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来玩一场火花游戏 试驾现代维拉克斯3.8
 

VERACRUZ是墨西哥湾中部的一个著名港口度假胜地,译为委拉克鲁兹,是美索阿美利加(MESOAMERICA)文明的摇篮,充满古老、神秘、魔幻和旖旎的气息,我们在电影《通天塔》里已经目睹过它的风采。而这个名字,同样属于一款车——去年北京车展上作为全球首发的韩国现代最新款豪华SUV也叫Veracruz,中文名维拉克斯。正式登陆中国短短几个月,便掀起了一股中北美海港的不羁风暴。

  Veracruz维拉克斯,是现代汽车公司历时26个月耗资2.22亿美元研发出的一款全新车型。这款车的设计工作在美国的加利福尼亚州完成,产地则在韩国本土的蔚山工厂,目前是以原装进口的方式进入中国。

  外形:低调朴实

  本以为维拉克斯比新胜达(参数|询价)大不了多少,但是实际看到的却是一个敦敦实实的大家伙,重心压得很低,显得很扎实。整车长、宽、高分别为4840mm、1970mm、1807mm。

  车头比较抢眼的是“微笑”的进气格栅,宛如一张哈哈笑的嘴巴,嘴角高高翘起,和两边同样翘起的柳叶形前大灯连成一体,亲和力倍增。而绕到车后,D柱大幅倾斜,大型的车顶扰流板和别致的后三角窗特别设计。侧面看,车尾与后车窗形成一个完整的弓形,饱实而充满张力。车尾的后车门有自动关闭按钮,打开后按一下,就会自动徐徐关上。

  维拉克斯整车体格庞大,感觉比同规格档次的欧美SUV还要大,但是似乎缺少了一些豪华SUV的张扬和霸气,也许这才更符合东亚人民勤劳朴实的本质。比起日系SUV的方正,维拉克斯又显得非常圆润,却又不臃肿,整车线条柔和,流畅的同时又保证了稳重的品格。看到维拉克斯,我第一反应就是想起了《火花游戏》这本片子,游戏本来是放松的,但跳入一丛火花就有了刺激的元素,轻松悠闲之间又有游离的间或的刺激感在蔓延,柔中带刚,这是一种充满动感的优雅。

  内室:配置丰富

  维拉克斯的轴距达到2805mm,坐在里面极为宽敞。赭红色的座椅,共有三排,身高一米七的成年人坐在第三排座椅也不会觉得压抑。拆除后两排座椅后,整车的最大置物空间可以达到1746升。

  虽然是豪华SUV,但是整个车内没有一点奢侈的感觉,相反体现的是一种从容和自在。全车采用浅黑色内饰搭配银灰色装饰条和深色桃木,内部整体线条简洁,色调和谐,又不乏动感,很符合时下的审美需求。

  多功能方向盘左边是音响控制,右边是巡航控制,带有位置记忆功能,熄火后可自动升起,方便驾驶者下车。方向盘旁边的蓝色背光无匙启动按钮非常醒目。三环式高亮度仪表板称得上是一个亮点,蓝白色背光,清晰易读,又洋溢着青春运动的气息。中控台造型大方、设计得体,线条明快简洁。虽然按键较多,但排列有序,操作方便。车内做工缝隙均匀而细密,材质上乘而考究。

 

韩国车的配置已是有口皆碑了,与同级别或是同价位的车型相比,它的配置称得上是丰富。音响支持6CD和MP3,前中后排都有储物盒,三个12V电源接口,电动方向盘配合8项调节座椅,Infinity6碟8扬声器音响系统,全车前后二个独立恒温空调系统,布满全车的11个出风口。整车内,电子装置很多,充满了现代感和科技感。

  说维拉克斯代表了现代公司的最高水平,是配置、做工最好的现代车一点不为过。

  操控:收放自如

  方向盘大小适中、手感轻盈,握着它,用无匙启动功能开动了这个大家伙。启动很平稳,也听不到怠速的噪音。体积庞大的维拉克斯在都市的车流中并不显得笨重,行驶稳定,而且转向灵活。起步速度不算太快,但踩下油门,转速超过2000以后,动力开始展现,时速很快达到100公里,依然稳健自如。踩下刹车,制动效果在SUV里面已经算是做得不错了,毕竟那么重那么大的一个家伙呢。6速手自一体变速箱换挡比较平顺。

  下高架,沿着钱塘江畔的之江路转进了九溪,窗外绿树茵茵,车内凉意习习,空调很足。在弯弯曲曲的九溪路上,虽然维拉克斯重心偏高,但只要速度不是太快,侧倾的离心现象不是很严重,整个大家伙乖乖地服贴在路面,据说这是因为智能适时四轮驱动系统已经在需要时及时介入了。遇到不利天气或路面光滑的情况,还可以按下四轮驱动锁止键进入全时四驱状态。

  盘旋在龙井山路,维拉克斯的动力源源不断传来,爬坡向上十分轻松,坐在车里平稳舒适,发动机工作顺畅,窗户密闭的环境里,发动机噪音、风噪、路噪,都得到了很好的抑制,即使速度提升上去,不仔细听也还是感觉不出来。

  经过坑坑洼洼的起伏不平地带时,可以体会到维拉克斯调校得有些软的底盘,毕竟不是纯越野的SUV,而是偏重于公路驾乘的舒适性感受,对于凹凸不平的细小震动过滤了大半感受。

  据介绍,3.8L强大的发动机是首次搭载在此款车型,V型6缸CVVT+DOHC技术,搭配Aisin品牌阶梯式6速手自一体变速器,性能更加优越,更加省油。

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