低沉。可以提供的扭矩充足，可以从低转速一直延续到高转速，非常棒。起步的时候，动力输出呈线性顺滑，虽然是自然吸气，也可以体会到很强的推背感（只要你肯踩油门），应该比2.0T涡轮增压来得更快更直接。不过在倒车移库的时候，不太好精确控制，需要慢慢掌握油门的力度。刹车非常灵敏，少许踩下就会明显的有减速趋势，如果第一次驾驶很容易出现点头现象。

    优势：大排量有底气，低扭矩大，高速时也有储备力量。

    略势：价格翻倍上升，MMI导航不太人性化。