[XCAR 试驾 原创]

自2007年创办以来，BMW Mission 3 宝马3行动已经进行到了第五届。本届宝马3行动主题是欧洲之旅，三组队伍分别从巴黎（luxury line）、阿姆斯特丹（Moden line）、都灵（Sport line）出发，三条线路汇聚在宝马的故乡德国慕尼黑。80名选手经过层层选拔，从6万报名者中脱颖而出，组成了此次BMW Mission 3 宝马3行动的队伍。

luxury line 由法国巴黎出发，途径博纳、贝桑松、米卢兹、博登湖，最终到达慕尼黑。全程共计900多公里，12台全新BMW 3系将陪伴我们度过接下来的旅程......

凡尔赛宫，法兰西行宫，室内装饰极其豪华富丽是凡尔赛宫的一大特色。欧洲最大、最雄伟、最豪华的宫殿建筑，法式皇家园林代表作，五百多间大殿小厅处处金碧辉煌，豪华非凡。 1682年由路易十四宣布盖建，宫中居住的王子王孙、贵妇、亲王贵族、主教及其侍从仆人竟达36000名之多。

1762年，法国王室由巴黎卢浮宫迁来此处定居。1789年10月6日，路易十六被法国大革命中的巴黎民众挟至巴黎城内，后被推上断头台斩首。凡尔赛宫作为法兰西宫廷的历史至此终结。

凡尔赛宫被民众多次洗掠，宫中陈设地家具、壁画、挂毯、吊灯和陈设物品被洗劫一空，宫殿门窗也被砸毁拆除。1793年，凡尔赛宫内残存的艺术品和家具均转运往巴黎城内另一座艺术瑰宝殿堂--卢浮宫，凡尔赛宫沦为废墟。1833年，奥尔良王朝的路易·菲利普国王下令修复凡尔赛宫，将其改为历史博物馆。

埃菲尔铁塔是巴黎的城市地标之一，但当初建造铁塔时却受到不少名人的反对，其中“短篇小说之王”莫泊桑更扬言说“巴黎如果建成铁塔，我要永远离开这个城市”。而巴黎铁塔建造完工后，莫泊桑经常在铁塔上面的餐厅用餐，有人问莫泊桑不是很不喜欢这个铁塔么？莫泊桑则回答“我只有在这里才看不见这个黑家伙。”

凯旋门（Triumphal Arch）是欧洲纪念战争胜利的一种建筑。始建于古罗马时期，当时统治者以此炫耀自己的功绩。法国巴黎的星形广场凯旋门，又称戴高乐广场凯旋门，始建于法国皇帝拿破仑一世政权的鼎盛时期的1806年。这是欧洲100多座凯旋门中最大的一座，为巴黎四大代表建筑之一，是法国政府重点保护的名胜古迹。

今晚入住的Domaine de Belesbat是一座18世纪的城堡，位于枫丹白露（Château de Fontainebleau）森林附近，距巴黎市50公里。这里是王室财产，曾经是国王狩猎下榻的住所，周围覆盖50公顷的前猎场。

夜幕降临白天本就不太热闹的小镇变得更加宁静，骑上酒店租来的自行车随意逛逛，感受城市中难得的清净。偶尔能透过漂亮的蕾丝纱帘看到房子里面一家人在看电视。

真正的旅程才刚刚开始，今天将驾驶全新3系前往310公里以外的勃艮第地区。该地区以美食和葡萄酒最为著名，我们将一一品尝，从未有过的旅程即将展开。

欧洲国家的交规十分严格，罚款金额也较高。上路车辆无论前排和后排乘客均需系安全带；高速超车道严禁长期占用，超车后需立刻并回行车道；机动车礼让行人先走等。若国内也能遵守这些规定，交通兴许会好些，据本地人介绍法国领导出门不会有交通管制，顶多有几辆警车开道。

勃艮第地区位于法国中部，勃艮第人引以自豪、也让外国人最心驰神往的，就是盛产于当地的葡萄酒。勃艮第的葡萄酒中，白酒通常为干酒，红酒则甘醇浓郁。其中尚贝尔旦被誉为“酒中之王”，霍马内·泛蒂是“酒中之后”。

（酒庄的主人热爱收藏古董车和战斗机，庄园内展有220架庄园主的战斗机）

法国是一个将美食视为一门绝高艺术的国家，法国主厨的地位等同于艺术家的地位，米其林是历史悠久的专门评点餐饮行业的法国权威鉴定机构。米其林星级分为一星、二星和三星，全世界仅有68家米其林三星餐厅。

即使是米其林一星，在欧美的餐饮界是很高的荣耀。我们此次到访的是就是一家米其林一星餐厅，老板十分热情为我们介绍法国美食文化。

今天的目的地是距离勃艮第地区280公里外的米卢兹，沿途要经过著名的古城贝桑松。在这里我们要学习法国芳疗课程，并亲手调配精油。

贝桑松(Besançon) 位于汝拉山脉下，古罗马名称为Vesontio，起源于高卢语的塞夸尼部落(Sequani)部落的首府，“塞夸尼”意为“水上居民”。

在法国芳香疗法相当于中国的中医，不同于中国的精油SPY，用来按摩的。而是作为治病用的医疗手段，只有在芳疗协会经过正规的学习，取得行医资格才可以调配并给他人使用。

贝桑松是法国大作家维克多·雨果的出生地，其故居仍在。他曾说过“历史在这里走过，造就了一座不同凡响的古城。”空想社会主义者查尔斯·傅立叶、社会学家蒲鲁东和电影发明人卢米埃尔兄弟也均出生于此。

司汤达的小说《红与黑》以贝桑松为背景。小说主人公于连跨过贝桑松的吊桥，走进城市之时，欣赏着该城的美景，一动也不动地凝神思考。于连心想：“贝桑松不仅是法国最美的城市之一，而且它还拥有那么多富有热情、富有思想的人们。”

走在贝桑松的街道上，仿佛行走在历史的长河中——这里步步有古迹，处处有历史。这里有最著名的城防工事；城里的旧式楼房，墙面用灰蓝色或白赭色的石灰岩砌成，显示着迥异于工业时代的风貌。

我们在傍晚时分到达米卢兹（Mulhouse），是法国东部重要的工业城市。米卢斯与瑞士的巴塞尔和德国的弗赖堡共同拥有一座繁忙的洲际机场-欧洲机场，发达的交通线路为这座城市的经济发展带来的诸多便利。

Luxury Line到达法国东部城市米卢兹，已经走完整个行程的三分之二了。后面即将与其他两条线路汇合，美丽的博登湖、梅尔斯堡和慕尼黑等待着我们，敬请关注下面的报道。

由于法国和德国都是申根国，所以国家之间取消了边境管制，持申根签证或申根国有效证件可以在申根国家间自由流动。自然法国开往德国的高速上并没有设立特别的关卡。德国部分高速没有限速，不少队员跃跃欲试，想要好好体验一把新三系的澎湃动力。

在欧洲人力是非常昂贵的，所以大部分的加油站都是自助式。选择相应油品，自助加油后至便利店内报上油泵号或升数，缴费即可。全程没有人员监督，一切全凭自觉。

（进入德国境内，立刻就能感受到这里是宝马的故乡，随处可见的各系各代宝马。）

博登湖（德语：Bodensee）也称康斯坦茨湖（英语：Lake Constance），位于瑞士、奥地利和德国三国交界处，由三国共同管理。博登湖由三部分：上湖（Obersee）、下湖（Untersee）和Seerhein（于伯林格湖）组成。

梅尔斯堡是德国持续使用的城堡中最古老的一个。城堡四周有城墙环绕，里面街道不大，但充满古色古香建筑,信步其间,彷佛置身桃花园中。

从康斯坦茨向湖对岸望去，有座栽种着葡萄的突起丘陵，山顶上有一座中世纪的古堡，那就是梅尔斯堡了。人们总把梅尔斯堡看作是自然天成的杰作，山下博登湖明朗清澈，山上古堡傲然矗立，湖和堡——Meersburg，亦是小城得名由来。

在博登湖附近我们还看到一辆1971年款的宝马3.0Si，该车底盘、车身与BMW2500和2800车型（宝马5系前身）一样，但采用了更先进的汽油直喷（不是缸内直喷系统）技术，配合自动变速箱，其总产量在超过5万辆，受到很多消费者欢迎。另外，在德国还有很多这样的老爷车上路行驶，并且按照交通部门的规定，为它们特别颁发了老爷车牌照，只要它们的安全可以达到相应标准，这些来家伙就可永远保留下去，而并不会像国内那样，用苛刻车检制度来限制车主，迫使他们换新车。

慕尼黑凯旋门（Siegestor）位于德国慕尼黑马克斯郊区与施瓦宾区的分界线上，邻近慕尼黑大学，南面是路德维希大街，北面是利奥波德大街。背面的题词是“献给胜利，被战争破坏，提醒和平”。

虽然没有赶上慕尼黑啤酒节，但是我们依旧畅快痛饮啤酒，庆祝三条线路在慕尼黑汇合。慕尼黑啤酒节（又称“十月节”，Oktoberfest）每年九月末到十月初在德国的慕尼黑举行，持续两周(大概16天)，是慕尼黑一年中最盛大的活动。

在一个加油站旁，我们又见到两辆宝马，一辆是左边的E34的宝马5系，另一辆是右边宝马8系（E31），其实这两辆车在国内都能找到，只是能见度非常低，尤其是右侧的8系，几乎全部都是小贸进口，再加上当年的用车环境以及保养意识较差，所以留存至今的寥寥无几。而左侧的E34的宝马5系当初基本被多数外企以及私企用作商务用途，所以对车辆使用比较在意，虽然现今还能看到车况较好的该款车型，但一年两次车检的制度使车主不得不将其出售。

来到宝马的故乡慕尼黑当然要参观一下宝马博物馆和宝马世界（BMW Welt），只可惜时间安排不巧，当地时间星期一博物馆休息，未能如愿参观宝马博物馆。

BMW Welt是一座集新车交付中心、技术与设计工作室、画廊、青少年课堂、休闲酒吧等为一体的综合性多功能建筑。它新颖独特的双圆锥形设计风格，与周围的宝马总部四缸大厦、宝马博物馆以及奥林匹克公园相映成趣，成为巴伐利亚洲首府慕尼黑的一个时尚新地标。

总结：此次活动历时五天由法国巴黎到德国慕尼黑，驾驶着全新宝马三系沿途欣赏美景、品尝美食、美酒，感受不同的文化和风俗。近期，即将推出宝马X之旅的相关文章，不要错过哦。