[XCAR 试驾 原创]

上海通用别克首款国产SUV车型“别克Encore”已确定将于10月10日正式上市，该车将主打小型城市SUV市场，预售区间为15-20万元。有着“小昂科雷”之称的别克Encore拥有与昂科雷神似的设计语言，SUV车型的视野及通过性，兼具紧凑型车的灵活度，都是它有利的竞争武器。

别克Encore的前脸设计采用了别克家族标志性的设计语言，直瀑式镀铬格栅正中镶嵌着别克三盾徽标，从格栅向后延伸至发动机舱盖的V形轮廓线富有张力，更高的车头设计也增加了SUV车型的厚重与力量感。

车身尺寸方面，别克Encore的长宽高数据分别为4278mm/1774mm/1646mm，轴距为2555mm。从身材上来看，别克Encore与途观、CR-V等热销城市SUV车型相比尚有一定差距。从市场定位和车型平台来看，目前除了福特翼搏与其定位相似以外，竞争对手屈指可数。

别克Encore和昂科雷在车身侧面具有相似的线条与比例关系，短前悬、短后悬的设计尽可能扩展车内空间利用效率。俯冲的车身姿态配合流线型车顶设计，为其增添了不少运动气息。全系标配的18英寸铝合金轮毂带来强烈的视觉冲击力，抛光处理手法与昂科雷有异曲同工之妙。

别克Encore的尾部设计干脆利落，尾灯组的设计位置与腰线垂直，从视觉上呈现张力的同时也强调了车体宽度。保险杠下方银色护板与车头遥相呼应，向消费者展现浓郁的跨界风格。

别克Encore的内饰部分一定不会让你感觉陌生，具有家族特色的环抱式设计理念让各部分功能都触手可及。实拍款车型的马鞍棕色内饰专门为年轻消费者打造，在镀铬装饰的点缀下活力十足。此外，除了您所看到的马鞍棕色内饰外，别克Encore还将提供灰色及黑色内饰以供选择。

别克Encore内饰部分的做工及用料给人留下良好印象，被软性材质覆盖的中控台上，各部分功能区域接缝均匀，中控区大量按键及旋钮的操作手感也比较扎实，与厂家标榜产品的高标准相符。

由于别克Encore的具体车型配置目前尚未公布，因此并不能确定如电动座椅、智能钥匙、一键启动这些功能会像实拍款车型一样“不翼而飞”。但根据所能见到的配置推断，实拍款车型应当已属于别克Encore的高配车型了。

别克Encore的真皮座椅选用马鞍棕色与黑色皮质进行组合，经过双缝线缝合后提升了内饰豪华感，无论视觉效果还是乘坐感受都很出色，主驾驶席座椅侧面配备的扶手对于缓解长途驾驶的疲劳很有帮助，只是纯手动的座椅调节方式让人有些遗憾。

面对别克Encore极为紧凑的车身尺寸及仅为2555mm的轴距，在接触实车以前或许大家都会对其空间表现抱有疑问，就实际乘坐感受来说，别克Encore的后排乘坐空间并没有想象中局促。身高180cm的乘客可以找到舒适的坐姿，只是腿部空间已没有余量，而头部空间表现却能带给人惊喜。

别克Encore车内丰富的储物空间让人印象深刻，双层设计的手套箱，副驾驶席座椅下方的鞋盒，还有中控台及车门内侧无处不在的储物格都体现着设计师们出于人性化的设计理念。支持4/6或完全放倒的后排座椅也可以将后备箱空间扩充到极致。

前排储物空间展示：

后排及车门内侧储物空间展示：

别克Encore搭载一台首次引入国内的1.4T Ecotec涡轮增压发动机，最大功率103千瓦（138马力），峰值扭矩200牛米，动力表现已达到2.0L自然吸气发动机水平。同时，消费者不必为它的油品适应性担心，可以放心使用93号（京标92号）汽油。

与发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱，这是别克专门为小型车和跨界车开发的变速器，其手动加减档的方式与雪佛兰迈锐宝类似，位于排挡杆正上方的加减档按钮操作起来略显不便，与之相比换挡拨片带来的使用感受会更好。

总结：

别克Encore的诞生恰好填补了小型SUV这个全新细分市场的空白，精品、时尚的车型定位对于年轻消费者而言也存在不小的吸引力，剩下就是期待它能有个让消费者满意的价格了。