旅行版轿车会给人怎样的联想？家用、出游，多功能...实际上，如果没有高性能作保证，旅行版轿车似乎很难获得市场的青睐，毕竟以男性居多的驾驶者群体对于一部只是大肚能容却缺乏操控性的车都不太感冒。于是，标榜运动与品位的高性能旅行版轿车开始走进人们的视野，它们标榜了一种热爱运动与照顾家庭兼备的生活态度，它们都有一个共同的特点，那就是几乎全部根植于一款热销的轿车平台，比如大众R36与PASSAT B6、凯迪拉克CTS Wagon与CTS等等。奔驰C级的旅行轿车也在走类似的路线，四门版卓越的操控性已经广受认可，我们不由得对它的旅行车版本倍感期待。
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外观 以四门轿车为蓝本 尾部并不突兀
奔驰C级4门轿车版的造型是优雅的，而“优雅”这个词用在奔驰C级5门旅行版上同样贴切。C级5门旅行版的前脸与4门轿车版基本没有区别，中网上三根宽大的亮银色格栅与奔驰三叉星标志无论是在阳光下还是在聚光灯下都熠熠生辉，旅行版并没有如同4门轿车那样有两种版本的外观，所有的C级旅行版的三叉星标志都镶嵌在中网上，没有立标版本。
内饰与配置 与四门版本风格相同 选装配置十分丰富
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C级旅行版的内饰并没有太多新意，内饰整体布局与4门轿车版完全相同，材质也相差无几。C级旅行版提供羊驼灰、撒哈拉米黄、白兰地褐色以及黑色四种真皮内饰可选，风挡下面板和车门的内饰几乎都有软质材料所包裹，触感和视觉观感都十分亲切可人。挡把和空调控制区都有银色的装饰。
C300的舒适型配备四幅方向盘
方向盘有三幅和四幅两种设计，真皮材质的手感有些粗糙，工程设计十分注意对驾驶者手型的贴合，两种方向盘上都集成了音响和免提电话控制键，选装AMG套件的三幅方向盘还集成了换挡拨片。
中控台的按键布局与四门版完全相同，按键的排列有些密，新车主得适应一下才能熟练使用。不过仔细观察才发现设计师的良苦用心，数字键盘便于输入电话号码，也可以用来输入电台频率，寻找自己喜欢的电台频率时不用一个一个搜索了。
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C级旅行版采用了最新定制的运动型真皮座椅，柔软的真皮触摸质感较硬，坐上去对身体的支撑性很好，尤其对腰背部的支撑十分有力。电动调节前排座椅有位置记忆功能，调节按钮与四门版一样被设计在了车门上，座椅形状排列的调节键看起来直观易用。此外，旅行版还配备了座椅加热功能。除了舒适型的座椅外，车主还可以选装AMG套件中的运动座椅，在包裹性上有很大的提升。
在安全性方面，除了的ESP和8气囊配置外，C级旅行版和四门轿车都配备了PRE-SAFE预防性安全系统。在发生急刹车，猛转向等险情时，这套系统会预先收紧安全带，碰撞发生前会自动把座椅向后调节、关闭车窗，响应式颈部保护头枕也会自动调节到合理的位置。
动力与操控 动力柔和有力 调教偏重舒适
C200 CGI配备了1.8升全铝直列四缸涡轮增压发动机，这款发动机与E200 CGI上的那部完全相同，最大功率为135千瓦，在1800至4600的宽泛转速范围内提供270牛米的峰值扭矩。
CGI这个词对于很多人来说还有些陌生，远不如大众的TSI和TFSI那样家喻户晓。CGI是英文Stratified-Charged Gasoline Injection的缩写，意思是分层燃烧-增压和汽油缸内直喷。实际上由于技术成本和尾气氮氧化合物处理成本的原因，这款发动机与大众TFSI一样并没有采用分层燃烧技术，但是燃油直喷技术已经足够强悍了，直喷简单地说就是燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。
与四门轿车版C200K的1.8L机械增压发动机相比，采用了CGI技术的旅行版C200 CGI 1.8L发动机的最大功率没有变化，峰值扭矩则提升了20牛米，峰值扭矩的转速范围也由2800-5000转/分钟，提早到1800-4600转/分钟，高扭矩的到来更早，转速范围也更加宽广，这也使得C级旅行版C200 CGI的提速更加直接迅猛，动力的喷涌似乎预谋已久，只待油门的召唤就暴起喷发。在提速的过程中，无论如何频繁地挑逗，都很难感受到涡轮的介入感。从厂方公布的数据来看，这部发动机推动C级旅行版从静止加速到时速一百公里只需8.7秒，应该所言非虚。
C300搭载了6缸3.0L发动机，最大功率170千瓦，在2,500-5,000转的转速范围内可以输出300牛米的最大扭距。与发动机搭档的7G-TRONIC七速自动变速箱。3.0L发动机感觉上并不比C200的1.8L直喷增压发动机狂躁很多，这与柔和的油门调教和强调平顺的7速变速箱不无关系。C级旅行轿车的油门感觉与C级和E级的四门轿车非常相似，给人的最初感觉是“沉”。它似乎在抗拒着驾驶者脚上的动作，但是只要油门坚定地深入，引擎深沉的低吼开始发声，动力也如丝般顺滑地从脚下流出，尽管顺滑却力道十足。
旅行版的尾部的确给人以不同的过弯感觉，速度稍快入弯时，都会感觉尾部在弯心有些许甩动的迹象。好在车架的结构刚性十足，悬架的调教也颇为硬朗坚韧，C级旅行轿车入弯和出弯的姿态都还说得过去。当然，奔驰C级旅行版并没有采取有别于4门轿车版的底盘调教，整体上感觉悬架的软硬度与4门板一样柔和但充满韧性，路上细小的坑洼震动会被过滤大半，而不会完全让驾驶者失掉路感。
空间 储物格偏少 后备厢空间大而实用
C级旅行版的前排储物空间并不都，挡把后方的盖子推开后是两个杯座，再往后前排手枕可以掀开，内部空间能容纳两三瓶小瓶矿泉水。后排的中央折叠式手枕有两个杯座可用。前排与后排车门上的储物格都很小，都无法容纳饮料瓶。
C级旅行版的真正储物实力在后备箱上。掀开硕大的尾门，后备厢的宽敞与规整让人印象深刻。厂方公布的后备厢容积为460L，如果把后排放倒，储物空间可以达到1500L，这样的空间几乎可以满足家庭使用的任何需求。后备厢的行李盖板的设计非常贴心，用手轻轻一拉即可展开，不用的时候只需要按下凸起的部分就会自动收起。后备厢有行李储物网罩，可以防止物品在下坡时向前滑向前排乘客，影响行车安全。行李网罩可以前后移动，后排座椅放倒时，网罩可以移动到前排后方。
C级旅行轿车的前后排乘坐空间比4门轿车版略为宽敞，尽管轴距没有发生变化，但是后排车顶的头部空间提升明显，前排与后排的空间都能充分满足一般身材用户的使用。
总结 性能值得肯定 可惜售价过高
它拥有C级四门轿车版本几乎全部的优点，动力充沛、操控敏捷、驾乘舒适。它的1500升的“度量”可以让所有四门轿车汗颜。但是，它的售价是43万-54万。尤其是售价54万的C300在性价比方面已经落后于3.6L V6的大众R36。当然，C级旅行车来自奔驰，三叉星代表成功、典雅、柔和而有力，这些内涵在C级旅行轿车上我们都仔细地体验到了。高性能旅行车代表的生活态度不仅仅是对动力和操控的追逐，还有对家庭、朋友和一切与他们有关的生活的热爱。想象一下，在阳光海滩的公路上，在银装素裹的雪山上，搭载着全家野外装备的C级旅行车呼啸而过，该是怎样的一番美景。
