在兄弟的臂膀下大众UP对比同门重卡车

2012-10-17 07:00:00 来源：汽车画刊网

这是大众两款极端车型首次碰面。除了Logo外，这台庞然大物和那辆袖珍小车之间还有什么共同之处呢?

在兄弟的臂膀下大众小车型对比大卡车

高尔夫、帕萨特(参数|询价)、Polo(参数|询价)，这些车型总是让大众车迷们津津乐道。而当谈到Amarok,Crafter和Caravelle等车型，则只有比较精通汽车的专业人士才能追寻到它们的足迹。您会怎么想ConstellationTitan(中文意为“星座”)呢?听起来像是跨大西洋飞机，可能也是来自航天机构的一种昂贵材料，总之不会认为它是大众车型。这样的话您可就大错特错了。它实际上是大众旗下车型，是帕萨特和Polo的兄弟，同时也占据大众公司一个最大的数字——当然不是销售数量，因为没有哪款车的销量能超过高尔夫(参数|询价)。这里说到的“最大”是指尺寸和重量。

在兄弟的臂膀下大众小车型对比大卡车

它的全名为ConstellationTitanTractor26-370，处于卡车的最高级别，空车重约9吨，高度超出普通MPV约2米。可怕的是，就是这个体格健硕的大块头要和同为大众旗下最小的一款车——Up做比较。Up的高度不足1.5米，几乎找不出比它更矮小的车了，至少大众是没有。那么，这两辆车除了车头上明显的大众车标相同之外，还有其它任何相同之处吗?

在兄弟的臂膀下大众小车型对比大卡车

这两款车很大的不同在于适用地区的差异。Up更适合于大城市生活或是高速公路行驶，它使用的这款汽油机也非常经济。Titan的特点是从来不会筋疲力尽。它发挥的场所既不在高速路也不在主干线上，在内蒙大草原或者青藏高原颠簸路段则可显示出它的优势。

可惜的是，大众只在南美地区出售这款加大号的卡车，由巴西大众生产，在火地岛和墨西哥之间跑运输。仅在进行车辆测试的时候才会来到德国，如我们图片中的这辆测试车。之所以采用较为老式的生产制造方式完全为是因为符合市场需求，而并非研发者吝啬不肯改进。从Constellation钢梁框架、结实的钢板弹簧组就可看出它生产工艺较为传统。另外它体型庞大的油箱可以容纳约620升南美载重汽车专用的柴油。

在兄弟的臂膀下大众小车型对比大卡车

该车采用的是康明斯9.4升6缸涡轮增压缸内直喷柴油机，这台笨重的发动机安置在底盘靠前三分之一的位置。与Up的95牛·米的扭矩相比，Constellation能输出约15倍的扭矩，达到了1600牛·米。在巴西，允许重达74吨Constellation大型卡车在农场使用。而在德国，对准行车辆的车重限制则是低于40吨。普通车经常达到的80公里/小时的速度，对于Titan来说已经属于超速了。

1.这辆卡车大轮22.5英寸，规格295/80

2.它的6缸柴油发动机排量为9.4升，而Up汽油发动机排量仅为1.0升

3.Constellation的驾驶员座位高达2米，没有哪辆车能与它较量

由于测试方面的一些限制，在最后一挡的最高速度只能是130公里/小时。Constellation变速箱共提供16个挡位(也有6挡和8挡的车型)。而康明斯发动机的动力完全可以支持这辆车在每次换挡时，跳过某些挡位，直接进入高速挡。不过，行驶过程中驾驶员必须要手动换挡。这辆大车频繁换挡时确实非常累，特别是遇到堵车时。

在兄弟的臂膀下大众小车型对比大卡车