全面进步 试驾体验东风标致新408 2.0L

    我们从不怀疑标致百年造车历史孕育了严谨与激情的理念，只是在中国国产的车型，标致表现的较为含蓄，甚至中庸了一些，较为先进的动力组合只出现在进口车中……然而这一切随着 “E动战略”发布，而有了全新的改变。而东风标致最新的408即便是“E动战略”首发车。

【东风标致在华发展开始逐渐走向正轨，并且通过提升动力，更换较先进的变速器，赢得消费者的重新青睐，并逐步扩大市场份额】

    新408分别搭载引领中级车动力的2.0升CVVT技术发动机和1.6升CVVT技术发动机，满足了国内主流中级车市场的需求。2.0升CVVT技术发动机匹配Tiptronic 6速手自一体变速器，实现了澎湃动力、轻松驾驭、燃油经济的完美搭配。我们试驾的车型主要是2.0升CVVT技术发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速器，主要采用模糊逻辑自适配系统。“Quickshift”换挡技术拥有不逊于双离合变速箱的快速换挡能力，提升驾驶乐趣，保障燃油经济性。坡度逻辑控制技术则提供坡度路况时，上坡路充沛的爬坡动力以及下坡路稳健的车速控制。此款变速箱带有经济、运动、雪地三种适应不同工况驾驶模式，经济模式对应更好的燃油效率，运动模式时有更为刺激的驾驶快感，雪地模式则是技巧性的柔和扭矩输出以小博大，避免轮胎打滑，不做无用功。

    2.0升CVVT技术发动机采用全铝材质，重量轻，散热快，噪音低，降低燃油消耗的同时也延长了其使用寿命。采用全金属节气门和连续可变正时气门正时智能控制技术（CVVT）。根据发动机运转状况的不同，由ECU通过CVVT油压控制电磁阀控制CVVT执行器来提前或推迟进气相位，经过重新调教后，最大额定输出功率达到108千瓦，最大扭矩输出为200牛米，功率和扭矩上的性能参数表现在同排量中级车中处于领先地位。在应对当前高涨的油价面前，2.0升 CVVT技术发动机在满足动力不断输出的同时，兼顾了燃油经济性，实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡。在驾驶过程中，能清晰感觉到在低挡时，踩油门，发动机响应非常及时，起步必须稳住脚掌，否则很容易蹿出去。而当挡位升起来后，加速就不那么敏捷了，这种调校模式神似日本车。

    新408的操控性能继承了标致底盘的精准，清晰传统。前悬架采用带有横向稳定杆式麦弗逊独立悬架，保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能很好地吸收路面震动。后悬为带有横向稳定杆式可变形横梁式悬架，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。减震器采用氮气填充气液复合式技术，充分体现了标致品牌在设计和调校方面的国际水准。另外，配备的高强度韧性副车架，精湛的底盘悬架技术更是大大提升了新408的驾驶感和舒适感。作为家用车，新东风标致408在贴心舒适基础之上，同时追逐运动性能的极致表现。

    试驾时路面的清晰感还有，但不如老款。因为新408加强了驾乘的舒适性，向人民大众更认同的方向做了调整，而不是一味坚持自己。到底哪一个对呢，让市场和时间去检验吧。

    外观上的变化引人注目。作为标致与宾尼法里纳传奇合作的见证者，4系在历史上曾获得巨大成功。此番赋予新408以标致家族设计理念，经过设计师的精心雕琢，造型更为高贵、典雅，采用了新狮子LOGO徽标造型，时尚感尤为突出。进气格栅由原本的三条变为两条，镀铬饰条处处彰显金属质感，尊贵大气。前后保险杆造型经过全新设计，造型时尚，后保险杠下方由原本的漆面设计改换材质，避免行驶途中异物飞溅划伤，视觉外观也更为个性。

    在新车的尾部，全新408运用了更显魅力的双C型LED尾灯组成的刀锋狮爪造型，辨识度极高且披靡之势不可阻挡。无论在城市平坦道路还是山区崎岖陡坡，全新408皆可被瞬间识别。

    车身尺寸上，全新东风标致408完全满足消费者对大空间的特殊诉求。其车身尺寸为4688毫米、1815毫米、1525毫米。2710毫米的超长轴距所带来的舒适乘坐空间感，更是超过同级别对手。新408不仅在外观尺寸营造了一种视觉上大气，进入车内后宽敞的空间感，让驾乘者拥有最为舒适的驾乘体验。即使是一个身高180厘米以上的大个子，腿部两拳，头部一拳的距离，保证了车内空间驾乘方面的绝对舒适；身处后排，不必调整便可轻松翘起二郎腿，没有丝毫局促感和压抑感。同样令消费者怦然心动的是，新408拥有562升的超大行李箱，不仅仅是数据上远远领先于同级别其他车型，实际的储物能力也非同一般。

    东风标致所倡导的“6+X安全理念”，为其所有产品打造了独有的欧洲安全防护体系。如今，新408将继续秉承和发扬“6+X安全理念”，立志塑造成国内中级车“安全卫士”新标杆。新408构建的“6+X安全理念”，主要包括主动安全、被动安全、预防安全、防盗安全、儿童安全、行人安全等六大以人为尊的造车安全理念，给予每位驾乘者充分的驾乘保护。

    新东风标致408主动安全配置包括全系标配的博世最高配8.1版本ESP电子车身稳定程序。最新ESP系统具有EVA紧急制动辅助装置、ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、DSC车身电子稳定系统等五重主动防护功能。相比所有的同级别车全系或中、低配车没有ESP的局面，全新408 的道路安全保障中更为周到。在一般的轿车照明系统中，灯光的方向始终是和车身方向一致，盲区上的照明基本没有体现，会增加行车安全上的风险性。新408的ALS智能前照明系统本身拥有随动转向氙气大灯，夜间行车时完全杜绝视线盲区，从而有效保障驾驶员夜间行车时的安全。

    预防安全主要表现在前风挡玻璃上的碟翼式自感应无骨雨刷。这项配置在同级车中比较少见。其主要特点是，根据雨量的大小来自动进行速度调节，刮刷面积大。在雨天行车时，碟翼式自感应无骨雨刷会根据雨量的大小和强度自动调节雨刷频率，减少手工繁琐操作，让驾驶者将注意力集中在驾驶上，从而减少不必要的安全隐患。

    新408除配备有标准的ISO- FIX儿童座椅固定装置外，还配有特有的“top tether”儿童座椅固定装置，该装置操作简单、卡口非常牢固，不会产生摇晃和分离危险情况，有利保障了少年儿童的乘车安全。行人安全日益成为未来汽车的关注重点，在新408的前后全新吸能保险杠的安全化设计。该保险杠能够在时速15公里内轻微撞击后自动复原，同时也为车主节约了不少维修费用。

    新东风标致408作为“E动战略”首发车，成为“E动战略”的第一款率先接受市场检验的产品。全新“高效、经济、环保”的动力总成；同级最大轴距、最大车身长度、车身高度、同级别最大行李舱空间等四项大空间的完美展现；欧系顶尖安全性能等众多产品性能提升，让新408成为中级车中的新表率，期待上市的新408在市场上创造出不俗的表现。