首页 > 评测频道 > 正文
高抬腿跑 奥迪Q3和宝马X1深度对比测试
 

新的观念和技术可以让一款车去扮演不同的角色。你希望它开起来富有激情,同时又不能忘记实用。如果能载上一家几口去远行当然更好,但前提是油耗不能太高!这听起来非常完美,只是目前它仅仅是一种美好的理想。如果你真的要求过多,往往在某些方面就意味着失去。不妨理智的去问问自己想要什么吧。比如在驾驶与节能方面是不是可以找到平衡的状态,需要日常使用时也很难让人挑出毛病。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪提出了解决方案,他们推出了基于大众紧凑级平台研发的Q3来试图填补市场。这款车应该被归纳到SUV范畴,从造型上来说几乎就是Q5的缩小版,但实际上与途观是姐妹关系。另外你不用太担心它开起来的感觉是不是缺少乐趣,如果论起“亲戚”关系,性能强悍的TTRS也算是它的近亲。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

1. Q3的座椅材质讲究的是质感

2. 大尺寸的进气格栅早已形成传统,它让Q3看起来更凶悍

3. 轮圈很普通,轮胎很全能

宝马X1(参数|询价)毫不示弱,它身后站着的是1系M(X1是基于1系的底盘悬挂设计所打造)。这个钢炮阵营中独树一帜的战士从诞生之日就是TTRS最主要的对手。不过在设计上,X1显然更注重驾驶乐趣,它看起来并不是一辆SUV,宝马对它的定位是SAV(Sport Activity Vehicle),意为充满活力的运动型车。这个解释到很贴切,你要明白这其中的“活力”并不仅仅局限于普通的铺装路面。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

1. X1的座椅强调的是运动

2. 如果怀念自然吸气发动机,还可以选择“18i”,但它只提供两轮驱动

将它们带到这个通常只有高性能跑车才愿意来的地方,这充分说明在试车开始之前这两位选手就已经得到了一定程度的认可。但我们仍能明显感觉到它们其中的一位正在暗自发笑。也许是宝马X1,它就像是在1系的基础上增加了一定空间和四驱系统一样,对这样的山路丝毫不感到恐惧。一个月前,118i刚刚在这里接受测试,除了动力输出之外,它受到了一致好评。那奥迪Q3(参数|询价)呢?半年之前我对它已经有过接近1000公里的充分体验,非常均衡的表现至今记忆犹新。另外,我敢打赌,凭借更高的离地间隙,Q3可以比X1更令人放心的通过未知的道路。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

猜想很快就变成了现实,一小段道路施工成为了摆在它们面前的第一个障碍,如果谁无法顺利通过那就只能打道回府了。宝马X1显得小心翼翼,它生怕路面凸起的石块碰坏了自己的前保险杠。另外,轮胎的扁平比也完全不适合这种道路,它走在路面上的感觉甚至能让你怀疑是不是轮胎亏气了。相比之下,奥迪Q3就显得毫无压力了。它像是探路者一样为X1趟出了一条合适的路。比较适中的底盘离地间隙和各种越野硬性角度功不可没。看来不用再进行更深入的测试了。在轻度越野一项中,Q3没有悬念的获得胜利。

 

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

驶回柏油路面后,宝马X1(参数|询价)得到了为自己正名的机会。之前越野路段的所有短板似乎一下都转而成为了优势。路感清晰而丰富,以至于有时你不得不刻意去绕开那些恼人的井盖,否则几乎得不到缓冲的反馈就会毫不留情的影响你希望舒适的心情。好在这并不困难,它并线反应的感觉已经超过5系,甚至和3系相比也没有明显差距。车身整体性很强,尾部的跟随能力完全不会拖累左右重心转移时的频率。最关键的还是悬挂,它几乎完全放弃了越野时对行程的要求,转而完全专攻公路性能。在各种路面下你都能明显感觉到阻尼与弹簧之间的配合是经过了非常精细的调校。轮胎几乎没有跳动,在紧急避让时对车身的定位也非常迅速而有效。与标杆一样的宝马3系(参数|询价)相比,它相差的也许仅仅是方向的准确性以及重心转移时的速度。当然这与它的车身设计以及定位等很多方面都有关系。

这些完全可以媲美运动型轿车一样的调校,让宝马X1可以用更快的速度和更准确的路线来完全每一个弯道的驾驶,它就像是回到了自己家里一样显得非常轻松自然。而Q3呢?其实也不错!它外形让你必须要用SUV的标准来衡量实际表现。这个标准无疑让它获得更高的分数,可如果想追上X1并不简单,至少要打起12分精神。

从握上方向盘开始,一切就都像是老朋友一样能让你感觉到熟悉。方向盘的阻尼和回馈轻柔而细腻,在极限时你会因为这种状态而感到不踏实,而大多数情况你都是轻松愉快的。那么如何才能跟上X1的步伐呢?我能想到的也只能是祈祷了。尽管从始至终它都没有出错,除了轮胎所发生的形变外,它的表现堪称优秀。可这并不能改变相对较高的重心所带来的弯道恐惧。换句话说,当你认为极限已经来临的时候,它其实却依然淡定。而它所不擅长的其实也仅仅是快速并线和避让时的灵敏度,在重心转移的瞬间,你需要给减震系统时间,来让它完成必要的伸缩过程。这非常短暂,但你却能感觉得到。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

1. 仪表风格很宝马,与X1也很相配

2. iDrive系统控制更简单,或许位置放在换挡杆后面要更合理

3. 有出色的操控作为基础,换挡拨片的利用率会非常高

4. 8挡变速箱拥有更宽泛的齿比,这有助于降低油耗

幸运的是奥迪Q3(参数|询价)能提供不错的舒适度,所以在你追我赶以外的过程中它很受欢迎。尤其是对路面细小颠簸的过滤能力让X1望尘莫及。宝马的这款多用途车在它力所能及的范围内其实也不错,只是轮胎丝的不妥协将每一寸不平的路面都进行反馈。从某些方面来说,它的确有些偏执了。在不好的道路条件下走的时间长了你就会发现这种感觉会有点忍无可忍,并不是因为你的身体吃不消,而是心理会积蓄压力。你会想“这幅高性能的悬挂和轮胎到底能不能承受的住呢?”

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

1. 仪表维持的传统设计,界面简单实用

2. MMI放在了中控台上,几乎所有与大众技术共享的奥迪车都是这个设计

3. 空调面板很简单,但隐藏了很巧妙的设计

4. 7挡双离合变速箱是大众的最新技术成果,最大承受扭矩500牛米

此时你一定会猜想我的选择。鉴于这里并不都是卡车碾压过的搓板路,我还是会不加以思索的站在宝马X1一边。但从理论上来说越野比弯道要更吸引我一些。可关键是Q3并不是一辆真正的越野车,它无法应对交叉轴的测试(宝马X1就更别说了),底盘也无法升高。而宝马X1就显得更有侧重点一些,它几乎完全放弃了越野能力,将所有的注意力都集中在如何能在驾驶感觉上更贴近3系方面。我喜欢它的方向盘,握住的感觉非常好,而且它能潜移默化的影响你的心态。就好像你一身时尚打扮之后就必须要求自己不能像以前不修边幅了。

它的动力系统也招人喜欢。带有直喷技术的2.0升双涡管涡轮增压发动机和8挡变速箱让配合在一起,具备了堪比自然吸气发动机般的线性输出。245马力的最大功率和350牛米的最大扭矩就像是幕后英雄一样低调得让你感觉不到它们的存在,而最终的加速成绩却毫无保留的证明了实力。这台发动机未来将逐渐成为宝马的主力,工程师希望它不仅在输出特性上能够满足动力需要,在转速进阶的过程中也可以体现宝马一贯的线性。但不能否认的是,4缸的设计仍不可避免地改变了它的声线,尤其是在高转速下,你会发现它变得不那么富有激情了。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

现在与之对垒的是奥迪的作品。也是一台2.0升直喷涡轮增压发动机。它横置在前轴之上,最大输出功率为211马力和300牛米。理论上来说扭矩可以像Q5一样(两者采用相同发动机)轻易提升至350牛米。但这势必会引起涡轮迟滞,况且从驱动对象的重量和需要来说也没有这个必要。接触之后你会发现这台发动机与Q3的般配程度是如此的完美,它的特性就像是完全秉承了奥迪的品牌特点一样,毫不忌讳金属的质感,让人感觉非常年轻。只是当你有急切需要的时候会察觉到它的力不从心。它并不像宝马一样喜欢高转速,低转速时也不愿吓你一跳。动力系统真正的亮点是它的变速箱,这是大众集团一个全新的技术成果。横置的7挡双离合变速箱,最大可承受500牛米。目前全世界范围内除了Q3之外只有奥迪TTRS和RS3可以享用。主要表现并不激进,这或许与其软件调校有一定关系。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

 

回到城市之后宝马X1(参数|询价)仍然很受欢迎,但这是仁者见仁的选择。它根本体现不出与轿车到底有什么不同,和Q3并排停在一起时你甚至必须要仰视。没办法,当你享受了它出色的操控性之后必须还要接受这些可能会影响视野的附加条件。其实如果你能够摆正心态,将它看做是一款非常独特的“旅行车”相信感觉就会非常不错了。它全系标配的全景天窗实际上也在鼓励你尽可能地远离嘈杂的城市,去野外寻找生活的乐趣。宝马已经为勇于走出城市的人群提供了帮助——他们可以提供按照X1 车身形状专门设计的自行车架,当然还有许多其它的附加产品。目的很简单,就是为了吸引那些喜欢接受新鲜事物和挑战的年轻人的注意力。

奥迪Q3(参数|询价)的风格稍有不同,尽管它同样年轻,可给人的感觉就像是穿着最新款Armani的上流男士一样。由真皮和Alcantara绒面搭配组合的座椅材质烘托出这一效果,非常有质感,且平衡了运动与舒适的需求。我甚至愿意一天都呆在上面假装自己是低调的成功人士。而在这一过程中将会有数不清的次数来调整它的空调控制面板。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

两辆车都可以为你提供一定范围内的搬家服务,但只限于小件。它们拥有灵活而多变的空间,这是设计师必须要做到的一点。对于乘客来说,显然前排的感觉会更好,别忘了它们均出自紧凑级平台。Q3的轴距只有2603毫米,即便加上巧妙的设计,坐在后排的乘客也很难保证时间长了不去抱怨他们的腿部空间。X1要稍微强点,达到了2760毫米,但显然仍无法满足已经被惯坏了的目标客户的需要。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

不过目前还没有一款类似的SUV是为后排乘客而准备的。它们的出现始终为了让你享乐,而不是享受。当你表示充分理解之后就会面临下一个问题:宝马X1和奥迪Q3到底有哪些不同之处?其实答案已经写在文章里了:Q3比X1全能,而X1要更加专注。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

宝马X1

X1就像是直接将一辆运动性很强的轿车稍稍加高了一点,这意味着你不能从它身上获得SUV那种视线感,甚至想去郊外野地偶尔撒撒欢也成了问题。但有失必有得,它就像是一辆带有XDrive四驱系统的3系一样,有驾驶乐趣,冬季时的牵引力也不错,同时还能保证安全。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

奥迪Q3

它是位全能选手,能适应从漠河到海南岛的所有路况和气候,让你挑不出什么毛病。动力不强不弱。越野能力也属于点到为止,而没有影响到公路性能。关键是内饰风格的转变让人欣喜,中控台一些细节和座椅材质的选用都明显用了心。这方面而言,它比宝马X1更显年轻。

奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

评价

看起来它们针锋相对:都是在紧凑级轿车基础上衍生出的SUV(或SAV),都采用各自品牌最出色的2.0升涡轮增压发动机。变速箱一个是8挡,另一个则是7挡双离合。也许这很难分出孰强孰弱。而事实上,它们的定位还是有细小差别。Q3更全面,可以照顾到方方面面的使用需要。而宝马更专一,那就是运动!

18 条评论,一键看完