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买一种文化买一种生活 试驾全新甲壳虫
 

如果说有一款车能够代表大众汽车的历史和未来,它一定是甲壳虫。如果70多年前没有甲壳虫,也就不会有现在的大众汽车;如果未来的某一天,大众汽车的人对甲壳虫失去兴趣,那他们可能也不会有兴趣去造别的车了。现在的甲壳虫虽然已经不是当年行销全球的平民车,新甲壳虫也不太可能创造更辉煌的销售奇迹,但大众汽车的人仍然把全部的情感都浓缩在这台车里,新甲壳虫是最感性的大众车。

买一种文化买一种生活 试驾全新甲壳虫 汽车之家

说到甲壳虫,就不得不说说它的设计。模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力,唯有甲壳虫可以让设计师跳出那些条条框框,他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的那些隽永的线条。全新甲壳虫确实更接近它的鼻祖,尤其是从车顶一直延伸到车尾的线条,几乎是老甲壳虫的翻版。这使得新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感,所以大众宣称新甲壳虫更动感、更有力量、更加阳刚。

大众 大众(进口) 甲壳虫 2013款 1.4tsi 舒适型

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大众 大众(进口) 甲壳虫 第一代甲壳虫

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上个世纪那台不到1000马克的平民车,不太可能去下功夫追求细节的精致和个性化的表达,但是在全新甲壳虫上,这些都不再是问题。所以新甲壳虫看上去精致多了,而且每一处细节都力求个性。精巧的后视镜、黑色带镀铬条的侧边栏,1.4 TSI车型上的小扰流板以及一款彻底复古的轮圈,这都是新甲壳虫身上让人心动的细节。

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车辆内部的设计更跳脱,这在近些年的大众车上很少见。其他大众品牌的车,即使遮住方向盘上的VW标志,你也能立刻认出它的大众血统。而新甲壳虫的内部几乎完全没有拘泥于大众固有的风格,方向盘也是全新设计的,不同于其他车型。中控台和车门内侧使用了与车身颜色一致的高光材质装饰,或者也可以选装自己喜欢的装饰板,比如Fender版就将内饰装饰成了木质吉他的样式。

 

和上一代车型相比,全新甲壳虫的内饰不仅更有活力,而且工艺质量也明显提高了。这款车从外到内都显得很精致,而上一代车型的内部则显得有些寒酸(上一代甲壳虫是由美国完成设计、在高尔夫(参数|询价)平台打造的,但内部材质和质量却完全不及同时代的高尔夫)。

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新一代车型的空间尺寸都比上一代车型增加了很多,按说车内应该更舒适了。不过由于改变了车顶的线条,实际上它的后排头部空间并没有多大的改善。4个人乘坐还可以接受,如果再多出一个人,恐怕后排的三个人都会很难受。不过话说回来,这类车型似乎没有哪个在空间上可以让人感到满意的,和对手相比,甲壳虫可能已经是最好的了。似乎新一代甲壳虫增加的内部空间更多都分配给了车尾的行李厢,常态下有310升,还可以扩展到610和910升,而且掀背式的尾门开口很大,很方便。单从这点看,甲壳虫的实用性已经完胜所有对手。

大众一直宣称新甲壳虫是有史以来最运动的甲壳虫,充满力量和男性气概。很显然,上一代车型过于圆润可爱的造型让他们损失了不少男性消费者,所以如何让男人重新对它产生兴趣,成为新甲壳虫的一个重要任务,运动是最好的敲门砖。

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除了一款以经济节能为目的替换1.6L自然吸气发动机的1.2 TSI车型,这次新甲壳虫还推出了1.4 TSI双增压发动机,160马力240N·m的动力输出和尚酷相当,至少在动力上,新甲壳虫有了足够的自信,厂家公布的0-100km/h用时为8.3秒。两个月之后还会推出一款2.0 TSI车型,动力将达到GTI的级别。

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当然,厂家说的一些话,你得会理解。大众称全新一代甲壳虫是有史以来最运动的一款甲壳虫,这话没错。老款甲壳虫和上一代甲壳虫实在是和运动沾不上什么关系(虽然老甲壳虫也参加过不少赛事,但大部分都是经过深度改装的),所以你要拿新甲壳虫和上一代车型相比,它自然是更加运动了。不过你要拿它和尚酷或者其他一些竞争对手相提并论,多半是要失望的。

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新甲壳虫确实更适合驾驶,至少在开着它的时候,你能享受到一丝驾驶的乐趣(不是激烈驾驶的刺激),可以时而专注于驾驶。总体来说,新甲壳虫开起来和高尔夫有些相似,你可以在驾驶过程中去体验细腻的油门带来的速度变化、细腻的转向带来的横向加速度,机敏的变速箱对你的驾驶意图的反馈。而在上一代车型上,你永远不会意识到你正开着一辆车,更不会想去通过方向盘和它沟通。在底盘悬挂方面,新一代甲壳虫仍然是比较中庸的路线,不激进,也没什么过失,不会带来额外的运动的驾乘感,也不会因为过于软弱而让人兴致全无。

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如果真的那么在意驾驶感受,我想之后推出的2.0 TSI车型可能会更符合期望,至少动力能够让人满意,而且还有更稳定的四连杆独立悬挂。至于1.2 TSI和1.4 TSI的扭力梁后悬挂,如果不打算挑战横向G值的极限,其实没什么值得在意的。我始终觉得甲壳虫只要舒适,同时又有那么一点点驾驭的感受就足够了,根本没必要去过于追求运动和操控。我试着想象一下给甲壳虫的壳子下面换一副TTS的底盘,好像结果只会变得更怪异,一只精神分裂的甲壳虫,也不会有多好玩吧。

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最后,我得承认,我是一个甲壳虫迷。但是,我不会推荐你买新甲壳虫。如果你有时间、有兴趣,先去了解一下这款车的历史和文化吧。等你了解之后,你会发现甲壳虫无处不在,有相关的书籍、服饰等等。甲壳虫不是大众创造的一款车,而是大众汽车不经意间创造的一种文化,是偶然也是必然。深入到甲壳虫的文化中,你才能发现它不同于大街上千篇一律的黑色奥迪、银色奔驰、白色丰田。在车流中,无论贵贱优劣,甲壳虫一定是最独特的。这种独特不是来自于路人的目光,而是来自于它的主人的心里。它和人的关系已经超脱出一台车、一部交通工具,更像是一个宠物,就像家里的猫猫狗狗一样,它会与人产生情感上的互动。因为它带给你的不止是点到点移动的过程,而是点到点之间可以用来享受的生活。

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