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注重舒适性的城市SUV 试驾体验长安CS35
 

正是由于SUV车型的诸多特性与优势,越来越多的人爱上了SUV.所以,国内SUV市场也彻底被激活了。但消费者在选购此类准车时往往需要面临两难的境地,一方面是SUV的定位和价格较高。另外就是偏高的油耗已经成为摆在眼前的大问题,很难被人欣然接受。所以在未来一段时间内,偏高的价格定位与油耗都会是未来SUV市场需要克服的重大难题。

驾长安CS35

  此次试驾的长安CS35是一款10万元以下的紧凑级自主SUV车型,它不仅保证了容易接受的价格,而且搭载了1.6L自然吸气发动机,燃油经济性表现也有了保障。当然,一定会有人担心长安CS35存在“小马拉大车”的情况,至于这款车的实际驾驶感受究竟如何,本次的试驾文章将为您做详细介绍。

  此次我们试驾的车型为1.6MT 豪华型,长安CS35前期上市全部为两驱车型,所以我们就不在过多体验这款车的越野性能了。

● 外观:车身紧凑 SUV特点鲜明

长安CS35

  从车身尺寸来看,长安CS35并非想象中的那么大,整体感觉比三菱的劲炫和标致4008(参数|询价)还要小一圈,是一款不折不扣的紧凑型SUV。从价格定位来看,CS35的预售价格为8-10万元。所以,从未来的定位来看,主要锁定奇瑞瑞虎和长城M4为竞争车型。

长安CS35

长安CS35 长安CS35

长安CS35

  长安CS35的前脸设计相当匀称,它采用了质感较强的大面积镀铬中网,可以传达较强的视觉冲击力。此外,我们还在长安CS35身上看到了霸气的大灯组,和很多SUV车型所惯用的底盘越野防护板等元素。

长安CS35

长安CS35

  从车身侧面来看,能直观体现出长安CS35是一款尺寸较小的SUV,短小的车身线条流畅而富有动感。此外,上扬的腰线与下压的车顶将侧面的车窗面积压的很小,这也正是目前许多紧凑级SUV目前所惯用的设计,尽管会影响后排乘客的视线,但却可以更加凸显出年轻动感的元素。

长安CS35

长安CS35 长安CS35

  尾部是一副彻头彻尾的城市SUV设计,从上至下,尾翼、雨刷、雨刷下方的曲线、以及银色的底盘越野护板一应俱全。不过这毕竟是一款前驱车型,所以长安CS35更多的是满足市区日常驾驶,以及一些颠簸道路的穿越通过,越野并不是它的强项。

长安CS35

  长安CS35采用了17英寸五幅铝合金轮毂,较大的轮毂尺寸具有很强的视觉冲击力,这也迎合了城市SUV的定位。此外,长安CS35配备了215/50 R17规格的英雄(Hero)轮胎。

 

● 内饰:采用深色内饰 凸显运动气质

长安CS35

长安CS35 长安CS35

  长安CS35的内饰采用了目前较为流行的深色内饰,而且中控台布局相当合理,整体感觉趋于合资品牌设计风格。在未来一段时间内,其品牌下的新车型,都会借鉴长安CS35的内饰设计风格。

长安CS35

  尽管由于造车成本等原因,长安CS35的内饰采用了大面积的硬塑料材质,但塑料均经过了特别的纹理加工,看上去并没有普通塑料的那种较强的廉价感,这点说明长安汽车在细节上还是费了番心思的。

长安CS35

  真皮多功能方向盘采用了银色饰板点缀,看上去显得美观大方,而且握感也很不错。另外,多功能按键位置比较合理,按键的阻尼系数与手感都很不错,行车时操作起来非常方便,有效的防止出现操作分心的情况。

长安CS35

长安CS35

  筒形镀铬仪表动感时尚,蓝色背光更能体现出较强的科技感,而且信息读取非常清晰。中央的液晶屏有多种功能,驾驶员可以通过旋转控制手柄改变显示内容,比如瞬时油耗、平均油耗、平均速度、阶段里程等等。

 

● 空间:乘坐空间够用 储物空间丰富

长安CS35

  长安CS35的座椅车称得上是这款车的亮点,因为它采用了全黑皮质加以红线缝制,可以给人带来较强的运动气息。此外,这款车的座椅内部填充物很柔软,坐上去会感觉比较舒适。只不过座椅的厚度稍显欠缺,如果长时间驾乘的话,对于乘坐人员的支撑力度略显不足,一定程度制约了长途驾驶的舒适性。

长安CS35

  作为一款SUV车型,长安CS35的前排空间并不拥挤,尤其是头部空间非常宽裕,让人感觉并不压抑。另外,这款车较高的坐姿保证了良好的视线,体现出了SUV车型本该具有的优势。

长安CS35

长安CS35

  长安CS35的后排空间表现不错,175cm试乘者坐进后排,腿部尚有两拳的距离,头部还有一拳的空间。但前面提到的下压车顶与上扬的腰线设计,确实影响了后排乘客的视线。

长安CS35

长安CS35 长安CS35

  由于长安CS35的车身尺寸并不是很大,所以这也或多或少制约了后备箱的储物能力。不过好在的长安CS35后排座椅可以四六比例放倒,最终拓展成宽敞的开放式空间,利用形式也更为多样化。

长安CS35

  这款车的储物空间还是非常丰富的,除了前后门板处都设计储物空间以外,中控台底部与前排座椅中部同样设计了杯架与储物空间,行车中放手机和小票还是很方便的。

 

● 驾驶感受:加速表现一般 换挡较平顺

长安CS35

长安CS35

  动力方面,长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机,它的最大功率为92kW/6000rpm,最大扭矩达到了160Nm/4000-5000rpm。在驾驶感受上,由于长安CS35定位为紧凑型SUV,所以在提速或者起步的时候,1.6L发动机的动力虽然算不上强劲,但却可以保证日常使用需求。另外,令人松了一口气的是,我们在长安CS35身上并没有看到“小马拉大车”的情况。

长安CS35

长安CS35

  长安CS35配备了5速手动变速箱,它保证了这款车具有不错的驾驶乐趣,而且简单的内部结构使得发生故障的几率很低。驾驶体验中,这台变速箱的换挡非常平顺,而且档位也很清晰,许多调校与设定都很适中。我想如果驾驶技术并不是很熟悉的话,长安CS35的这款变速箱也可以很轻松的驾驶。

长安CS35

  由于长安CS35采用了电子随速助力转向系统,它的方向盘很轻。驾驶中的方向盘虚位并不明显,而且指向性比较清晰,如果您是第一次驾驶长安CS35的话,这款车会给您一种家用轿车的驾驶体验。

长安CS35

  长安CS35采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合,相信不少网友会对这款车的后悬挂表示担心。其实笔者认为大家大可不必太过担心扭力梁后悬挂。因为对于多数国内用户来说,SUV更多的只是被当做是底盘更高、后备厢更能装载的轿车使用,具有一定的通过性就可以了。所以,扭力梁后悬挂完全可以满足市区路段为主的用车需求。

长安CS35

  驾驶中,我们可以感觉到长安CS35的悬挂调校偏软,而且很富有韧性。经过一些颠簸路面的话,悬挂可以过滤掉多余的震动,保证了车内人员可以具有良好的驾乘感受。

  总结:经过一天的短途试驾,长安CS35最让人担心的动力表现并没有出现问题,因为1.6L发动机推动偏重的车身并不显得很乏力,应该可以满足日常使用。

  而长安CS35紧凑而富有动感的外观完全可以吸引不少人的眼球,笔者认为这点也正是长安CS35相当成功的设计。尽管这款车要等到10月份才能上市,而且目前无法得知具体售价,但总体整体来看,长安CS35还是具有不少值得大家关注的亮点。

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