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PCauto实拍华晨中华H320 H530外观的FRV
 

华晨中华将在9月上市一台名叫H320的新车,而H320这个名字大家估计还很陌生,但其实它是咱们的老熟人了--FRV。而H320跟FRV是什么关系呢?只是换了个名字而已么?还是一款改款车型呢?下面让我们来解开这个谜底吧。

H320

● 前脸变化大 采用统一家族脸谱

尺寸

  华晨中华H320的外形尺寸为4210*1755*1460mm,轴距为2580mm,完全与骏捷FRV的一模一样,可以见得H320是从骏捷FRV上直接改款而来,并不是全新设计的换代产品。

前脸

  从前脸看过去,套用了家族脸谱的H320完全就是H530的缩小版。但细心一看,你会发现H320的前脸更为扁平修长,有较强的俯冲性、更为动感。发动机盖上有两道力量感十足的线条,由车头部一直延伸到后方,使前脸具有较强的立体感。

前脸

  从细节上看,H320依旧采用金属双肾型的镀铬进气格栅,虽然说依旧有这较强的视觉效果,但编者还是希望中华能做出创新,就如H230新设计的前脸就很不错。但值得表扬的是H320的整体装配工艺进步了不少,连接处的缝隙均匀统一。

大灯

大灯 雾灯

  大灯设计与H530的如出一辙,只是为了节省成本、少了日间LED灯。但整体造型依旧犀利,内部采用运动车型流行的熏黑处理,为柳叶形的车灯增添几分动感。而遗憾的是手动低配车型并未带有雾灯,编者认为,贵那么几百块钱来买个安全,还是有必要的。

侧面

  侧面看去,H320与FRV的变化就很小了,同样的2580mm轴距在同级别车型中有着一定的优势。为了给乘客更宽裕的空间,H230尽可能的将车顶拉高,所以侧面看起来比较圆润。

后视镜

转向灯

  H320的后视镜与FRV的设计完全一样,依旧采用双色设计、依旧未有集成转向灯。其实开过车的朋友都知道,转向灯集成在后视镜上会更容易让其他车辆看见。

尾部

尾部 尾部

  尾部变化不大,依稀可看得出FRV的影子,整体较为丰满,延续了较为中庸的设计路线,整体设计较多采用平直线条,并没有太多修饰与铺陈。后包围采用全黑设计,并且面积很大,与车身形成强烈对比。但遗憾的是手动低配车型并未带有倒车雷达。

尾灯

  尾部唯一变化较大的就是尾灯设计了,一改FRV的圆润造型,改用用硬朗的线条以突显运动感。

尾部

车尾 车尾

  无论是连接缝隙还是车标做工,H320与FRV相比都有了质的飞跃,这是自主品牌要想走向强大的必经之路、无捷径可言。

轮毂

  H320的高低配车型的轮毂配备是不相同的,低配车型采用的是较为“复古”的铁制轮毂,而高配车型则配备更为动感的十辐式铝合金轮毂。轮胎方面,全系配备尺寸为195/65 R15的万力轮胎。

 

● 内饰设计节约使用 做工有所提升

内饰

  内饰方面,H320的设计依然有不少H530的元素,与FRV相比变化最大的是中控台太用了大面积的银色面板。虽然依旧大量采用硬塑料材质,但整体做工上进步不少。

FRV内饰

  另外一个变化较大的就是H320采用了新的4辐式方向盘,不仅看起来更加动感、更具档次,而且握手处增加的凹槽更具手感。大灯、雨刮采用经典的旋钮设计,整体质感不错、旋钮阻尼适中。

方向盘

方向盘 方向盘

  仪表盘变化不大,四环式设计耐看之余还便于驾驶员读取车辆信息,再配上橙色的背光灯,有那么一丝运动的感觉。

仪表盘

  新设计的中控台虽然说没什么出彩之处,但比起FRV的还是要好看一点,而且娱乐区以及空调区的按钮排布整齐、方便使用。另外值得表扬的是,H320配备了时下流行的USB以及AUX接入功能。

中控

中控台 中控台

  又是一个令到编者不爽、不满、不解的设计,一块化妆镜成本不到几块钱,为什么就只有副驾驶位有而驾驶位没有呢?

化妆镜

阅读灯 木有天窗

  H320的车门开口很大,方便于乘客上下车。而材质方面依旧采用大量的硬塑料,并且下部的黄色部件较容易在上下车过程中弄脏。

车门

  H320手动挡低配车型的后视镜并未配有电动调节功能,而是采用原始的手动拧动。

后视镜

车门 车窗

 

● 乘坐空间宽裕 储存空间够用

前排

  空间发面,凭借着同级别车型中领先的2580mm的轴距,H320的整体空间优势明显。特别是车型采用较高的车顶设计,所以前后乘客都拥有较好的头部空间,在无天窗的情况下尽可能地降低压抑感。以身高为175cm的模特为例,就算以较直的乘坐方式头部依然有接近两圈的空间。

后排

  后排的头部空间稍紧,但也有一拳多的的距离。而受益于2580mm的轴距,腿部空间足有两拳之多,能有一个不错的乘坐姿势。

空间 空间

空间 空间

  由于H320是一款两厢车型,所以尾箱空间受设计所限、空间不算大,但还好的是内部平坦整洁、尾箱门开口很大,足以应付日常所需。

尾箱

尾箱盖

  从成本角度考虑,H320的备胎采用钢圈轮毂备胎,尺寸与外胎相同为195/65 R15的万力轮胎。

备胎

● 经典的1.5L发动机搭配5MT和6AMT

发动机

  动力方面,H320搭载了我们熟悉的那款1.5L发动机,能输出最高功率77kW(105PS),最大扭矩为143Nm的最大动力。虽然没有太多的出彩表现,但对于一款家用车来说已经完全够用了。另外,据工作人员介绍,全新中华H320将在日后推出车型中搭载1.5T发动机。

波箱

  与之搭配的是5速手动挡和6速AMT变速器,可以满足不同需求的用户选择。而底盘方面也采用了传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂,足以应付日常所遇到的路况了。

底盘

悬挂 悬挂

钥匙

  总结:整体来说,H320不仅仅是FRV换了个名字而已,而是整体的一个进步。可以说H320无论是外观、内饰、空间来说都在同级别车型中占有一定的优势,而且变速器由4AT提升到6AMT更是一个质的提升。据知情人士透露,全新中华H320将于九月正式上市销售,而售价将会与FRV维持同一水平。这样的定价还是具有不错的性价比,但同级别车型竞争十分激烈,具体H320市场表现如何,在正式上市后我们拭目以待吧。

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